Un fixie est un vélo à une vitesse sans mécanisme de roue libre, donc il ne côte pas.
Vous devez continuer à pédaler pour que le vélo bouge. Dans les cas où vous avez un fixie sans frein, vous devrez compter sur vos compétences pour l’arrêter ou le ralentir.
Bien que vous puissiez acheter l’un de ces vélos assez spécifiques mais amusants, vous pouvez également en construire un à partir de zéro si vous vous considérez à portée de main.
Mais construire votre propre fixie peut sembler intimidant, surtout si vous n’avez jamais assemblé de vélo auparavant.
Ce guide vous montrera exactement comment faire tout cela en un après-midi.
Pouvez-Vous Économiser en Construisant Votre Propre Fixie?
Oui et non.
Oui, vous pouvez économiser de l’argent si vous obtenez des composants moins chers ou si vous convertissez des pièces d’un vélo que vous possédez déjà.
L’une des meilleures façons de le faire est d’acheter un vélo d’occasion bon marché et de le démonter pour construire votre vélo à pignon fixe.
Cependant, vous risquez de dépenser plus d’argent si vous optez pour des pièces de vélo haut de gamme ou si vous achetez un vélo d’occasion avec de nombreux composants terribles.
Que vous économisiez de l’argent ou que vous dépensiez plus d’argent dépend du matériel dont vous disposez.
Mais l’essentiel est que prendre la route du bricolage vous donne la flexibilité de choisir de fabriquer un vélo à pignon fixe bon marché ou cher.
Comment faire votre Propre Fixie
Construire votre propre fixie n’est pas difficile du tout, comme vous le verrez bientôt.
Vous pouvez acheter des composants de vélo de base ou simplement convertir presque n’importe quel type de vélo en un engrenage fixe en réassemblant les pièces.
Outils et équipements nécessaires
Voici les matériaux et outils dont vous aurez besoin pour cette tâche relativement simple:
Outils
- Clés allen
- Plusieurs autres types de clés, selon les pièces de vélo que vous avez
- Outil à chaîne
- Tournevis
- Fouet à chaîne
- Graisse (beaucoup!)
Pièces de vélo
- Cadre de vélo: tout cadre avec des décrochages horizontaux pouvant admettre l’essieu de la roue arrière peut fonctionner, qu’il s’agisse d’un vélo de route, de montagne ou de piste.
- Composants à engrenage fixe: cela comprend le moyeu arrière, la chaîne, la manivelle avec une roue à chaîne, les roues, les pneus, la selle, le guidon et le frein avant (sauf si vous construisez un fixie sans frein).
- Pompe manuelle avec manomètre pour pomper les pneus.
Vous pouvez commander un fixie prêt à assembler si vous n’êtes pas sûr des pièces de vélo à acheter. De cette façon, vous aurez tous les composants et outils et éliminerez également les conjectures.
Instructions étape par étape
Vous devrez peut-être modifier un peu les étapes ci-dessous, en fonction du matériel dont vous disposez. Mais ces étapes sont généralement la façon dont vous construisez un vélo à pignon fixe.
Étape 1 : Mettre la selle sur la tige de selle
Cela peut sembler un endroit étrange pour commencer, mais mettre la selle sur la tige de selle facilite le travail sur le cadre du vélo.
- Commencez par placer la selle de vélo sur la tige de selle et vissez-la fermement à l’aide d’une clé Allen.
- Ensuite, graisser la tige de selle et le tube de selle sur le cadre.
- Insérez la tige de selle dans le tube de selle.
- Serrez l’écrou et essuyez tout excès de graisse.
Étape 2: Installez la fourche et le casque
- Retirez les pacers et le capuchon supérieur de la fourche
- Faites glisser la fourche dans le tube de selle et placez le haut du casque de l’autre côté de la fourche.
- Faites glisser sur une tige et serrez les boulons latéraux pour maintenir la fourche en place.
Étape 3: Préparez les roues et les pneus
- Graissez les boulons des moyeux de roue et serrez-les.
- Mettez la moitié du pneu sur la roue, pompez une petite quantité d’air dans le tube et placez la valve dans la roue.
- Poussez le reste du tube à l’intérieur du pneu autour de la roue.
- Avec le tube placé dans le puits de la jante, pomper le pneu au psi recommandé.
Étape 4: Installez le rouage
- Graisser le pignon et la bague de verrouillage.
- Enfilez le pignon sur le moyeu de roue et serrez-le à l’aide d’un fouet à chaîne.
- Placez la bague de blocage sur la roue et serrez-la dans le sens antihoraire. Un anneau de verrouillage empêche le rouage de se détacher lorsque vous reculez.
- Utilisez une clé de verrouillage pour fixer fermement le pignon en place.
Étape 5: Installez les roues
- Placez les roues sur les essieux et serrez-les en veillant à ce qu’elles ne soient pas trop serrées. Plus tard, lorsque vous avez terminé votre assemblage, vous pouvez passer en revue l’ensemble des boulons et des écrous pour les serrer une dernière fois.
Étape 6: Assemblez le pédalier
- Placez le plateau sur le bras de manivelle du côté entraînement.
- Placez le boulon mâle à l’avant du pédalier et le boulon femelle à l’arrière.
- Boulonnez à la fois le côté entraînement et le côté non entraînement de la manivelle dans le boîtier de pédalier.
Remarque: Ne pas graisser la broche du pédalier, sinon vous risquez de trop serrer et d’endommager la manivelle.
Étape 7: Connectez la chaîne
- Raccourcissez la chaîne pour l’adapter.
- Bouclez la chaîne autour de la roue dentée et laissez-la sortir par-dessus l’étai.
- Reliez les extrémités de la chaîne ensemble à l’aide d’un disjoncteur à chaîne.
- Placez la chaîne sur votre transmission et tendez-la.
Étape 8: Assembler les pédales
- Graisser tous les boulons et visser les clips d’orteil en place.
- Faites glisser la sangle d’orteil à travers les fentes de la pédale.
- Installez les pédales sur la broche et reculez plusieurs fois pour serrer la pédale.
- Serrez la pédale à l’aide d’une clé Allen.
Étape 9: Ajouter les entretoises, la tige et le capuchon supérieur
- Faites glisser les entretoises, la tige et le capuchon supérieur sur le dessus du casque.
- Alignez la tige et la roue avant et serrez-la bien.
10: Ajoutez des poignées et installez le guidon
- Les poignées peuvent être difficiles à mettre sur le guidon. Pour faciliter les choses, vaporisez un peu de laque à l’intérieur des poignées et du guidon. Cela permettra aux poignées de bien glisser.
- Retirez la pince du guidon.
- Positionnez le guidon et remettez la pince en place à l’aide des boulons fournis.
Remarque: Ajoutez des leviers de frein avant d’ajouter des poignées si vous souhaitez que votre fixie ait des freins.
Avantages de Fabriquer votre Propre Fixie
L’achat d’un fixie vous fait gagner beaucoup de temps, surtout si vous avez le budget pour vous offrir des modèles de haute qualité.
Mais si vous êtes comme la plupart des cyclistes, le budget n’est pas la principale raison pour passer à travers les tracas de reconstituer votre vélo à partir de zéro.
Vous avez peut-être beaucoup d’argent à jeter, mais le manque d’options avec les vélos achetés peut limiter vos choix.
Ainsi, bien qu’il soit plus simple d’entrer dans un magasin de vélos et de sortir avec un tout nouveau vélo à pignon fixe, voici quelques raisons pour lesquelles construire votre propre fixie pourrait en valoir la peine:
Vous pouvez choisir vos composants
Construire votre propre fixie signifie que vous n’êtes pas limité à ce qu’un fabricant met sur son vélo.
Vous avez la liberté totale de choisir les pièces de vélo exactes que vous aimez. Vous pouvez choisir le cadre, les freins, les roues et pratiquement tous les autres composants que vous aimez.
Cela va encore mieux si votre budget pour votre fixie a beaucoup d’espace pour les jambes.
Cela signifie que vous pouvez vous retrouver avec un excellent vélo qui est le vôtre et qui ne fait aucun compromis sur la qualité.
Vous pouvez Décider Où Faire des compromis
Même lorsque vous avez un budget limité, la construction de votre vélo vous permet de décider où utiliser des pièces moins chères et où vous en tenir à des composants haut de gamme.
En d’autres termes, vous pouvez traiter votre fixie comme un projet en cours ou une plate-forme.
Vous pouvez commencer par dépenser plus pour un cadre de qualité, une paire de roues haut de gamme et d’excellents freins avant.
Ce sont quelques-uns des principaux composants du vélo, il est donc logique de dépenser votre budget limité pour des pièces de bonne qualité.
Avec les principaux composants à l’écart, vous pouvez faire des compromis sur d’autres pièces moins chères et faciles à remplacer.
Cela pourrait signifier l’achat d’une selle plus durable et plus confortable quelques mois plus tard ou la mise à niveau vers un guidon et une tige haut de gamme après quelques semaines ou chaque fois que vous en avez les moyens.
Apprenez une nouvelle compétence
L’une des meilleures façons d’apprendre quelque chose est de le faire vous-même.
Bien sûr, vous ferez des erreurs – une tonne d’entre elles – et vous pourriez même ressentir un certain niveau de frustration en cours de route.
Mais en retroussant vos manches, vous acquerrez des connaissances pratiques et apprendrez une compétence qui vous servira longtemps.
Bien que les vélos à pignon fixe ne nécessitent pas d’entretien fréquent, construire le vôtre vous permet de trouver rapidement comment résoudre un problème si jamais il se produisait.
Conclusion
Le plus difficile dans la construction de votre propre fixie est de trouver les bons composants de vélo.
Avec le matériel approprié, il vous suffit de suivre les instructions simples de ce guide.
Vous pouvez également fixer un moyeu à bascule qui vous permet de passer à un réglage de roue libre si vous prévoyez de naviguer de temps en temps.
Si vous suivez correctement les instructions de ce guide, votre vélo à pignon fixe nouvellement assemblé devrait être opérationnel dans quelques heures.