Conversion de l’eau de mer en eau douce sur un navire: Explication du générateur d’eau douce

Le générateur d’eau douce, l’une des machines importantes à bord d’un navire, est quelque chose dont on ne peut se passer. L’eau douce produite à partir du générateur d’eau douce est utilisée pour boire, cuisiner, laver et même faire fonctionner d’autres machines importantes qui utilisent l’eau douce comme moyen de refroidissement.

L’eau douce est généralement produite à bord par évaporation. Il y a deux choses qui sont disponibles en abondance sur le navire pour produire de l’eau douce: l’eau de mer et la chaleur. Ainsi, l’eau douce est produite par évaporation de l’eau de mer en utilisant la chaleur de l’une des sources de chaleur. L’eau de mer évaporée est ensuite à nouveau refroidie par l’eau de mer et le cycle se répète.

Généralement, la source de chaleur disponible provient de l’eau de la chemise du moteur principal, qui est utilisée pour refroidir les composants principaux du moteur tels que la culasse, la chemise, etc. La température disponible à partir de cette eau de veste est d’environ 70 degrés. centigrade. Mais à cette température, l’évaporation de l’eau n’est pas possible car nous savons tous que l’évaporation de l’eau a lieu à 100 degrés centigrades sous pression atmosphérique.

 Générateur d'eau douce  Générateur d'eau douce

Crédits: marineinsight / YouTube

Ainsi, pour produire de l’eau douce à 70 degrés, il faut réduire la pression atmosphérique, ce qui se fait en créant un vide à l’intérieur de la chambre où se déroule l’évaporation. En outre, à la suite du vide, le refroidissement de l’eau de mer évaporée aura également lieu à une température plus basse. Cette eau refroidie est collectée et transférée dans le réservoir.

De nos jours, l’osmose inverse est l’une des méthodes utilisées à bord pour générer de l’eau douce. Généralement, cela est utilisé sur les navires à passagers dans lesquels il y a un grand besoin de production d’eau douce. Cependant, dans les navires marchands, la méthode d’évaporation est utilisée car l’osmose inverse est coûteuse et comprend des coûts d’entretien importants pour la membrane.

Disposition du générateur d’eau douce

Le corps principal d’un générateur d’eau douce sur le navire se compose d’un grand corps cylindrique à deux compartiments. L’un des compartiments est le condenseur et l’autre l’évaporateur. Le générateur d’eau douce se compose également d’un éducateur qui aide à générer le vide requis. La pompe à eau douce et la pompe d’éjection aident au transfert de l’eau vers et depuis le générateur d’eau douce.

Démarrage du générateur d’eau douce

  1. Avant de démarrer le générateur d’eau douce, nous devons vérifier que le navire n’est pas dans des eaux encombrées, des canaux et se trouve à 20 milles marins du rivage. Ceci est fait parce que près du rivage, les effluents des usines et des eaux usées rejetés dans la mer peuvent entrer dans le générateur d’eau douce.
  2. Vérifiez si le moteur tourne au-dessus de 50 tr / min, la raison en est qu’à bas régime, la température de l’eau de la chemise est d’environ 60 degrés et n’est pas suffisante pour l’évaporation de l’eau.
  3. Vérifiez que la vanne de vidange présente en bas du générateur est en position fermée.
  4. Maintenant, ouvrez les vannes d’aspiration et de refoulement de la pompe à eau de mer qui fourniront de l’eau pour l’évaporation, le refroidissement et à l’éducateur pour créer du vide.
  5. Ouvrir la vanne d’évacuation de l’eau de mer d’où l’eau est renvoyée à la mer après avoir circulé à l’intérieur du générateur d’eau douce.
  6. Fermer la vanne de vide située au-dessus du générateur.
  7. Maintenant, démarrez la pompe à eau de mer et vérifiez la pression de la pompe. La pression est généralement de 3-4 bars.
  8. Attendez que le vide s’accumule. Le vide doit être d’au moins 90%, ce qui peut être vu sur la jauge présente sur le générateur. Généralement, le temps nécessaire à la génération du vide est d’environ 10 minutes.
  9. Lorsque le vide est atteint, ouvrez la vanne pour le traitement de l’eau d’alimentation, afin d’éviter la formation de tartre à l’intérieur des plaques.
  10. Maintenant, ouvrez les vannes d’entrée et de sortie d’eau chaude (eau de gaine) lentement à environ la moitié. Ouvrez toujours d’abord la vanne de sortie, puis la vanne d’entrée. Commencez lentement à augmenter l’ouverture des vannes à pleine ouverture.
  11. Maintenant, nous pouvons voir que la température d’ébullition commence à augmenter et que le vide commence à chuter.
  12. Le vide chute à environ 85%, ce qui indique que l’évaporation est commencée.
  13. Ouvrez la vanne de la pompe à eau douce pour la vider.
  14. Allumez le salinomètre s’il doit être démarré manuellement. Généralement, il est au démarrage automatique.
  15. Maintenant, démarrez la pompe à eau douce et goûtez l’eau sortant du drain.
  16. Lorsque l’eau douce commence à produire, on voit que la température d’ébullition baisse à nouveau légèrement et que le vide revient à la valeur normale.
  17. Vérifiez que l’eau qui sort du salinomètre n’est pas salée et vérifiez également la lecture du salinomètre. Ceci est fait pour voir si le salinomètre fonctionne correctement ou non et pour éviter que toute l’eau douce ne soit contaminée par de l’eau salée. La valeur du salinomètre est maintenue en dessous de 10 ppm.
  18. Après avoir vérifié le goût de l’eau sortant du salinomètre, ouvrez la vanne du réservoir de la pompe et fermez la vanne de vidange.

Arrêt du générateur d’eau douce

 Générateur d'eau douce à bord du navire

Crédits: marineinsight / YouTube

  1. Fermez les vannes d’entrée d’eau de la chemise. Généralement, l’entrée est fermée en premier, puis la vanne de sortie.
  2. Fermer la vanne pour le traitement de l’eau d’alimentation.
  3. Arrêter la pompe à eau douce.
  4. Éteignez le salinomètre.
  5. Arrêter la pompe à eau de mer (également appelée pompe à éjecteur).
  6. Ouvrir la soupape de vide.
  7. Fermer la soupape d’aspiration d’eau de mer et la soupape par-dessus bord. Ce n’est généralement pas nécessaire car il s’agit de clapets anti-retour. Cependant, en cas de fuite ou d’endommagement de la vanne, ces vannes doivent être fermées sans faute.

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