À première vue, conduire une moto semble beaucoup plus facile que de conduire une voiture. Mais en fait, le transport à deux roues est l’un des types dangereux de véhicules mécaniques. La raison en est l’instabilité à basse vitesse. Les véhicules à moteur nécessitent un bon équilibre.
En plus des droits avec une catégorie appropriée, un motocycliste aura besoin de leçons pratiques de conduite en toute sécurité. Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées sur la façon d’apprendre à gérer un vélo.
Base
Comme tout autre véhicule, une moto a besoin de plus que de réparation. Pour un bon fonctionnement, il doit effectuer une maintenance planifiée. Ceci est particulièrement important dans ce cas. L’échec de toute partie est lourd d’une chute épique.
Pas si effrayant si ce n’est pas une piste occupée. Sinon, une carrière de motard peut se terminer trop rapidement. Par conséquent, la base d’une conduite sûre est la facilité d’entretien du véhicule.
Votre sécurité
Compte tenu du risque accru de blessure pendant la conduite, la prochaine étape pour une conduite sûre est l’équipement du conducteur. Vous ne pouvez pas négliger cette étape. Les blessures subies en tombant même à basse vitesse guérissent longtemps, car elles ont un caractère en lambeaux.
Après avoir acheté une nouvelle moto, vous devriez dépenser suffisamment d’argent pour une protection de qualité. Cela comprend:
- Veste en cuir;
- bottes en cuir;
- casque durable;
- gants;
- pantalon en cuir.
Pourquoi le cuir? Bien qu’il ne soit pas toujours confortable de se promener dans de telles choses (surtout en été chaud), lors d’une chute, elles constituent la meilleure protection contre les blessures.
Atterrissage sur une moto
À ce stade, différentes choses arrivent souvent aux nouveaux arrivants. Ne pensez pas que le plus simple est de jeter votre jambe à travers la selle. Même le vélo debout sur le train en marche peut se retourner s’il n’est pas correct de s’asseoir dessus.
Lorsque vous conduisez une moto, vous ne devez pas faire une large balançoire avec une jambe droite. Il est plus facile de le faire en pliant son genou. Il est nécessaire de le redresser une fois que la cuisse est située de l’autre côté du vélo. Il est plus facile de maintenir l’équilibre, même avec des véhicules lourds.
Lors de l’atterrissage, les mains doivent être pliées au niveau des coudes. Ainsi, le corps sera plus proche du réservoir d’essence. Dans cette position, les muscles des mains seront moins stressés. Un nouveau venu ne roulera pas avec un ami à deux roues.
Commandes de base: Gaz / Frein
Une fois que le conducteur a maîtrisé les leçons d’atterrissage, il doit se souvenir des commandes de base. Quels que soient les modèles de motos, les boutons de commande sont les mêmes. La gauche est responsable de la traction et la droite du freinage et de l’accélération.
Il peut sembler à certains que les régulateurs qui remplissent des fonctions opposées doivent être situés de différents côtés du volant. En fait, les ingénieurs ont conçu le transport de sorte que lors du freinage, le conducteur a automatiquement déversé du gaz.
Contrôle en douceur
Toute manipulation pendant le contrôle doit être effectuée en douceur. Au moins jusqu’à ce que le débutant s’habitue au « caractère » de son cheval. Au début, tout conducteur éprouve un certain stress. C’est naturel, car le cerveau doit maintenant traiter beaucoup plus de données.
La plupart des modèles à deux roues sont équipés non seulement d’un manuel, mais également d’un frein à pied. Dans ce cas, le levier sur le volant est responsable du frein de la roue avant et l’interrupteur sous le pied droit est responsable du freinage de la roue arrière.
Comment contrôler l’embrayage
Sur la poignée gauche du volant se trouve le levier de commande d’embrayage. Comme l’analogue du côté droit, cette poignée a une course facile. Pour faire fonctionner le système, il suffit de tirer le levier avec deux doigts. Ainsi, le conducteur ne lancera pas la roue pour changer de vitesse.
Le disque d’embrayage relie la boîte de vitesses (à vitesse engagée) au vilebrequin du moteur. Par conséquent, en serrant la poignée, le moteur passe en mode ralenti. Si, pendant le mouvement, freinez brusquement et ne serrez pas le câble d’embrayage, le moteur calera.
Pour le bon fonctionnement de l’équipement, il est important d’appuyer sur le levier jusqu’au bout. Des efforts insuffisants gâchent le panier par le fait qu’il efface les fentes entraînant la rotation des engrenages de la boîte.
Démarrage du moteur de la moto
La plupart des modèles modernes sont équipés de démarreurs électriques. Cela facilite le processus de démarrage du moteur. Mais ils ne fonctionnent que lorsque le contact est allumé. Pour ce faire, tournez la clé à la position correspondante de la serrure.
Avant de démarrer le moteur, il est important de s’assurer que la boîte de vitesses est au régime neutre. Pour plus de confiance, vous devez d’abord serrer la poignée d’embrayage et vérifier avec le pied gauche quelle vitesse est engagée.
Échauffement du moteur de moto
Aucun moteur ne doit fonctionner sous charge sans un léger échauffement. Même la GLACE la plus innovante perd de l’huile moteur après un temps d’arrêt. Au repos, il s’écoule simplement dans la palette.
Différence du système d’allumage
Le temps de préchauffage dépend du système d’alimentation en carburant. Pour le moteur à carburateur, vous devrez attendre un peu plus longtemps jusqu’à ce que tous les éléments soient huilés. Les systèmes d’allumage électroniques réduisent considérablement cet intervalle.
Non seulement pour rester debout et attendre que le moteur arrive dans le bon état, il est utile de regarder autour de soi. Après 45 secondes, vous pouvez commencer à bouger.
Avant le mouvement, nous retirons le marchepied
Pour plus de sécurité pendant le voyage, le conducteur doit développer une habitude importante. Avant de commencer le voyage, vous devez vérifier si le pied de lit est retiré. La procédure n’est pas compliquée. Le poids du transport est porté sur le pied droit. Ensuite, le support est sélectionné avec le talon gauche et vous pouvez commencer à bouger.
Début du mouvement
Lorsque le conducteur a développé les bons réflexes pour démarrer et configurer l’unité, vous pouvez procéder au trajet lui-même.
La moto est enroulée, le marchepied est retiré. Ensuite, l’embrayage est pressé (main gauche). Avec l’orteil du pied gauche, l’interrupteur est enfoncé (jusqu’à un clic caractéristique) – la première vitesse est activée. De plus, le levier d’embrayage est progressivement relâché et, si nécessaire, un peu de gaz est ajouté (tournez la poignée droite vers vous).
Au début, l’appareil va caler. Mais n’ayez pas peur. Cela arrive tout le temps aux débutants. L’essentiel est de suivre les règles de la route en conduisant et de ne pas le risquer.
Questions courantes:
Puis-je faire du scooter sans casque? Ceci est dangereux car les motocyclistes sont sujets aux chutes et aux blessures à la tête, même à basse vitesse. Les conducteurs de tous les pays du monde sont obligés de rouler avec un casque sur un véhicule à moteur à deux roues. Même si la loi de certains pays peut être loyale aux contrevenants, elle n’est pas sûre. Sur le territoire de la CEI, ces conducteurs sont soumis à une responsabilité administrative avec une amende minimale dans cette catégorie.
À partir de quelle heure pouvez-vous conduire une moto? Avant qu’une personne ait le droit de conduire une moto, elle doit suivre des cours de conduite spéciaux. Une personne qui a atteint l’âge de 16 ans peut obtenir la catégorie A. Cette loi est valable dans les pays de la CEI.