Les nouvelles technologies transforment les processus commerciaux quotidiens pour beaucoup dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement. La nécessité d’un suivi en temps réel et de systèmes de livraison précis rend la gestion de la chaîne d’approvisionnement mûre pour l’innovation technologique – et la technologie mobile, sans fil et portative ouvre la voie dans tous les secteurs de la logistique et du transport.
Avec l’aspect en constante évolution de la technologie, suivre les nouvelles capacités et les meilleures pratiques peut être difficile pour les grandes entreprises qui investissent massivement dans des technologies plus anciennes — c’est un processus sans fin. Bien que les transitions prennent du temps, il est essentiel de tirer parti des nouvelles technologies dans ce secteur concurrentiel.
Voici quelques-unes des façons dont la technologie transforme la gestion de la chaîne d’approvisionnement :
1. Plus d’efficacité et de transparence
Les expéditeurs sont sous pression pour réduire les coûts de la chaîne d’approvisionnement dans le cadre de plus grandes initiatives de réduction des coûts de l’entreprise. Les expéditeurs veulent plus de services et une meilleure transparence de la part de leurs responsables de la chaîne d’approvisionnement, idéalement sans augmenter les coûts. Depuis le début de l’ère du sans-fil, de nombreux fournisseurs logistiques tiers (3PL) et responsables de la chaîne d’approvisionnement se sont tournés vers les technologies sans fil et le cloud computing pour automatiser les systèmes et améliorer la précision.
Non seulement les systèmes automatisés sont plus rapides et plus efficaces que leurs prédécesseurs manuels basés sur la télécopie, mais les méthodologies mobiles et automatisées permettent également une meilleure capture des données, ce qui peut, en soi, améliorer les processus et peut également être stocké et analysé pour cibler les domaines à améliorer. Par exemple, les appareils mobiles portables peuvent fournir une preuve de livraison sans fil et une surveillance du transport en temps réel, ce qui peut aider les gestionnaires à découvrir et à résoudre les anomalies opérationnelles. Les 3PL se tournent également vers la technologie pour rationaliser l’activité de la chaîne d’approvisionnement de leurs clients et améliorer leurs relations avec les clients. L’utilisation de la technologie de gestion de la relation client (CRM) continue de fournir un tableau de bord facile d’accès des opérations de la chaîne d’approvisionnement, aidant les dirigeants à identifier les inefficacités et les goulots d’étranglement dans les opérations commerciales.
La technologie comme l’identification par radiofréquence (RFID) est une méthode populaire d’identification automatique et de capture de données. Étant donné que les étiquettes RFID peuvent être attachées aux vêtements, aux stocks ou à presque n’importe quel article, les possibilités de traçage sont étendues et applicables à de nombreux aspects de la chaîne d’approvisionnement. La technologie réduit les coûts de main-d’œuvre en rationalisant la capture des données et en réduisant les processus manuels sujets aux erreurs. L’accès à des informations actualisées en temps réel sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement a un impact significatif sur la façon dont les entreprises se portent et s’attendent à faire des affaires. Les expéditeurs veulent pouvoir répondre à la question : » Quand exactement ma livraison arrivera-t-elle? » L’intégration de nouvelles technologies facilitera grandement la réponse à cette question.
L’accès à l’information en temps réel a un impact significatif. Les API offrent aux fournisseurs de services logistiques la possibilité de s’interfacer avec plusieurs systèmes de manière très améliorée et de réduire le temps nécessaire pour obtenir des données d’un point à un autre. Ce faisant, les fournisseurs 3PL sont autorisés à utiliser des portails en libre-service avec les expéditeurs.
L’amélioration du flux d’informations ouvre également la possibilité d’une meilleure utilisation des actifs en fournissant des charges pour aider l’expéditeur à rentrer chez lui avec du fret, réduisant ainsi les kilomètres à vide du réseau de transport.
2. Focus sur les employés individuels
La technologie des smartphones offre aux expéditeurs et aux fournisseurs la possibilité de jumeler les travailleurs aux appareils les plus appropriés à leur travail quotidien. À mesure que les appareils mobiles deviennent plus divers et variés, les entreprises s’efforcent de faire correspondre le travail avec le bon appareil. Alors que les smartphones gagnent en priorité dans les opérations de la chaîne d’approvisionnement, ils sont toujours soumis à l’usure. Cependant, les boîtiers robustes offrent une fiabilité accrue aux appareils portables pour résister à une utilisation quotidienne en extérieur.
Aujourd’hui, de nombreux opérateurs asset-lite utilisent la technologie des smartphones. À l’aide d’applications, de programmes propriétaires et d’interfaces mobiles, la technologie des smartphones utilise les pings de ce smartphone assis avec le conducteur et crée un fil d’ariane de la façon dont le fret est suivi. En outre, les applications sur le backend permettent à un pilote de capturer des informations par signature et de créer une preuve de livraison.
Les smartphones donnent à un réseau ouvert de transporteurs la capacité d’agir comme un réseau de flottes fermées. Les entreprises sont en mesure d’obtenir le même type d’informations d’état à partir d’un téléphone portable qui est disponible via une technologie propriétaire ou dans une unité mondiale IVMS / Electronic Logging Devices (ELD) contrôlée. Pour en savoir plus sur l’accent mis sur les employés individuels, consultez ici.
3. Une communication et une communauté plus étroites
Une communication plus fluide et plus fréquente facilite sans aucun doute les opérations commerciales. Les technologies mobiles et la communication en temps réel peuvent créer un plus grand sentiment d’unité et de développement de ceux qui sont sur le terrain à ceux qui sont au siège de l’entreprise.
Les gestionnaires sont souvent en déplacement, mais l’amélioration de la communication et de l’accès à l’information en direct peut les rendre plus en phase avec les événements quotidiens de la chaîne d’approvisionnement.
Au-delà des options de communication traditionnelles que les smartphones offrent aux employés des entreprises 3PL, les systèmes technologiques d’entreprise facilement disponibles sur le marché utilisent des pings et les pings d’information améliorent la communication et offrent les capacités de rendre les gros porteurs plus agiles.
La gestion stratégique de la main-d’œuvre est particulièrement essentielle pour les entreprises qui manquent de personnel ou qui ont des difficultés à remplir leur capacité. Des canaux de communication flexibles dans tous les aspects de la chaîne d’approvisionnement peuvent augmenter la productivité des employés et remonter le moral. Une collaboration et une communication accrues se résument finalement à un meilleur service à la clientèle. Aides à la communication dans le suivi et la livraison des produits, ce qui se traduit par une plus grande satisfaction des clients avec le processus de la chaîne d’approvisionnement. Lorsque les employés sont connectés à plusieurs étapes de la chaîne d’approvisionnement, les travailleurs se sentent probablement plus épanouis et les opérations se déroulent souvent plus facilement.
4. Faire place à des transporteurs petits mais agiles
Les petites entreprises qui investissent moins dans leur système actuel ont et continueront de trouver plus facile d’intégrer avec succès les nouvelles technologies. Les flottes plus petites n’ont plus à dépenser des milliers de dollars en systèmes de gestion des ressources mobiles ou de localisation automatique des véhicules.
Souvent, le travail peut être fait avec un appareil mobile relativement abordable ou une application non propriétaire, ce qui facilite beaucoup le passage au sans fil. Cette flexibilité peut continuer à donner un avantage aux petits transporteurs, ce qui les rend plus agiles et flexibles dans un environnement concurrentiel.
5. Exigences gouvernementales Abordées avec une nouvelle technologie
Depuis décembre 2017, le ministère des Transports exige des dispositifs d’enregistrement électronique pour les conducteurs et les flottes de véhicules. (Certaines entreprises, qui passent de l’AOBRD bénéficiant de droits acquis à l’ELD, doivent respecter la date limite de décembre 2019. Tous les autres ont dû déménager sur le TERRAIN en décembre 2017.)
Les flottes confrontées à des réglementations plus strictes se tournent vers de meilleurs logiciels de routage et une technologie de gestion logistique pour gagner du temps et de l’argent. Alors que le gouvernement se tourne vers des solutions technologiques, les responsables de la chaîne d’approvisionnement n’auront d’autre choix que de le faire également.
6. La pénurie de conducteurs Entraîne Une nouvelle technologie
Le peloton de camions assisté par conducteur (DATP) pourrait soulager une partie de la pression liée à la pénurie de conducteurs en permettant à un conducteur de « conduire » plusieurs véhicules en formation de parade à la fois. Le conducteur humain actionnerait simplement un seul camion en tête du « peloton » et un ou plusieurs camions similaires se connecteraient au camion de tête pour suivre derrière de manière autonome. DATP a le potentiel de réduire les émissions de carbone grâce à de meilleurs miles par gallon, ainsi que de réduire les coûts alors que les salaires des conducteurs continuent d’augmenter.
Des véhicules autonomes circulent le long de l’Interstate 10 entre El Paso et le sud de la Californie depuis 2017. Pour l’instant, un chauffeur humain monte dans la cabine pour surveiller le chauffeur informatique. Même si la pénurie de chauffeurs bien documentée est réelle, les camions continuent de transporter 70% des marchandises expédiées dans tout le pays. Selon les Associations américaines de camionnage, l’industrie manque d’environ 50 000 conducteurs et ce nombre pourrait augmenter à mesure que les Baby-boomers prendront leur retraite et pourrait atteindre 175 000 d’ici 2024. Les camions autonomes pourraient aider à sauver la mise pour combler le fossé entre le besoin et la rareté des conducteurs — d’autant plus qu’un camion autonome ne serait pas soumis aux règles de TERRAIN limitant les humains à 11 heures à la fois derrière le volant.
La ludification du camionnage est également utilisée pour améliorer la sécurité et lutter contre la pénurie de conducteurs et attirer une nouvelle génération de conducteurs. La gamification utilise les mécanismes et la dynamique du jeu pour stimuler l’engagement et les indicateurs de performance clés dans un contexte non lié au jeu – elle utilise essentiellement l’instinct naturel et les incitations à la récompense pour conduire ou modifier le comportement actuel.
7. Les effets des achats sur Internet sur la livraison au dernier kilomètre
Amazon a commencé à expérimenter la livraison par drone fin 2016 et a obtenu un brevet pour un drone de livraison début 2018. La technologie mobile et les API s’améliorent déjà au point que des drones sont pilotés par une technologie centrale par une personne même pas proche d’un quartier particulier livrant des colis aux maisons du quartier.
De plus, l’utilisation de véhicules autonomes pour traverser le fret dans les entrepôts est déjà en cours et devrait augmenter à mesure que la technologie s’améliore. Pour en savoir plus sur les effets des achats sur Internet sur la livraison du dernier kilomètre, consultez ici.
8. Changements dans l’Internet des objets et le Véhicule vers tout
L’Internet des objets et le Véhicule vers tout (technologie permettant de connecter le véhicule à d’autres véhicules, le cloud et toute autre chose) pourraient fonctionner ensemble pour aller bien au-delà des domaines. Ces réseaux technologiques pourraient améliorer la sécurité de nombreuses façons, surveiller la santé des conducteurs, aider aux changements de voie et plus encore lorsque des informations sont transmises entre un véhicule et une entité sur la route — un feu de circulation, un passage pour piétons ou d’autres panneaux.
Des formes plus spécifiques de cette technologie comprennent la connexion du Véhicule au Nuage (V2C), du Véhicule au Piéton (V2P) et du Véhicule au Réseau (V2G). Ces technologies pourraient améliorer la sécurité sur la route ainsi que l’efficacité de la conduite. Pour en savoir plus sur l’Internet des objets et le véhicule des changements, consultez ici.
Dupré Logistics est un fournisseur privé de services de transport et de logistique reposant sur des actifs, qui comprennent le transport d’énergie et de produits chimiques, le transport par camion dédié, la logistique de site et le courtage de fret. Nous nous spécialisons dans le transport de pétroliers, de matières dangereuses et de produits pétrochimiques et dans les solutions complexes de chaîne d’approvisionnement dans les produits industriels et de consommation.