La Honda Element a quelque peu un culte et, malheureusement pour ses fans, a été abandonnée après le modèle 2011.
Plus de 300 000 unités ont été vendues au cours de sa durée de vie de 8 ans.
Dans cet article, nous allons découvrir combien de temps pouvez-vous vous attendre à ce qu’un élément Honda dure
Table des Matières
Voici la réponse courte à combien de temps durera une Honda Element:
La Honda Element a été construite pour la durabilité et peut durer entre 250 000 et 300 000 miles, soit l’équivalent de 15 à 20 ans de service avec un bon entretien et une conduite raisonnable. Ceci est basé sur le kilométrage annuel moyen pour un Américain de 15 000 miles par an.
Combien de Miles Pouvez-Vous attendre d’une Honda Element?
Le Honda Element est un multisegment SUV et se distingue facilement par son extérieur boxy et ses portes carrées.
Il a été construit pour durer et commercialisé comme un navetteur avec un plus grand espace de chargement pour les conducteurs qui pourraient avoir besoin de transporter des articles plus gros.
Plusieurs propriétaires sur les forums rapportent plus de 300 000 miles sur leurs éléments avec un entretien approprié. C’est plus de 20 ans de conduite avant que des réparations automobiles sérieuses n’aient lieu.
Une blague parmi les propriétaires d’éléments est que leur voiture durera plus longtemps qu’ils ne le feront.
Honda a la cote de fiabilité la plus élevée de tous les constructeurs automobiles sur RepairPal.com .
L’élément a une cote de fiabilité de 4,0/5,0.
Étant donné que l’Élément a été abandonné il y a 10 ans, il n’est vraiment pas dit combien de temps on peut durer, cependant, il est prudent de dire qu’un Élément bien entretenu peut durer bien plus de 250 000 miles.
Dans Combien De Temps Devriez-Vous Vous attendre à De la rouille sur un Élément Honda?
Les éléments Honda peuvent être victimes de la « pourriture Honda », une zone de rouille derrière les roues arrière et les panneaux de quart.
Il y a également des rapports de rouille sur le train de roulement des éléments Honda, en particulier dans la ceinture antirouille.
C’est un sujet de préoccupation particulier, qui se trouve sous le panneau basculant entre le siège du conducteur et le pare-feu. Cette zone peut être rouillée sur certains éléments.
L’élément Honda est conçu pour durer, mais malheureusement, le train de roulement ne peut souvent pas suivre le moteur.
Ce problème peut être exacerbé par la ceinture de rouille et toute ville balnéaire. La ceinture de rouille est une bande d’États qui nécessitent du sel et des produits chimiques pour nettoyer la glace en hiver. Cela peut entraîner des niveaux de rouille inhabituellement élevés sur les véhicules.
Les zones balnéaires peuvent être tout aussi mauvaises en raison du sel dans l’air qui ronge le train de roulement et les pièces métalliques d’un véhicule.
Pour atténuer les problèmes, laver soigneusement un véhicule pour éliminer le sel et les produits chimiques de la voiture. Assurez-vous d’ouvrir le capot pendant un lavage et d’obtenir le train de roulement pendant les lavages de routine.
Combien De Temps Durent les Éléments Honda Par Rapport aux Modèles De Voitures Similaires?
Les éléments Honda sont un multisegment SUV qui se vantait d’un design boxy populaire depuis moins d’une décennie. Avec une seule version et aucune refonte, il n’y a pas beaucoup de modèles actuels afin d’offrir une comparaison.
Toutes les comparaisons ont été faites avec les modèles 2010 des véhicules (lorsqu’ils sont disponibles).
Honda Element vs. Scion xB
La Scion xB est un modèle à hayon à cinq portes fabriqué par Toyota pour les États-Unis entre 2004 et 2015.
Il existe de nombreux rapports faisant état de Scion xB d’une durée de plus de 200 000 milles.
Ils ont le même moteur qu’une Camry, qui peut durer plus de 200 000 milles.
En raison de la Scion fabriquée par Toyota, elle aurait le même nombre de kilomètres qu’une Honda en termes de durabilité.
La Scion xB a une fiabilité de 3,0 / 5,0, mais il y a des rapports d’une transmission en retard et le véhicule ne peut pas atteindre la vitesse de l’autoroute.
Il dispose d’un espace de chargement et d’une caisse carrée, mais il y a des problèmes de visibilité du conducteur. L’élément a les mêmes problèmes avec le corps, et ne se trouve que 4 là où le Scion siège 5.
Honda Element vs Kia Soul
Tout comme les Honda et les Toyota de cette liste, la Kia Soul peut parcourir plus de 200 000 miles avec un entretien et un entretien appropriés.
Tout comme la Honda Element, la Kia Soul possède un extérieur boxy avec une marque destinée à un jeune conducteur aventureux. Il a une meilleure consommation de carburant par rapport à l’élément à 30 mpg par rapport au 25 pour la Honda.
Un domaine où l’Élément est largement meilleur que l’Âme est l’espace intérieur.
La Honda Element a une cote de fiabilité plus élevée que la Kia Soul, et les conducteurs ont moins de mal à voir par les fenêtres et une visibilité plus élevée. Les Kia sont plus petites avec un espace de coffre plus petit que l’Element.
La Kia Soul redessinée est disponible dans le modèle 2021, mettant à mal l’électronique intérieure et les accessoires de l’élément.
Honda Element vs Mazda 5
La Mazda 5 est une berline à hayon qui offre un espace libre inférieur à celui de la Honda Element et une fraction de l’espace de chargement.
Bien que plus petite qu’une fourgonnette, une Mazda 5 a une économie de carburant décente et est construite avec un moteur Mazda pouvant durer 200 000 miles.
Les sièges peuvent poser problème dans l’élément Honda, avec seulement de la place pour 4 dans le multisegment boxy.
Bien que la Mazda 5 ressemble à une camionnette classique, elle en compte 6. Le conducteur « branché » avec des animaux de compagnie pourrait préférer l’élément, car il avait un modèle pour animaux de compagnie avec un filet de sécurité pour animaux de compagnie, une ventilation supplémentaire, une rampe portable et des autocollants déclarant le conducteur un amoureux des chiens
La Mazda 5 a eu des problèmes de suspension en 2015. Comme la plupart des autres véhicules boxy, ils ont été abandonnés en 2016 en raison du changement d’esthétique requis par le marché.
Honda Element vs Subaru Forester
Un Subaru Forester est le plus récent remodelage disponible du multisegment SUV. Conçu et lancé en 2020, il n’y a que 2 modèles commercialisés.
Comme le Forester est neuf, il bat l’Élément dans la plupart des catégories (mpg, espace de chargement, espace intérieur, émissions, capacité de remorquage). Cependant, il a un PDSF de 25 000 $, ce qui est bien au-delà de ce pour quoi un élément usagé est vendu.
Les Subaru sont reconnues comme un véhicule fiable et durable et le Forester peut durer jusqu’à 250 000 miles en moyenne.
Quelle est la fiabilité d’un Élément Honda?
L’élément Honda est classé sur RepairPal comme 4.0 / 5.0 et est l’un des plus élevés de sa catégorie. Il a un coût de réparation annuel de 491 $.
Il est classé 16e au classement général des véhicules Honda, et Honda a la cote de fiabilité la plus élevée de tous les autres constructeurs automobiles (1er sur 32 sur RepairPal).
Les Meilleures et les pires années pour la Honda Element
CarComplaints suit les plaintes dans les véhicules sur les différents modèles. La pire année pour la Honda Element est 2003.
La majorité des plaintes en 2003 (68 au total) sont dues aux accessoires intérieurs, les plaintes les plus élevées portant sur la clé qui n’entre pas dans la serrure extérieure ou le contact.
La meilleure année pour la Honda Element a été 2011, avec 1 plainte. La plainte portait principalement sur l’élément ayant l’impression qu’il allait caler, mais le concessionnaire n’a rien trouvé.
Qu’en est-il des rappels pour Ces modèles?
Il y a eu 24 rappels au total pour l’élément Honda, selon cars.com . Ils sont listés ci-dessous par ordre décroissant.
Les rappels concernent principalement les accessoires intérieurs et les dispositifs de sécurité.
Si vous avez un élément Honda qui n’a pas été apporté au concessionnaire, les rappels sont associés aux modèles de gonflage des coussins gonflables et doivent être apportés immédiatement au concessionnaire.
- 2008 Rappels Honda Element 13
- 2007 Rappels Honda Element 12
- 2003 Rappels Honda Element 12
- 2011 Rappels Honda Element 11
- 2010 Rappels Honda Element 11
- 2006 Rappels Honda Element 11
- 2004 Rappels Honda Element 11
- Rappels Honda Element 10 2005
- Rappels Honda Element 9 2009
Liste des années modèles Honda Element
L’élément Honda a été introduit en 2003 et a été abandonné en 2011. Voici la liste des modèles de la Honda Element.
- 2003 Élément Honda
- 2004 Élément Honda
- 2005 Élément Honda
- 2006 Élément Honda
- 2007 Élément Honda
- 2008 Élément Honda
- 2009 Élément Honda
- 2010 Honda Element
- Honda Element 2011
Veuillez également lire notre article: Honda Element dans la neige et la conduite hivernale
Honda Element coûte-t-il cher à entretenir?
Un élément Honda a un coût d’entretien annuel estimé à 491 $. Il n’y a pas de correctifs majeurs pour l’élément qui a fait surface au fil des ans.
Combien De Temps Durent les Freins?
On rapporte que les freins ont duré près de 100 000 milles sur un élément Honda. Comme pour tous les travaux de freinage, ils doivent être effectués en cas d’usure excessive des plaquettes.
Combien De Temps Durent les Pneus?
Les pneus de l’élément Honda peuvent durer plus de 30 000 milles et doivent être changés en fonction de l’usure et des habitudes de conduite.
Combien de Temps Durent les Transmissions ?
Les transmissions Honda en général dureront environ 7 ans, en fonction des habitudes de conduite et de l’entretien général.
Combien De Temps Durent les Bougies D’Allumage?
Les bougies d’allumage d’un élément Honda peuvent durer plus de 100 000 miles.
Qu’En Est-Il Du Coût De L’Assurance?
Le coût d’assurance annuel moyen d’une Honda Element est de 1150 $, soit moins de 100 month par mois.
Conseils pour prolonger la durée de vie de votre Honda Element
Voici quelques conseils généraux pour prolonger la durée de vie de votre Honda Element:
- Ils ne sont pas faits pour le tout-terrain.
- Une accélération et un freinage doux garderont votre voiture en marche plus longtemps
- Les éléments Honda peuvent être surchargés à 650 lb – cela facilite la surcharge de l’unité, provoquant une usure de la suspension.