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Lorsque vous regardez un camion, vous entendrez souvent les termes quart de tonne, demi-tonne, léger, lourd et autres pour classer les capacités de transport du camion. Mais que signifie vraiment tout cela? Combien de poids votre camion peut-il transporter en toute sécurité? Nous avons étudié la capacité de poids de ces camions pour obtenir la réponse pour vous.
La quantité que votre camion peut transporter est appelée capacité de charge utile, qui correspond à la différence entre le Poids Nominal Brut du Véhicule (PNBV) ou le Poids Nominal Brut Combiné (PNBV) lors de la traction d’une remorque et le taux de freinage. Un taux de freinage précis vous donnera une capacité de charge utile précise. Bien que les camions modernes puissent maintenant dépasser ces limites de poids d’origine, traditionnellement, les capacités de charge utile des camions étaient classées dans trois groupes comme suit:
- Demi-tonne: capacité de charge utile maximale de 1 000 lb
- Quater-tonne: Capacité de charge utile maximale de 1 500 lb
- Une tonne: capacité de charge utile maximale de 2 000 lb
Avec la large gamme de camions disponibles, il peut être un peu intimidant de savoir à quoi vous avez affaire pour la capacité de transport. Nous vous aiderons à répondre à votre question sur les capacités de chargement de votre camion avec ce guide. Veuillez continuer à lire car connaître la capacité de charge utile de votre camion vous aidera à rester en sécurité sur la route. Si vous pouvez calculer combien vous pouvez transporter en toute sécurité, vous ne risquez pas de surcharger votre camion. Une surcharge peut endommager votre camion, vous-même et d’autres personnes, ou même endommager la charge.
Classifications de poids
Auparavant, la capacité de charge d’un camion pouvait être facilement simplifiée avec les termes demi-tonne, trois quarts de tonne et une tonne. À mesure que les fabricants devenaient plus compétitifs, ces classifications sont devenues plus une ligne directrice que les capacités réelles du camion.
Au fil du temps, les limites de capacité de charge utile sont devenues des titres pour regrouper les camions en fonction de leur taille relative au lieu de leurs capacités. Le camion moderne peut dépasser de loin ces limites de poids d’origine. À l’origine, un pick-up d’une demi-tonne pouvait transporter jusqu’à 1 000 lb, tandis qu’un pick-up de trois quarts de tonne pouvait transporter jusqu’à 1 500 lb et le pick-up d’une tonne pouvait transporter jusqu’à 2 000 lb.
Vous pouvez également classer les camions via les camions légers, moyens et lourds. Ces classifications peuvent être décomposées encore plus en demi-tonne, etc. gamme. Cela peut vous donner une idée générale de la quantité que vous pouvez transporter, mais ce n’est qu’une ligne directrice, pas une règle dure et rapide.
Pour plus de détails à ce sujet, veuillez vous référer à « Que signifie réellement la Capacité de charge utile Dans une camionnette? »
Qu’Est-Ce Qui Est Considéré Comme Un Camion Léger?
La Federal Highway Administration (FHWA) définit un camion léger comme un véhicule pesant moins de 10 000 lb. Cette définition exclut les camions avec plus de deux essieux ou six pneus ou plus.
MOVES (ou Moter Vehicle Emission Simulator) classe les camions légers selon leur règlement fédéral sur le contrôle des émissions. Cette classification précise que les véhicules ayant un PNBV pouvant atteindre 8 500 lb, quelle que soit leur cote FHWA, sont des véhicules légers. Cela se reflète également dans les notes de classe. Les fabricants de véhicules classeront généralement un camion léger comme un camion d’une demi-tonne, et c’est la classification avec laquelle la plupart des gens ont tendance à être familiers.
Les camions légers entrent dans la classe 1, qui couvre les véhicules ayant un PNBV inférieur à 6 000 lb, et la classe 2, qui sont des véhicules ayant un PNBV inférieur à 10 000 lb.
La classe 2 se décompose en 2A, couvrant les véhicules de 6 001 lb à 8 500 lb, et en 2B, qui couvre les véhicules de 8 500 lb à 10 000 lb. Les camions de classe 2A sont souvent appelés camions légers, tandis que la classe 2B est souvent appelée camions légers et lourds.
Comme vous pouvez le voir dans ces exemples, les camions dépassent maintenant ce qu’ils étaient initialement classés. Un pick-up d’une demi-tonne peut maintenant transporter plus d’une tonne, selon le camion. En comparaison, une camionnette de taille moyenne peut facilement gérer une demi-tonne et certaines jusqu’à trois quarts de tonne.
Classe 1 – Pick-up de taille moyenne: PNBV inférieur à 6 000 lb
Votre camion de taille moyenne sera sur le bas de gamme des camions légers, et même s’il peut ne pas emballer autant de puissance qu’un camion pleine grandeur, en général, ils sont plus que suffisants pour la plupart des tâches que vous devez accomplir. Cependant, les camions de classe 1 sont un véhicule polyvalent lorsque vous souhaitez transporter ou profiter d’un véhicule de tourisme en ville.
- Chevy Colorado – La Chevy Colorado LT 3 2020.6L à 4 roues motrices, avec une cabine allongée et une boîte de 6 pi 2 po, a une capacité de charge utile de 1 530 lb
- Toyota Tacoma – Le modèle SR 2021 a une capacité de charge utile de 1 155 lb
- Ford Bronco – Le Ford Bronco 2021 a une capacité de charge utile de 1 170 lb. à 1 370 lb Micros d’une demi-tonne de classe 2A: Les camions de classe 2A de 6 001 lb à 8 500 lb de PNBV ont tendance à être les plus populaires sur le marché, y compris le pick–up préféré des États-Unis, le F-150 de Ford. Pour ceux qui veulent plus de marge de manœuvre dans la quantité qu’ils peuvent transporter, il existe de nombreuses options de camions d’une demi-tonne parmi lesquelles choisir.
- Chevy Silverado 1500 – La Chevy Silverado 1500 2020 à cabine régulière a une capacité de charge utile de 2 250 lb
- Dodge Ram 1500 – La Dodge Ram 1500 2020 a une capacité de charge utile de 2 300 lb
- Ford F–150 – La F-150 2020 150 EcoBoost V6 à cabine régulière de 3,5 L, 4 ×2 a une capacité de charge utile de 2 610 lb
Classe 2B – Micros de trois quarts de tonnes: PNBV de 8 500 lb à 10 000 lb
Ce seront vos camions légers mais lourds. Vous maintiendrez la maniabilité tout en pouvant étendre les capacités du camion.
- Ford F-250 – Le F-250 SRW, cabine régulière 4 × 4, a une capacité de charge utile de 3 720 lb
- Chevy Silverado 2500 – Le 2500HD–2RM, cabine régulière avec un moteur à essence, a une capacité de charge utile de 3 979 lb
- Dodge Ram 2500 – Le Le Dodge Ram 2500 Tradesman 2020 a une capacité de charge utile de 4 010 lb Qu’est-ce qui est considéré comme un camion de service moyen?
Les camions à usage moyen appartiennent à un large éventail de classes. Ce sont vos camions professionnels ou de travail typiques. Ce sont ceux conçus pour transporter des charges plus lourdes. Vous trouverez cette classification largement utilisée dans l’industrie du camionnage. Bien que de nombreux camions de taille moyenne soient à usage commercial, vous en verrez toujours qui ne sont pas commerciaux.
Le PNBV varie de 10 001 lb. à 26 000 lb. Voici quelques exemples couvrant la large gamme de camions moyens.
Micros d’une tonne de classe 3: PNBV de 10 001 à 14 000 lb
Pour de nombreuses personnes, ce sera le pick-up de la plus grande taille dont elles auront besoin. Capable de gérer quelques tonnes de fret, vous serez capable de transporter un peu. Le pick-up d’une tonne peut supporter des charges allant jusqu’à quelques tonnes, et certains modèles peuvent transporter encore plus.
- Chevy Silverado 3500 – La 3500HD–2RM SRW, casquette régulière avec moteur à essence, a une capacité de charge utile de 4 481 lb
- Ford F-350 – La cabine régulière F–350 DRW 4 × 2 a une capacité de charge utile de 6 660 lb à 7 850 lb
- Dodge Ram 3500 – La Dodge 3500 Tradesman 2020 a une capacité de charge utile de 4 640 lb
Camionnettes de classe 4 & Camionnettes de livraison: PNBV de 14 001 à 16 000 lb
Ici, vous trouverez vos camionnettes plus lourdes et commencerez à voir des camions commerciaux réguliers. Ces micros sont généralement conçus pour ceux qui ont besoin de transporter du matériel plus lourd ou de remorquer des charges lourdes.
- Ford F-450 – Le F-450 DRW, cabine régulière 4 × 2, a une capacité de charge utile de 6 210 lb
- Camionnettes de livraison
Camionnettes de classe 5, camions à godets & Cueilleurs de cerises: PNBV de 16 001 lb à 19 500 lb
Ce sera la dernière classe dans laquelle vous trouverez des camionnettes lorsque vous commencerez à chevaucher la ligne des camions non commerciaux aux camions commerciaux. Si vous avez tendance à avoir besoin de transporter des charges très lourdes comme la pierre ou d’autres types de maçonnerie, cette catégorie peut être faite pour vous.
- Ford F-550 – Le DRW F-550, 4×2 peut avoir une capacité de charge utile de 10 230 lb à 12 750 lb
- Camions à godets
- Cuissardes
Classe 6 – Camions commerciaux à un essieu & Fourgonnettes: 19 501 lb à 26 000 lb PNBV
Ce seront vos camions commerciaux à essieu unique. C’est aussi la classe où vous pouvez généralement commencer à avoir besoin d’un CDL.
- Fourgonnettes
- Camions À Boissons
- Autobus Scolaires
Qu’Est-Ce Qui Est Considéré Comme Un Camion Lourd?
Un camion lourd est un véhicule dont le PNBV dépasse 26 001 lb. Ce seront vos véhicules utilitaires. Les exemples incluent les camions à benne basculante, les bétonnières, les camions utilitaires et les camions tracteurs pour tirer des fourgonnettes sèches ou des remorques réfrigérées. En général, ce sont les véhicules que vous allez avoir besoin d’un CDL pour conduire.
Classe 7: 26 001 lb à 33 000 lb
- Balayeuses de rue
- Dépanneuse
- Camions à ordures
Classe 8: Plus de 33 001 lb
- Camion De Pompier
- Camions À Benne Basculante
- Semi-Camions
Ai-Je Besoin D’Un Permis Commercial Pour Conduire Un Semi-Camion?
Lors de l’évaluation des exigences en matière de CDL, vous devrez tenir compte du PNBV du camion, du PNBV de la remorque et du PNBV combiné camion-remorque. Si la remorque a un PNBV de 10 001 lb ou plus et que le PNBV combiné du camion et de la remorque est de 26 001 lb ou plus, vous aurez besoin d’un CDL. Cela inclut également les camionnettes régulières transportant des remorques.
Vous pouvez également consulter « Capacité de Remorquage Et Poids de la Remorque – Ce que les propriétaires de VR doivent Savoir » pour en savoir plus sur la capacité de remorquage.
Cependant, il existe des exemptions aux exigences du DOT. Ceux-ci peuvent inclure, sans s’y limiter, les agriculteurs, certains conducteurs militaires et les conducteurs d’équipements de construction motorisés hors route qui répondent à certaines exigences.
Par exemple, si le véhicule est immatriculé en tant que véhicule agricole, vous, votre famille et vos employés agricoles pouvez utiliser ce véhicule dans l’état de la ferme ou à 150 miles dans la ferme hors de l’État. Cependant, si le semi-camion est à louer ou conduit en dehors de la plage de 150 milles, vous auriez besoin d’un CDL. Pour des informations plus détaillées sur l’applicabilité, veuillez visiter FMCSA.
Quelle Est La Limite De Poids D’Un Semi-Camion?
Les limites fédérales fixent le PNAC (Poids nominal brut combiné) d’un semi-camion et d’une remorque à un maximum de 80 000 lb avec un maximum de 20 000 lb sur des essieux simples et un maximum de 34 000 lb sur un groupe d’essieux tandem. La remorque ne peut pas peser plus de 43 000 lb. Le poids que vous pourrez charger dans votre remorque dépendra grandement du poids de votre camion et de votre remorque. Parfois, être plein de carburant suffit pour dépasser les limites de poids fédérales.
Une remorque sèche peut peser en moyenne de 14 000 lb à 16 000 lb, certaines étant aussi légères qu’un peu moins de 12 000 lb. Donc, si vous avez un camion plus lourd, votre limite de poids de fret peut être inférieure au poids maximum de 43 000 lb.
Certains États autorisent une limite de charge supérieure à 80 000 lb sur les routes qu’ils entretiennent eux-mêmes, y compris les autoroutes fédérales. Sans oublier qu’il existe également des États qui autorisent un poids plus important sur les essieux à condition que le camion réponde aux exigences ou dispose des permis requis. Il appartient au conducteur de camion de se familiariser avec les réglementations de charge pour les États dans lesquels il conduit.
En plus de ces exceptions, il existe également des lois sur les ponts limitant le rapport poids / longueur d’un camion pour aider à protéger les ponts et les routes de l’usure. En bref, un véhicule qui est plus long et qui a plus d’essieux peut supporter plus de poids puisque le poids est réparti sur une plus grande surface, réduisant ainsi la quantité de poids sur un ensemble quelconque d’essieux.
Pour plus d’informations, veuillez vous référer aux Lois sur la Taille et le Poids des camions de l’État FWHA et aux Poids de la Formule du Pont.
En conclusion
Comme vous pouvez le voir, quelques mathématiques entrent dans ce que vous pouvez transporter. Si vous faites attention à vos poids, vous serez en mesure de déterminer combien votre camion peut transporter en toute sécurité. Vous saurez également si vous aurez besoin d’un CDL si vous prévoyez de prendre une remorque.
Il y a plusieurs variables à prendre en compte, et il est important de savoir que les charges utiles répertoriées par le fabricant ne sont que des estimations. La capacité réelle variera d’un camion à l’autre. Utilisez les balances de camion et sachez combien pèse votre camion avec un réservoir de carburant plein et des passagers. Cela vous aidera à vous épargner des accidents ainsi que des billets plus loin sur la route.