Qu’est-ce que le MPFI ?
Nous connaîtrons les mots MPFI et CRDI dans la publicité de certains véhicules. Mais combien d’entre nous savent ce qu’est exactement MPFI ? Le terme MPFI est généralement utilisé pour spécifier une variante de moteur utilisée dans les véhicules à essence. Un petit système informatisé est utilisé pour contrôler le moteur de la voiture. Une voiture à essence aura plus de trois chambres de combustion de carburant ou simplement des cylindres. Le moteur MPFI est abrégé en moteur à injection multipoint. Le moteur MPFI a reçu ce nom en raison du fait que chaque cylindre a un injecteur de carburant installé près d’eux. C’est pourquoi ils sont appelés moteur à injection multipoint.
Principe derrière MPFI
La puissance produite dans un moteur à essence est en brûlant le carburant. Dans le moteur à essence, l’essence est allumée. Au début, l’essence est autorisée à se mélanger à l’air. Il est ensuite mis à feu dans un cylindre appelé chambre de combustion. Cette combustion de l’essence produit une énergie suffisante pour faire tourner le moteur. Le carburateur est utilisé dans les premiers jours avant l’invention du moteur MPFI. Il est du devoir du carburateur de mélanger le carburant et l’air dans un rapport air-carburant fixe. Le carburant ainsi mélangé dans le carburateur est ensuite envoyé dans la chambre de combustion où ce mélange s’enflamme. La puissance ainsi obtenue à partir de l’allumage du gaz est utilisée pour entraîner le moteur. Le principal inconvénient du carburateur est que le mélange de carburant et d’air n’est pas dans le bon rapport, ce qui entraîne un gaspillage de carburant et une pollution élevée. Étant donné que le taux d’émission est élevé dans le moteur à carburateur, le moteur MPFI est introduit.
Fonctionnement du moteur MPFI
Le MPFI est une version avancée du moteur à carburateur. Comme nous l’avons dit plus tôt, le moteur MPFI dispose d’un injecteur de carburant pour chaque cylindre. Un ordinateur est utilisé pour contrôler chaque injecteur de carburant individuellement. Le système informatisé de la voiture se compose d’un microcontrôleur. Ce microcontrôleur surveille chaque injecteur de carburant et indique à chaque injecteur la quantité de carburant à injecter dans le cylindre afin de réduire le gaspillage de carburant. Comme il y a une consommation de carburant contrôlée, le moteur est connu pour son rendement énergétique.
Même si le fonctionnement du moteur MPFI est quelque peu similaire au moteur à carburateur, chaque cylindre est traité individuellement. Une entrée est envoyée au système informatisé pour calculer la quantité d’air et de carburant à mélanger et à envoyer à la chambre de combustion. Plusieurs étapes de calculs sont à effectuer afin de juger de la bonne quantité de carburant à mélanger. Après ce calcul, le carburant approprié est livré à l’instance appropriée.
Un certain nombre de capteurs sont utilisés dans le moteur MPFI. Au moment où les entrées sont données à l’ordinateur de la voiture, il commence à lire les capteurs donnés. Les choses qui peuvent être connues à partir des capteurs sont énumérées ci-dessous:
- La température du moteur du véhicule.
- La vitesse à laquelle le moteur tourne.
- La charge du moteur.
- La position de l’accélérateur.
- La pression air-carburant du cylindre.
- Le taux d’échappement.
La quantité de carburant à injecter dans la chambre de combustion est décidée en analysant les entrées données au système informatisé du moteur MPFI. Dans les moteurs MPFI modernes, une unité de mémoire est en outre installée. Cela rendra le moteur MPFI capable de stocker les paramètres utilisateur afin qu’il puisse fonctionner facilement. Les habitudes de conduite d’un conducteur peuvent également être détectées par ce système afin que le système MPFI lui-même puisse modifier les paramètres prédéfinis adaptés à l’utilisateur. Il existe notamment deux types de moteurs MPFI à savoir:
- Séquentielle
- Simultanée
Ainsi, on peut noter que les voitures d’aujourd’hui sont vraiment intelligentes.
Avantages de MPFI
Les avantages du moteur MPFI sont les suivants:
- Chaque cylindre ou chambre de mélange air-carburant reçoit la quantité précise et uniforme du mélange air-carburant.
- La manivelle du moteur n’est pas nécessaire dans des conditions climatiques froides.
- Bonne réponse du moteur à la manette des gaz appliquée.
- Alimentation précise du mélange air-carburant.
- La technique ECM est utilisée pour contrôler le moteur.
- Rendement énergétique ou kilométrage élevé.