Les compresseurs d’air à vis rotatifs sont le type de compresseur d’air le plus populaire dans le domaine de la production de masse. Chaque fois que vous passez devant une usine, une usine de pressage ou un grand bâtiment dans lequel la fabrication a lieu, il y a de fortes chances que l’ensemble du processus soit piloté avec ces compresseurs.
En savoir plus ci-dessous de Kaishan, expert en compresseurs d’air rotatifs.
Principe de fonctionnement du compresseur rotatif
Les compresseurs rotatifs contiennent deux rotors hélicoïdaux dans le boîtier qui se verrouillent. L’air ambiant entre dans le compresseur par la soupape d’admission. L’air est alors emprisonné entre les deux rotors. Là, les vis tournent, ce qui augmente la pression de l’air en réduisant son volume.
Certains compresseurs d’air à vis rotatives ne comportent qu’une seule vis, mais ceux-ci ne sont pas aussi largement utilisés dans le domaine industriel, où la pleine puissance de deux vis est essentielle pour les productions à grande échelle. Les modèles rotatifs à une vis sont plus souvent utilisés en réfrigération.
Dans la conception de ces compresseurs, l’ensemble constitué du boîtier et des rotors est connu sous le nom d’extrémité d’air. Dans tous les types de compresseurs rotatifs, l’extrémité de l’air est l’endroit où l’air ambiant entrant est comprimé.
Compresseurs rotatifs Huile/Non Huile: Quelle est la différence?
Certains compresseurs à vis rotatifs utilisent de l’huile tandis que d’autres non, mais tous les compresseurs doivent filtrer l’huile présente dans l’air ambiant. Dans les compresseurs utilisant de l’huile, le moteur entraîne le rotor mâle, qui à son tour entraîne le rotor femelle. L’huile forme un film entre les deux rotors et sert également de produit d’étanchéité et de liquide de refroidissement pour la chambre de compression.
Dans un compresseur sans huile, aucune huile n’est utilisée pour entraîner le processus de compression. Les deux rotatives d’un modèle sans huile sont contrôlées par des engrenages. Sans huile servant de scellant de chambre, les compresseurs de ce type ne sont pas aussi capables d’atteindre des niveaux de pression élevés. Ces compresseurs sans huile sont moins efficaces car ils sont également susceptibles de fonctionner plus chaud en raison du manque d’huile de refroidissement.
En raison de ces limitations, les compresseurs à vis rotatifs sans huile sont principalement limités à des types d’utilisation particuliers. Bien que rares, certains modèles sans huile utilisent de l’eau au lieu de l’huile comme liquide de refroidissement.
L’extrémité d’air remplit une autre fonction que la compression de l’air, car c’est là que l’huile est comprimée dans l’air. Une fois la phase finale de l’air terminée, l’air nouvellement comprimé passe dans le puisard — également connu sous le nom de réservoir séparateur — où l’huile est extraite de l’air. Le mouvement de rotation secoue efficacement les particules d’huile de l’air comprimé afin que celui-ci puisse être pur une fois atteint son point final.
Le processus de séparation de l’huile est assisté par des chicanes. Une fois que l’air a traversé le réservoir séparateur, il reste rarement plus de trois parties par million (3 ppm) d’huile. Ensuite, l’air passe à travers un refroidisseur et se dirige vers le point final, qu’il s’agisse d’un outil pneumatique ou d’une machine à air.
En fonction de la température de l’huile maintenant séparée, une vanne thermostatique traite l’huile de manière appropriée. Le but ici est d’empêcher l’huile de devenir chaude ou froide. Si l’huile devient chaude, elle va frire et user les machines internes. Si l’huile est froide, il n’y aura pas de température suffisante pour la séparer de toute l’eau extraite de l’air pendant la phase de compression.
L’air n’est pas admis dans le système tant qu’il n’a pas suffisamment de pression pour être autolubrifié. Si l’huile contient trop d’eau, l’extrémité d’air ne fonctionnera pas correctement.
Dans un compresseur d’air à vis rotative avec une lame fixe, l’arbre d’entraînement a un rouleau monté de manière excentrique à l’intérieur de la chambre de pompe. À l’intérieur de cette chambre, la lame divise les soupapes d’entrée et de sortie. La lame elle-même est prise en sandwich par la surface du rouleau et le corps intérieur du compresseur d’air.
Au fur et à mesure que le rouleau se déplace, la lame monte et descend jusqu’au mouvement rotatif. En tant que tel, le compresseur se compose de trois parties qui se déplacent — la lame, le rouleau et l’arbre. Chacune de ces pièces mobiles est lubrifiée. Dans le cylindre, les vapeurs de basse température et de pression sont comprimées à haute température et pression. Tout cela est rendu possible par le mouvement du rouleau.
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