Le commutateur de carburant de réserve, également appelé soupape de robinet de carburant, ou simplement soupape de carburant, est utilisé pour contrôler le débit de carburant du réservoir au moteur.
Dans ce guide sur le commutateur de réserve de carburant de la moto, nous comprendrons:
- À quoi sert le commutateur de réserve de carburant (soupape de carburant)
- Positions ‘OFF’, ‘ON’ et ‘RES’ de la soupape
- Lorsque ces positions de soupape sont utilisées
- Comment passer au réservoir de réserve dans une moto
Sans plus tarder, plongeons directement.
Interrupteur de réserve de carburant (soupape de carburant)
L’interrupteur de réserve de carburant, également appelé soupape de carburant, est une soupape à trois voies généralement située sur le côté gauche de la moto directement sous le réservoir de carburant et près du carburateur.
La vanne de carburant comporte trois interrupteurs, à savoir « OFF »– « ON » et « RES ».
Lorsque l’arrêt et la MISE SOUS TENSION se réfèrent directement au mouvement du carburant du réservoir vers le carburateur et le moteur, le RES se réfère au passage au réservoir de réserve. Le carburant s’écoule du réservoir de réserve vers le carburateur puis vers le moteur.
Le réservoir de réserve n’est pas un réservoir séparé du réservoir de carburant principal. Il s’agit plutôt d’une partie du réservoir de carburant principal, qui stocke le carburant en réserve pour être utilisé uniquement lorsque le réservoir de carburant principal est à court d’essence.
L’utilisation principale du réservoir de réserve est lorsque le réservoir de carburant principal est à court d’essence, vous pouvez passer au réservoir de réserve et utiliser le carburant pour vous rendre à la station-service la plus proche.
L’interrupteur RES de la vanne de carburant vous aide à utiliser le carburant stocké dans le réservoir de réserve lorsque votre réservoir principal est à court de carburant.
Une fois que vous passez en RES dans la soupape de carburant, le carburant du réservoir de réserve est transféré au carburateur qui est ensuite envoyé au moteur pour la production d’énergie à la moto.
Position ON
En position « ON » dans le commutateur de réserve de carburant, le carburant est libre de passer du réservoir de carburant principal au carburateur, puis au moteur.
Il s’agit de la position dans laquelle vous souhaitez que l’interrupteur de réserve de carburant soit placé lorsque vous conduisez votre moto.
La mise en marche de la soupape de carburant permet essentiellement la libre circulation du carburant du réservoir de carburant vers le moteur à travers le carburateur.
Le carburant est transféré du réservoir principal au carburateur dans lequel il sera mélangé avec de l’air pour former le mélange air-carburant.
Ce mélange air-carburant est transféré du carburateur à la chambre de combustion du moteur. Dans la chambre de combustion, l’air-carburant est comprimé et brûlé à l’aide d’une bougie d’allumage pour générer de la puissance dans le moteur. La puissance générée est utilisée pour déplacer la moto.
Quand utiliser: Vous devez garder l’interrupteur de réserve de carburant allumé lorsque vous conduisez la moto. Fondamentalement, ON signifie l’utilisation du carburant du réservoir principal pour déplacer la moto.
Position OFF
En position « OFF » dans le commutateur de réserve de carburant, le carburant ne s’écoule pas du réservoir de carburant vers le carburateur et donc vers le moteur.
Le débit de carburant dans le moteur est coupé lorsque vous mettez la soupape de carburant en position d’ARRÊT.
Habituellement, on maintient la position du commutateur de réserve de carburant à OFF lorsqu’ils ne vont pas rouler sur le vélo pendant un certain temps.
Peu de cyclistes éteignent même la vanne à chaque fois qu’ils garent la moto.
Bien que ce type d’arrêt agressif ne soit pas nécessaire, il est conseillé d’éteindre la vanne si vous n’utilisez pas la moto pendant les deux à trois prochains jours.
Éteindre la vanne de carburant signifie essentiellement que vous ne laissez pas le carburant s’écouler à l’extérieur du réservoir de carburant.
Par conséquent, il n’y a pas de carburant entrant dans le carburateur et donc pas d’entrée de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Même si vous essayez de démarrer la moto, la moto ne démarre pas car le moteur ne reçoit pas de carburant pour générer de l’énergie.
Quand utiliser OFF: En éteignant la vanne, vous couperez le débit de carburant du réservoir. Utilisez la position OFF lorsque vous n’utilisez pas la moto. Surtout si vous n’allez pas faire du vélo pendant les prochains jours.
Position RES
En position « RES » dans le commutateur de réserve de carburant, le carburant du réservoir de réserve est libre de se déplacer vers le carburateur puis vers le moteur.
Il s’agit de la position dans laquelle vous souhaitez que l’interrupteur de réserve de carburant se trouve lorsque vous êtes à court de carburant dans le réservoir principal.
Le commutateur RES est une option de secours utilisée pour accéder au carburant au cas où l’essence du réservoir principal s’épuise.
Un aspect important à comprendre ici est que le réservoir de réserve n’est pas un réservoir séparé. Il s’agit plutôt d’une partie du réservoir de carburant principal. Cependant, la position ON sur le commutateur de carburant de réserve n’aura pas accès au carburant dans le réservoir de réserve.
Ce n’est que lorsque vous mettez la vanne du robinet de carburant en position RES que le carburant du réservoir de réserve s’écoulera vers le carburateur.
Cependant, la quantité de carburant dans le réservoir de réserve sera très faible. Le carburant du réservoir de réserve doit être utilisé pour vous rendre à la station-service la plus proche et remplir votre réservoir de carburant principal.
Quand utiliser RES: L’interrupteur de réserve de position RES est utilisé lorsque le réservoir principal est vidé. Vous avez besoin du carburant du réservoir de réserve pour faire bouger votre moto afin que vous puissiez rejoindre la station-service la plus proche pour remplir le réservoir de carburant.
Positions des commutateurs de réserve de carburant
Voici le débit de carburant résumé dans le motocycle pour chacune des positions des commutateurs de réserve.
| Position | Débit de carburant |
|---|---|
| SUR |
Le carburant s’écoule du réservoir principal vers le carburateur. |
| ARRÊT |
Le débit de carburant est coupé. Aucun carburant ne circule dans le carburateur. |
| RES |
Le carburant s’écoule du réservoir de réserve vers le carburateur. |
Comment passer au Réservoir de réserve En moto
Si vous avez manqué d’essence dans le réservoir de carburant de votre moto et que vous êtes bloqué au milieu d’une route, le réservoir de réserve sera votre sauveur en ce moment.
Le passage au réservoir de réserve fournira un débit de carburant supplémentaire au moteur, que vous pourrez utiliser pour vous rendre à la station-service la plus proche et remplir votre réservoir de carburant principal.
Tout ce que vous avez à faire est de tourner le robinet de carburant situé sur le côté gauche de votre moto près du carburateur, de la position ON à la position RES.
Actuellement, la soupape de carburant sera en position « ON » lorsque vous manquerez d’essence dans le réservoir principal.
Maintenant, tournez la vanne de 180 degrés pour basculer sa position sur ‘RES’.
Une fois que vous êtes passé à la position de réserve dans la soupape de carburant, le carburant du réservoir de réserve commencera à s’écouler dans le moteur pour générer de la puissance.
Vous pouvez démarrer la moto maintenant et vous rendre à la station-service la plus proche pour remplir le réservoir de carburant principal.
Questions connexes
Pouvez-vous conduire la moto sur réserve tout le temps? Vous pouvez courir la moto sur réserve tout le temps. Cependant, une fois le carburant vidé, vous n’aurez pas de filet de sécurité pour retomber puisque le carburant dans le réservoir de réserve est également vidé. Vous ne saurez pas quand le réservoir de carburant principal a été vidé plus tôt.
Quelle distance pouvez-vous parcourir en réserve? Puisque le réservoir de réserve ne doit être utilisé que comme option de secours pour se rendre à la station-service la plus proche, la capacité du réservoir de réserve sera faible. Habituellement, le réservoir de réserve peut contenir un demi à un litre d’essence dans la plupart des vélos. Vous pouvez parcourir une distance approximative de 20 à 30 miles en fonction du kilométrage de votre moto.
Toutes les motos ont-elles un réservoir de réserve? Toutes les motos n’ont pas de réservoirs de réserve. La plupart des motos modernes à injection de carburant ne contiennent pas de réservoirs de réserve. Cependant, toutes les motos à carburateur ont des réservoirs de réserve.