Aucun propriétaire de voiture ne peut miner l’importance du fluide de transmission. Ce lubrifiant garantit le bon fonctionnement de votre wheeler en ciblant les composants produisant des frottements. De plus, il conditionne les joints et les joints, contrôle la température et rend les surfaces métalliques résistantes à l’usure. Compte tenu de son rôle vital, il est crucial de connaître la bonne quantité de liquide de transmission dont votre véhicule a besoin.
De quelle quantité de liquide de transmission ai-je besoin? Selon la marque de votre voiture et plusieurs autres facteurs, les véhicules prennent en moyenne de 4 à 17 litres US (3,8 à 16 litres) de liquide de transmission à remplir. Il est préférable de se référer au manuel d’entretien de la voiture pour connaître la quantité spécifique de liquide de transmission dont elle a besoin.
En plus de la quantité, cet article traitera des variations des besoins en fluide, des différents types de fluides de transmission automatique et d’autres aspects qui influent sur la consommation de fluide d’un véhicule et la fréquence de changement. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus – Ces informations en valent la peine.
Avantages du liquide de transmission
Ce lubrifiant est responsable des changements de vitesse en douceur, de la protection contre l’usure des composants de la transmission et de l’augmentation des RPM et de la maniabilité de votre véhicule.
Avec les nombreux avantages que le liquide de transmission apporte à la table, de plus en plus de propriétaires deviennent inflexibles pour s’assurer qu’il y a toujours suffisamment de liquide dans la transmission.
Inspecter les niveaux de fluide
Déterminer la nécessité d’un changement de fluide de transmission n’est jamais une devinette. L’inspection des niveaux de liquide indique généralement quand vous devez recharger votre véhicule. Certains conducteurs, cependant, ont tendance à négliger l’inspection régulière, ce qui conduit par conséquent à rencontrer l’un des nombreux problèmes de transmission connus, comme suit:
- Odeur de brûlé ou bruit de bourdonnement / bourdonnement dans le véhicule
- Perte de puissance
- CEL ou Voyant de température de transmission (TTL) s’allumant sans raison apparente
- Saut constant des vitesses ou retard de changement de vitesse
- Transmission débrayée pendant la conduite
- Bruit de meulage ou d’autres types de moteur
- Surtension intermittente
- Surchauffe
- Glissement de la transmission ou régime moteur élevé sans changement de vitesse
- Fuite de liquide visible du bloc moteur
Rencontre de problèmes de transmission ou de transmission ci-dessus doit justifier un examen immédiat des niveaux et de la qualité de votre liquide de transmission. Les véhicules équipés de baguettes permettent une vérification plus pratique des niveaux de liquide. Cependant, ceux qui possèdent des voitures sans jauge n’ont pas à s’inquiéter, car le liquide sur les véhicules avec des transmissions scellées peut être inspecté en les élevant de niveau et en accédant en dessous.
Lors de la vérification, assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites et que le liquide de transmission est rose, ambre clair ou rouge cerise pour les ATF (pas de rouge foncé, brun ou laiteux).
Combien de liquide de transmission Ajouter Si Faible ou vide
Si votre inspection confirme des niveaux de liquide inadéquats, préparez-vous à recharger votre voiture en démarrant le moteur et en le laissant tourner pendant environ cinq (5) minutes ou jusqu’à ce qu’il soit réchauffé à la température de fonctionnement. Ensuite, revérifiez les niveaux de liquide. S’il manque encore, ajoutez lentement un quart à un demi-quart de liquide de transmission à la fois. Faites cette dernière étape à plusieurs reprises jusqu’à ce que vous lisiez complètement sur la jauge.
Vérifiez les marques de froid et de chaud – le niveau de liquide doit être au milieu de ces deux dans un moteur chaud. Que la transmission soit à moitié vide ou complètement vidangée, il est toujours préférable de verser le liquide de transmission petit à petit.
La seule différence devrait être dans la quantité totale de liquide que vous alimenterez votre véhicule. Plus important encore, évitez de trop remplir la transmission pour éviter les effets dommageables (discuté plus loin dans cet article).
Exigences en matière de liquide de transmission par type de véhicule
La quantité de liquide de transmission requise est spécifique à la marque et au modèle d’une voiture donnée et ne sera jamais similaire à une autre, même si elle relève du même type de véhicule. Votre manuel d’entretien sera toujours la meilleure ressource pour cette information. Pour votre référence, voici les différents types de véhicules et leurs besoins en fluides dans le tableau ci-dessous:
(Notez que les détails suivants sont basés sur les meilleures marques pour 2021 et ne constituent pas une gamme exhaustive d’exigences en fluides de transmission par type de véhicule. Cependant, ceux-ci seraient utiles, surtout si vous cherchez à obtenir un véhicule qui nécessite le moins de liquide de transmission.)
De Quelle Quantité De Liquide De Transmission Ai-Je Besoin?
| Type de véhicule / s | Volume (Litres US) | Volume (Litres) |
|---|---|---|
| Voiture de ville, Voiture familiale, Berline | 1,8-10,3 litres us | 1,7-9,7 L |
| Cabriolet, Roadster | 2 – 10,6 litres us | 1,9-10 L |
| Coupé, Muscle Car | 4 – 13,5 litres us | 3,8-12,8 L |
| Break, Break, Touring | 1 – 9,5 litres US | 0.9 – 9 L |
| Voiture Verte / Écologique, Véhicule Électrique (VE) | 1.5 – 4 Pintes américaines | 1,4-3,8 L |
| Hayon, Hayon | 1,9-9,1 pintes américaines | 1,8-8,6 L |
| Limousine | 9,5- 12 litres us | 9 – 11,3 L |
| Microcar | 2,5-6,3 litres us | 2,4-6 L |
| Fourgonnette, Véhicule Utilitaire Multisegment (CUV) | 2 – 9.7 Quarts américains | 1.9 – 9.2 L |
| Pick-up, Véhicule utilitaire | 2,2- 12 pintes américaines | 2 – 11,3 L |
| Véhicule Utilitaire Sport (VUS), Voiture sous-compacte | 3,5-17,1 litres us | 3,3-16,2 L |
| Supercar, Voiture Exotique, Voiture de Sport / Course, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 Pintes américaines | 1,6-11,3 L |
Un certain nombre de ces types de véhicules se chevauchent les uns avec les autres. Par exemple, le style de nombreuses voitures sous-compactes prend aujourd’hui après les VUS et les CUVS. De même, les berlines peuvent être classées comme compactes, de taille moyenne et de taille normale, pour n’en nommer que quelques-unes.
La différence de taille entre les voitures a un impact presque négligeable sur les besoins en fluide de transmission. Cependant, l’inverse est vrai si l’on considère d’autres facteurs. La quantité de liquide de transmission nécessaire dépend du type de transmission, de la version de la boîte de vitesses, du nombre de cylindres d’admission de carburant, de la présence d’un différentiel à glissement limité et de la consommation d’essence / essence ou de diesel.
Par exemple, les roues alimentées au diesel et à transmission automatique de l’année récente semblent avoir besoin de plus de liquide de transmission que les voitures plus éloignées. De la même manière, les modèles à transmission manuelle nécessitent moins de liquide de transmission que les modèles semi-automatiques et automatiques.
Il y a aussi une grande différence dans la quantité de liquide de transmission à ajouter, selon que vous effectuez un rinçage de transmission par rapport à un remplissage à sec ou à un remplissage de service.
Flux de transmission vs. Pan Drop
Connaître la différence entre ces deux peut être déroutant, mais fondamentalement nécessaire pour effectuer correctement un changement de fluide de transmission. Comme son nom l’indique, une chasse d’eau de transmission purge (ou chasse) votre véhicule de liquide de transmission.
Une goutte de casserole (un changement de liquide) élimine le liquide sale du plateau de transmission, le remplaçant par du liquide frais qui se mélange au liquide de transmission ancien mais utilisable laissé dans la voiture.
En moyenne, il faut au moins 10 pintes américaines (9.5 litres) de liquide de transmission pour rincer soigneusement le liquide sale de tous les composants pertinents du véhicule. Des moteurs et des systèmes de transmission plus complexes peuvent nécessiter des quantités de fluide plus élevées que des roues plus petites avec des broyeurs plus simples. De plus, une chasse d’eau de transmission ne résout pas automatiquement les problèmes de transmission.
Il est essentiel d’inspecter soigneusement le liquide de transmission avant de procéder à l’une de ces procédures. Vous pouvez procéder à un rinçage ou à un changement de liquide si les liquides sont plus foncés mais ont toujours une teinte ambrée rosâtre ou claire.
Cependant, les fluides de transmission noirâtres accompagnés de résidus, de copeaux de métal ou d’une odeur de brûlé sont interdits. La présence de contaminants et le niveau de décoloration pourraient indiquer des dommages à la boîte de vitesses ou d’autres problèmes de transmission, qui nécessitent l’expertise d’un mécanicien professionnel.
Dangers de trop remplir
Quel que soit le moyen par lequel vous rechargez votre voiture avec du liquide de transmission, il y a une règle empirique à suivre : ne jamais trop remplir. Cela peut sembler contre-intuitif, mais voici plusieurs raisons pour lesquelles les propriétaires de véhicules vétérans découragent le remplissage excessif:
- Difficulté à changer de vitesse (symptôme d’un liquide de transmission mousseux)
- Lubrification inadéquate du vilebrequin entraînant une surchauffe du moteur
- Manque d’huile
- Piqûres de pièces, défaillance ou dommages dus à une surpression causée par des quantités excessives de liquide
- Défaillance du joint entraînant une reconstruction de la transmission
- Fuites de liquide de transmission – Les signes révélateurs incluent des flaques d’eau ou des gouttes sous la transmission
- Dysfonctionnement du véhicule
Compte tenu de ces conséquences, vous feriez mieux de respecter strictement le quantités de liquide de transmission recommandées par le fabricant. Suivre ce qui est dans le manuel d’entretien permettra d’éviter l’apparition des problèmes ci-dessus et d’assurer le fonctionnement continu de votre véhicule.
À Quelle Fréquence Devez-Vous Changer le Liquide de transmission?
La plupart des fabricants recommandent d’effectuer des vidanges de liquide tous les 30 000 à 60 000 miles pour une transmission manuelle / CVT, de 60 000 à 100 000 miles pour une transmission automatique, et de vérifier les niveaux de liquide au moins deux fois par an pour chacun. Cependant, le moment de changer le liquide de transmission dépend en fin de compte de votre véhicule spécifique. De plus, les véhicules conduits dans des conditions de conduite difficiles peuvent nécessiter un changement et une inspection plus fréquents des liquides.
De Quel Liquide De Transmission Ai-Je Besoin? (Les Différents Types)
ATF +3, ATF +4
Il s’agit d’un fluide synthétique pour les transmissions à réglage fin, telles que celles que l’on trouve dans les véhicules Chrysler produits par FCA (maintenant Stellantis). En tant que tel, ce fluide de transmission est formulé spécifiquement pour les véhicules de marque Chrysler, comme les fluides Dexron et Mercon pour les voitures et les camions GM et Ford.
Dexron II/III & Mercon
De nombreux véhicules importés ont besoin de ce fluide de transmission particulier. C’est un type d’ATF ou de liquide de transmission automatique couramment utilisé dans les unités GM et Ford. Les autres marques populaires qui utilisent ce fluide de transmission sont les voitures et camions Chevy, Buick, Cadillac et Oldsmobile. Notez que ceci est différent de Mercon V. De plus, la plupart de ses nouvelles versions sont rétrocompatibles.
Fluides fortement modifiés par frottement
Autrement appelés fluides de transmission de type HFM, ils offrent des caractéristiques de frottement différentes de celles de Dexron III / Mercon. De plus, ils ne sont pas aussi exclusifs à des véhicules spécifiques, contrairement aux autres fluides de transmission de cette liste. Les autres noms de fluides HFM incluent l’ATF + et le 7670 de Chrysler.
SP ATFs
D’autres fabricants japonais comme Hyundai et Mitsubishi l’ont utilisé dans leurs roues. Cependant, il n’est pas compatible avec plusieurs véhicules et ne fonctionnerait pas sur les voitures et camions Subaru et Nissan, qui utilisent le fluide de transmission ATF-HP et Dexron II / III.
Type F
Ce fluide de transmission était l’un des deux premiers types de fluides disponibles sur le marché. Le type F était destiné aux véhicules Ford qui utilisaient des embrayages en bronze, dont le dernier était le Cruize Matic des années 70. Bien que toujours disponible, ce fluide ne convient qu’aux roues d’avant 1977 et autres voitures classiques ou anciennes.
Z-1 & DW-1 ATFs
Ces fluides fonctionnent mieux avec les véhicules Honda. DW-1, en particulier, est une mise à niveau synthétique du Z-1 et rétrocompatible avec ce dernier type de fluide.
Conclusion – De Quelle Quantité De Liquide De Transmission Ai-Je Besoin pour Ma Voiture?
En moyenne, les véhicules de tourisme nécessitent entre 4 et 17 litres américains (3,8 à 16 litres) de liquide de transmission à remplir. Les voitures vertes et les automobiles à transmission manuelle nécessitent le moins de liquide de transmission, tandis que les camionnettes et les voitures de luxe en ont le plus besoin. Quel que soit le type de véhicule, évitez de trop remplir la transmission.
Comme toutes les autres voitures, une inspection régulière du liquide de transmission et l’entretien général du véhicule sont toujours la meilleure approche. Respecter religieusement la maintenance périodique et programmée tient une tonne de problèmes à distance. Si votre trajet quotidien n’est pas soumis à une conduite difficile, un lubrifiant de haute qualité et des changements de liquide chronométrés devraient garder votre véhicule en bon état pendant très longtemps. Sinon, vous pouvez toujours contacter un mécanicien professionnel pour l’entretien et l’assistance technique.