Combien de temps faut-il pour qu’un Train s’arrête ?

Cet article ne concerne pas le bruit et les vibrations des chemins de fer.

J’y ai réfléchi, et je ne peux pas décider s’il s’agit de sécurité ferroviaire ou de bêtise humaine.

Nous l’avons tous vu. La personne qui entre et sort de la circulation de manière erratique afin d’économiser un minimum de temps, ou a simplement un besoin irrépressible d’être devant la voie pour la prochaine lumière dans une sorte de course.

Je me suis beaucoup interrogé sur ces personnes. Ils semblent ne faire aucune distinction s’ils coupent une petite voiture ou un camion semi-remorque complètement chargé.

C’est comme s’il y avait une attente sous-jacente que l’un de ces véhicules puisse s’arrêter pour eux, en prenant le même temps et la même distance pour le faire.

Et puis, Il y a les trains

Vous avez peut-être déjà vu le scénario. Un train se dirige vers un passage à niveaudepending selon le type de passage à niveau, peut-être que les feux clignotants et les cloches se sont allumés. S’il y a aussi des portes, peut-être qu’elles sont sur le point de s’abaisser. Ou peut-être que le train ne fait que siffler à l’approche d’un passage à niveau incontrôlé.

À la toute dernière seconde, la voiture qui vient d’entrer et de sortir de la circulation décide de prendre le train et de le traverser au passage à niveau, plutôt que de rester coincée en attendant qu’il passe.

Sans entrer dans ce que je crois être une question distincte de la longueur du train et des périodes pendant lesquelles les passages à niveau peuvent être bloqués, j’ai finalement trouvé une bonne vidéo de la Federal Railroad Administration des États-Unis, sur ce qui se passe lorsque la voiture ne parvient pas à traverser à temps devant le train.

Combien de temps faut-il pour qu’un train s’arrête ?

Selon le Conseil de sécurité du Minnesota, (Minnesota Operation Lifesaver Inc.)  » Le train de marchandises moyen a une longueur d’environ 1 à 1¼ milles (90 à 120 wagons). Lorsqu’il se déplace à 55 milles à l’heure, il peut prendre un kilomètre ou plus pour s’arrêter une fois que le mécanicien a appliqué complètement le frein d’urgence. Un train de voyageurs de 8 voitures circulant à 80 miles à l’heure a besoin d’environ un mile pour s’arrêter. »

Compte tenu des nombreuses variables entre ces deux scénarios, l’essentiel est que si vous pensez que le train peut ralentir à temps pour vous, vous êtes probablement dans une course très difficile, et très probablement, votre dernière.

J’ai parlé à la fois au personnel ferroviaire et aux responsables des transports qui ont eu la malheureuse tâche, à un moment donné, d’assister à un accident mortel d’une sorte d’autre sur les voies ou à un passage à niveau.

La réaction est toujours la même. Une courte pause et un court silence avant qu’ils ne parlent. Habituellement, peu de mots suivent, mais c’est l’expression sur le visage de ces personnes qui en dit plus que les mots ne peuvent jamais en dire.

Pensez à cela avant d’essayer de « battre » le train la prochaine fois.

Restez en bonne santé et soyez en sécurité.

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Avec crédit aux États-Unis Administration fédérale des chemins de fer et au Conseil de la sécurité du Minnesota