En tant que substance qui alimente les moteurs, les voitures ne peuvent littéralement pas fonctionner correctement sans essence. Les voitures fonctionnant à l’essence utilisent non seulement un moteur à combustion interne, mais aussi un moteur allumé par des étincelles provenant d’une bougie d’allumage plutôt que par compression — ce que l’on trouve plus souvent dans les véhicules à moteur diesel.
Cependant, le processus des voitures à essence implique bien plus que cela, et ses différentes étapes méritent d’être connues pour tout professionnel de l’automobile. Alors, que se passe-t-il vraiment lorsque de l’essence entre dans un véhicule?
Voici ce que vous devez savoir sur les voitures à essence et leur fonctionnement.
Comment l’essence est injectée et Comment son système de combustion est allumé
Avec les véhicules à essence, un mélange air / carburant pénètre dans la chambre de combustion, après quoi une bougie l’enflamme. Il est ensuite introduit dans la chambre par un système d’injection de carburant.
En fait, il y a beaucoup de zones différentes de la voiture que le carburant traverse avant cela. Ceux-ci comprennent le réservoir (où l’essence est stockée), la pompe à carburant (qui pompe le carburant dans le système d’injection), la conduite de carburant (qui prend le carburant de la pompe et le livre au système) et le remplissage de carburant (la buse qui aide à remplir le réservoir de carburant).
Tout d’abord, le carburant est injecté directement dans le réservoir, avant que la pompe ne l’amène dans la conduite de carburant. Le gaz passe ensuite à travers un filtre à carburant pour éviter le colmatage en éliminant les déchets, avant que les injecteurs de carburant — qui combinent l’air avec le carburant — ne le livrent dans les pistons.
Les injecteurs de carburant sont les endroits où l’air se mélange au carburant
Une fois le remplissage terminé, Quelles pièces sont les prochaines dans le processus?
Toute personne qui poursuit une carrière dans l’automobile devrait également comprendre que l’essence passe également par un processus de cycle à quatre temps dans le moteur. Cette partie du processus commence par la course d’admission, où le carburant et l’air se combinent. C’est à ce moment que les soupapes d’admission s’ouvrent, car la combinaison entre dans le cylindre.
Après la descente du piston dans le cylindre, la course de compression se produit lorsque le piston remonte. Le mélange air/carburant se comprime alors, qui est mis à feu par la bougie pendant la phase de course de puissance, provoquant la combustion.
Les soupapes d’échappement s’ouvrent pendant la course d’échappement, ce qui repousse les gaz de combustion lorsque le piston descend. Ces gaz passent par les tuyaux d’échappement et sont ensuite convertis en substances comme l’azote et le dioxyde de carbone, avant d’être finalement libérés dans l’atmosphère.
Ce que les étudiants en formation en mécanique Automobile devraient savoir sur les indices d’octane
Avec la plupart des voitures, il y aura quatre niveaux d’indice d’octane lorsque vous choisirez le type de gaz avec lequel vous vous alimenterez: 87 (un niveau d’octane « régulier »), 89, 91 et 93 (généralement appelé premium), 87 étant le niveau le plus couramment recommandé. Ces valeurs nominales représentent la résistance du combustible aux réactions de pression telles que le cliquetis et sa probabilité de brûler spontanément lorsqu’une pression suffisante crée de la chaleur.
Ceci est important pour les élèves des écoles d’automobile, car différents types de véhicules fonctionnent mieux avec différents indices d’octane. Vous aurez besoin d’un moteur haute performance pour pouvoir avoir un indice d’octane de 91 ou 93, car cela n’améliorera pas la longévité ou les performances des autres moteurs de véhicules.
Différentes voitures fonctionnent mieux avec différents indices d’octane
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