Les conteneurs d’expédition portables, également appelés boîtes Conex ou conteneurs de stockage portables, sont de grands conteneurs en acier résistants aux intempéries utilisés dans diverses industries pour le stockage, l’hébergement et les bureaux temporaires. Les conteneurs d’expédition sont largement utilisés dans:
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Retail: Stockage pour showrooms, magasins et restaurants
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Éducation: Stockage pour l’équipement sportif, les dossiers de bureau et le mobilier
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Construction: Stockage sur site d’outils et de matériaux précieux
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Industriel : Installations de stockage d’équipements, de pièces et de pièces de rechange
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Gouvernement : Stockage de documents et autres documents sensibles
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Automobile : Stockage de pièces, d’outils et de pneus
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Soins de santé: Stockage pour la lessive, les dossiers et autres équipements médicaux
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Agriculture: Stockage de matériel agricole, d’outils et de machines coûteuses
En partie, la logistique, la longévité et l’entretien des conteneurs d’expédition tournent autour d’un attribut très spécifique – leur poids.
Pourquoi le pesage d’un conteneur d’expédition est-il important?
Le pesage d’un conteneur afin d’optimiser la charge utile selon ses dimensions peut aider à déterminer si vous respectez les directives réglementaires et les réglementations gouvernementales en matière de transport. Les limites de poids sont importantes tant pour la conformité à l’exportation que pour le mouvement intérieur des unités de fret conteneurisées.
Les conteneurs d’expédition surchargés ou déséquilibrés peuvent présenter un grand risque pour les porte-conteneurs, la sécurité routière en général et la cargaison elle-même.
Pour le transport maritime outre-mer, l’OMI (Organisation Maritime internationale) exige que les expéditeurs fournissent une Masse brute vérifiée (VGM) des conteneurs avant d’être chargés sur un navire pour l’exportation. Il s’agit d’assurer la sécurité en minimisant les accidents causés par des conteneurs en surpoids.
Les organisations de transport maritime doivent se conformer aux exigences du VGM de la Sécurité de la vie humaine en mer (SOLAS), ce qui signifie qu’elles doivent peser avec précision les conteneurs d’expédition et optimiser les charges pour éviter les pénalités et les amendes.
Pour le transport routier, vérifiez les lois sur la taille et le poids des camions de l’État, publiées par la Federal Highway Administration sous le DoT américain. Ceux-ci varient d’un État à l’autre et le poids brut du véhicule diffère pour les opérations régulières et spéciales.
Les conteneurs sont polyvalents car ils sont légers et faciles à déplacer. Mais combien pèsent-ils?
Il existe différentes tailles et dimensions de conteneurs d’expédition – 20 pieds. conteneurs d’expédition et 40 pi. les conteneurs d’expédition étant les plus populaires parmi les autres longueurs – et naturellement, chaque taille pèse une quantité différente.
Qu’Est-Ce Que Le Poids À Vide?
Le poids à vide désigne le poids d’un conteneur d’expédition vide sans cargaison ni contenu. Le poids de la charge utile est généralement déterminé en soustrayant le poids à vide du poids brut. Cependant, cette méthode de détermination du poids peut être inexacte dans les cas où d’autres variables, telles que le carburant dans les camions de transport, sont également en cause.
Poids des conteneurs selon la taille des conteneurs d’expédition
Combien coûte un 10 pieds. Le conteneur d’expédition pèse?
A 10 pi. le conteneur d’expédition a un poids à vide d’environ 2645 lb et une capacité de charge utile d’environ 19 753 lb, ce qui rend le poids brut ou en charge d’environ 22 398 lb.
D’autres paramètres connexes comptent également. Les dimensions et la capacité de 10 pieds. les conteneurs d’expédition sont énumérés ci-dessous:
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Longueur externe: 10 pi
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Largeur externe : 8ft
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Hauteur extérieure: 8.5ft
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Longueur interne: 9ft 2in
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Largeur interne: 7ft 8.5in
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Hauteur interne: 7 pi 10 po
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Capacité: 4 197 gallons
Combien coûte un 20 pieds. Le conteneur d’expédition pèse?
A 20 pi. le conteneur a un poids à vide d’environ 4 914 lb, une capacité de charge utile maximale de 47 900 lb et un poids brut de 52 813 lb.
Une norme ISO, 20 pi. le conteneur d’expédition possède les dimensions et la capacité suivantes:
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Longueur externe: 19ft 10.5in
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Largeur externe : 8ft
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Hauteur extérieure: 8.5ft
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Largeur interne: 7ft 8in
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Hauteur interne: 7.5ft
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Longueur interne: 19ft 4in
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Capacité: 33 200 gallons
Combien coûte un 40 pieds. Le conteneur d’expédition standard pèse?
A 40 pi. le conteneur d’expédition a un poids à vide d’environ 8 159 lb et une capacité de charge utile maximale d’environ 59 039 lb. Son poids maximum en charge est d’environ 67 199 lb.
Les dimensions et la capacité d’un conteneur Conex de 40 pieds sont énumérées ci-dessous:
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Longueur externe : 40ft
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Largeur externe : 8ft
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Hauteur extérieure: 8.5ft
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Longueur interne: 39ft 5in
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Largeur interne: 7ft 8in
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Hauteur interne: 7 pi 10 po
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Capacité: 67 670 gallons
Combien coûte un 40 pieds. Le conteneur d’expédition à Haut Cube Pèse-t-il?
A 40 pi. le conteneur high cube a un poids à vide d’environ 8 747 lb et une capacité de charge utile maximale d’environ 58 448 lb. Le poids maximum en charge est d’environ 67 196 lb.
La principale différence entre un conteneur standard de 40 pieds et un conteneur high cube tourne autour de la hauteur. Voici la capacité et les dimensions d’un 40 pieds. conteneur d’expédition high cube:
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Longueur externe : 40ft
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Largeur extérieure: 8 pieds
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Hauteur extérieure: 9.5ft
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Longueur interne: 39ft 5in
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Largeur interne: 7ft 8in
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Hauteur interne: 8 pi 10 po
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Capacité: 76 300 gallons
Comment peser les conteneurs d’expédition
Les trois méthodes de pesage des conteneurs d’expédition sur un châssis sont les suivantes:
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Système de pesage de la suspension de la remorque – Dans cette méthode, un système de pesage est monté sur le système de suspension du camion et étalonné pour donner une indication de la charge sur le camion. Cependant, ce n’est pas une méthode très efficace car la précision du système de pesage de la suspension de la remorque est d’environ 3% à 5%. Cela n’est pas considéré comme crédible.
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Pont à bascule – Un pont à bascule est une grande balance à plate-forme montée sur une fondation en béton et pouvant peser de gros véhicules et leur charge utile. La précision du système de pont-bascule est d’environ 0,2% à 0,5%, mais cela peut être coûteux et prendre beaucoup de place sur le châssis.
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Plaquettes de pesée d’essieu – Les plaquettes de pesée d’essieu sont des balances portatives qui peuvent mesurer le poids des véhicules à l’arrêt et des véhicules en mouvement. Ils transmettent ces données à un indicateur central. Ces appareils sont légers et économiques.
Résumé
Les conteneurs d’expédition de différentes dimensions ont des poids différents, chacun adapté à différentes applications d’expédition et de stockage de marchandises. À mesure que la dimension d’un conteneur d’expédition augmente, l’unité devient plus lourde. Les méthodes pour déterminer le poids des conteneurs sur un châssis, comme les patins de pesée d’essieu, le pont-bascule et la suspension de la remorque, doivent être sélectionnées en fonction des exigences réglementaires, du budget et d’autres facteurs.
Il est important d’optimiser le poids de la charge dans les conteneurs pour éviter les surcharges et assurer une sécurité maximale.
Le transport, le déchargement et l’installation de conteneurs sont des opérations critiques, même lorsque votre entreprise en a besoin pour des applications commerciales de stockage ou de bureaux.
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