De nombreuses roues de véhicules que vous voyez sont en fonte d’aluminium en raison de leur alliage léger et résistant. Les alliages d’aluminium utilisés pour les roues contiennent généralement 97% d’aluminium. Un deuxième métal est ajouté pour assurer la durabilité car l’aluminium pur est trop mou.
Il existe trois procédés de fabrication de roues en aluminium.
Forgeage
Il s’agit d’un processus qui façonne un morceau de métal solide avec force ou compression. Les machines à haute pression changeront de forme une fois l’aluminium traité thermiquement. Un cadre de roue est forgé plusieurs fois pour obtenir la forme finale. Lorsque la forme finale est réalisée, l’usinage lisse et polit la roue.
Forgeage laminé
Ce processus est similaire à ce qui précède, sauf que l’aluminium est exécuté entre des tampons ou des roues lourds. La pression du roulement force la matière première dans la forme et l’épaisseur nécessaires.
Coulée
Ce procédé utilise de l’aluminium fondu et du moule. Un de repose sur la gravité pour que le métal fondu remplisse le moule. Une autre forme utilise l’aspiration pour forcer le fondu à remplir le moule. Le métal refroidit et est retiré du moule. La forme souhaitée est faite d’une seule pièce de métal. Des ordinateurs surveillent le processus pour vérifier s’il y a des poches pendant les étapes de coulée et de refroidissement. Les poches de gaz affaibliront le cadre.
Les deux méthodes de forgeage produisent des roues hautes performances couramment utilisées pour les courses de compétition. La plupart des voitures de sport de haute qualité comme Porsche et Lamborghini utilisent des roues en aluminium forgé.
Les cadres de roues qui sont créés en une seule pièce solide sont généralement plus chers et très durables. Certains cadres de roues sont constitués de pièces séparées soudées ou boulonnées ensemble. Généralement, il y a trois parties: une jante extérieure, un canon intérieur et une jante intérieure. La jante extérieure aura le design décoratif. Indépendamment du processus, les roues en aluminium sont résistantes à la corrosion, solides et légères.
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