Aucun appareil ou objet ne s’est avéré plus distrayant pour les personnes de toutes les catégories démographiques qu’un téléphone portable portable. Dans leurs études, l’Université de Chicago et l’Université du Texas à Austin ont constaté que même la présence d’un smartphone, éteint ou face cachée, suffisait à nuire à la capacité cognitive et aux performances de quelqu’un. Une étude de l’Université Carnegie Mellon a également montré que l’écoute d’un téléphone portable réduisait l’activité cérébrale associée à la conduite de 37%.
D’un adulte discipliné à un adolescent, la puissance du téléphone portable est omniprésente. Non seulement il capte et retient l’attention, mais il peut empêcher les gens d’accomplir des tâches qu’ils seraient normalement capables de faire.
Sur la route, cependant, les distractions de l’utilisation du téléphone cellulaire peuvent devenir la vie et la mort. En 2018, 2 841 personnes ont été tuées dans des accidents de conduite avec facultés affaiblies, dont 1 sur 5 étaient des piétons, des motards ou à l’extérieur des véhicules.
Aujourd’hui, de plus en plus d’États adoptent des lois qui restreignent ou tentent de restreindre l’utilisation du téléphone portable pour assurer la sécurité des gens et limiter les habitudes de conduite distraites. En fait, 49 États ont actuellement des lois sur les livres qui interdisent les textos au volant, tandis que 25 ont des lois qui interdisent ou restreignent toute utilisation du téléphone portable au volant.
Qu’est-ce que la distraction au volant?
La distraction au volant est définie comme toute activité qui enlève l’attention ou la concentration de la conduite en toute sécurité, selon la National Highway Traffic Safety Administration. À maintes reprises, des études ont montré les coûts subtils à importants du multitâche sur la productivité et la concentration et que la distraction au volant peut être désastreuse. En 2018, la distraction a causé huit pour cent des accidents mortels, 15 pour cent des accidents avec blessures et 14 pour cent de tous les accidents de la circulation signalés par la police.
Types de distractions:
Il existe trois types de distractions: visuelle, manuelle et cognitive.
- La distraction visuelle est lorsque vous retirez votre regard de la route.
- La distraction manuelle se produit lorsque vous relâchez la poignée du volant.
- La distraction cognitive est lorsque vos pensées et votre esprit s’éloignent de la route.
Ce qui rend l’utilisation du téléphone portable si dangereuse, c’est qu’il peut représenter les trois types de distraction à la fois. Parfois, nous pouvons jeter un coup d’œil à notre appareil et poursuivre la tâche à accomplir, mais la plupart du temps, nous prenons nos smartphones et les parcourons attentivement, consommés dans le message texte, le message sur les réseaux sociaux ou la liste de lecture qui a attiré notre attention.
Pendant ce temps, nous risquons de manquer la voiture à côté de nous qui signale et passe dans notre voie, ou le feu tournant au rouge. Un couple a intenté une action en justice contre Apple après qu’un chauffeur du Texas a tué sa fille de cinq ans en utilisant FaceTime, une application pour les appels vidéo ou audio en 2014.
Réglementation de l’utilisation du téléphone cellulaire au volant:
Les accidents mortels causés par la distraction au volant peuvent être évités, mais la prévention repose sur deux facteurs: le comportement humain et la façon dont les lois et les amendes de l’État influencent le comportement humain. Presque tous les États des États-Unis réglementent l’utilisation du téléphone portable dans la conduite sous une forme ou une autre, que ce soit en limitant l’utilisation du téléphone portable pour tous les conducteurs, les conducteurs novices ou les conducteurs d’autobus scolaires par le biais de lois d’État, ou en interdisant les textos et la conduite dans tout l’État.
La plupart ont des lois d’application primaires, ce qui signifie qu’un policier peut arrêter et contraventer le conducteur spécifiquement pour la violation des textos et de la conduite. L’application secondaire signifie que le policier n’est autorisé à arrêter et à contraventer le conducteur pour avoir envoyé des SMS et conduit que s’il y a un autre acte de violation (comme un excès de vitesse).
Toutes les lois sur la conduite par téléphone portable par État
Partout aux États-Unis, la plupart des États ont des lois qui interdisent certaines utilisations du téléphone portable, mais pas toutes, et fournissent des directives spéciales pour des groupes spécifiques de conducteurs, y compris les conducteurs jeunes et débutants, les conducteurs d’autobus, les conducteurs de véhicules utilitaires et les employés fédéraux. Aucun État, cependant, n’interdit toute utilisation du téléphone portable pour tous les conducteurs.
Utilisation du téléphone portable:
- 25 les États ont actuellement des lois qui interdisent l’utilisation du téléphone portable portable pour tous les conducteurs avec une application primaire.
- Cinq États interdisent partiellement les téléphones portables portables – l’Arkansas, la Louisiane, l’Oklahoma, le Texas et la Virginie. (L’Arizona a récemment adopté une loi interdisant les conducteurs novices à tous les conducteurs)
Textos et Conduite:
- La majorité des États 48 interdisent les textos au volant pour tous les conducteurs, y compris les États 44 avec une application primaire et quatre États avec une application secondaire.
- Le Montana reste le seul État sans interdiction d’envoyer des SMS et de conduire à l’échelle de l’État.
- Le Missouri n’a une interdiction à l’échelle de l’État que pour les conducteurs de moins de 21 ans.
| État | Interdiction des Téléphones portables | Application des téléphones portables | Interdiction des Textos (Tous les conducteurs) | Application des Textos | Novices (Tous les téléphones) |
|---|---|---|---|---|---|
| Alabama | Non | S/O | Oui | Primaire | 16, ou 17 avec licence intermédiaire < 6 mois |
| Alaska | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
| Arizona | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Arkansas | 18 – 20 ans (primaire), zones scolaires et de travail (secondaire) | Primaire, Secondaire | Oui | Primaire | <18 |
| Californie | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Colorado | Non | S/O | Oui | Primaire | <18 |
| Connecticut | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Oui |
| D.C. | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Permis d’apprentissage |
| Delaware | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Licence d’apprenti ou intermédiaire |
| Floride | Oui | Primaire | Oui | Secondaire | Non |
| Géorgie | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Non |
| Hawaii | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Idaho | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
| Illinois | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <19 |
| Indiana | Non | S/O | Oui | Primaire | <21 |
| Iowa | Non | S/O | Oui | Licence primaire | Licence restreinte ou intermédiaire |
| Kansas | Non | S/O | Oui | Licence primaire | Licence d’apprenti ou intermédiaire |
| Kentucky | Non | S/O | Oui | Primaire | <18 |
| Louisiane | Licence d’apprenti ou intermédiaire dans les zones scolaires uniquement | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Maine | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Licence d’apprenti ou intermédiaire |
| Maryland | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Massachusetts | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Michigan | Non | S/O | Oui | Licence primaire | Licence de niveau 1 ou 2 |
| Minnesota | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 ou licence provisoire |
| Mississippi | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
| Missouri | Non | N/A | Non | N/A | Non |
| Montana | Non | N/A | Non | N/A | Non |
| Nebraska | Non | S/O | Oui | Secondaire | <18 avec licence d’apprenti ou intermédiaire |
| Nevada | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Non |
| New Hampshire | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| New Jersey | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Permis ou licence provisoire |
| Nouveau-Mexique | Non | S/O | Oui | Primaire | Apprenant ou licence provisoire |
| New York | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Non |
| Caroline du Nord | Non | S/O | Oui | Primaire | <18 |
| Dakota du Nord | Non | S/O | Oui | Primaire | <18 |
| Ohio | Non | S/O | Oui | Secondaire | <18 |
| Oklahoma | Licence d’apprentissage ou intermédiaire uniquement | Primaire | Oui | Primaire | Non |
| Oregon | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Pennsylvanie | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
| Rhode Island | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Caroline du Sud | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
| Dakota du Sud | Non | S/O | Oui | Secondaire | Licence d’apprenti ou intermédiaire |
| Tennessee | Oui | Primaire | Oui | Licence primaire | Licence Apprenante ou Intermédiaire |
| Texas | Dans les zones de passage des écoles et sur la propriété de l’école publique uniquement | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Utah | Non | S/O | Oui | Primaire | <18 |
| Vermont | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Virginie | Dans les zones de travaux routiers uniquement | Primaire | Oui | Primaire | <18 |
| Washington | Oui | Primaire | Oui | Primaire | Licence d’apprenant ou intermédiaire |
| Virginie-Occidentale | Oui | Primaire | Oui | Primaire | <18 avec Licence d’Apprenti ou Intermédiaire |
| Wisconsin | Non | S.O. | Oui | Licence primaire | Licence d’apprentissage ou licence intermédiaire |
| Wyoming | Non | S/O | Oui | Primaire | Non |
Autres interdictions:
Conducteurs novices:
Il est particulièrement important pour les conducteurs novices – en particulier les adolescents et les jeunes adultes – de ne pas utiliser leur téléphone portable au volant, car ils sont les plus à risque d’être impliqués dans un accident mortel causé par l’utilisation du téléphone portable. L’utilisation du téléphone cellulaire au volant est la plus courante et la plus distrayante pour les 15 à 19 ans, quel que soit leur intellect. Les étudiants A ou B ont reçu des SMS ou des e-mails en conduisant aussi souvent que les étudiants C ou D.
- 38 les États interdisent l’utilisation du téléphone portable pour tous les conducteurs novices, y compris 32 États avec application primaire et six États avec application secondaire.
- Des études montrent que les restrictions sur la conduite de nuit et le nombre de passagers adolescents aident à réduire les accidents mortels pour les conducteurs adolescents.
Employés fédéraux:
- En 2009, le président Obama a publié un décret interdisant aux employés fédéraux d’envoyer des SMS et de conduire lorsqu’ils étaient en affaires officielles ou au volant de véhicules appartenant au gouvernement.
- En 2010, les États-Unis. Le ministère des Transports a interdit aux conducteurs de véhicules commerciaux d’envoyer des textos et de conduire, et aux employés des chemins de fer d’utiliser leur téléphone portable et / ou leur appareil électronique pendant le travail. En 2011, l’interdiction s’est étendue à tous les téléphones portables portables utilisés par les conducteurs commerciaux et les conducteurs munis d’armes dangereuses.
Chauffeurs d’autobus
- 20 les États et DC interdisent toute utilisation du téléphone portable pour les conducteurs d’autobus.
Amendes pour Utilisation de téléphone cellulaire et Textos au Volant
Presque tous les États-Unis les États ont également mis en place des amendes pour textos et conduite et / ou utilisation du téléphone portable ou de l’électronique au volant. L’exception notable est le Montana, où il n’y a actuellement aucune interdiction d’envoyer des SMS ou d’utiliser un téléphone portable portable. En fait, seuls deux États – le Montana et le Missouri – n’ont pas de lois interdisant les textos pour tous les conducteurs (dans le Missouri, les conducteurs de moins de 21 ans ont trouvé que les textos et la conduite étaient passibles d’une amende de 2oo et de 2 points sur leur permis). Cependant, même dans le Montana, certaines villes et juridictions ont adopté des interdictions de textos malgré l’absence d’une loi à l’échelle de l’État.
Les amendes varient généralement en fonction du nombre d’infractions ainsi que parfois de l’âge du conducteur. Les premières violations peuvent varier de 10 $ à 500 $.
Employés fédéraux:
- Actuellement, l’Alaska détient la sanction la plus grave pour les violations de l’utilisation du téléphone cellulaire. En Alaska, la première amende pour infraction pour textos au volant est de 500 $, mais si l’utilisation du téléphone cellulaire cause des blessures graves ou la mort, le conducteur peut faire face à une condamnation pour crime et à une augmentation de l’amende pouvant aller jusqu’à 250 000 $.
- Un texto lors d’une condamnation au volant dans l’Utah ajoutera 50 points au dossier de conduite de la personne, alors que la plupart des États n’ajoutent que 1 à 5 points, le cas échéant. Cela peut avoir un impact significatif sur le taux d’assurance du conducteur et peut également entraîner une suspension du permis de conduire.
- Dans le New Jersey, les conducteurs de transport en commun peuvent encourir jusqu’à six mois de prison et jusqu’à une amende de 1 000 for pour une violation de l’utilisation du téléphone portable / des textos et de la conduite.
- Le total des amendes varie d’une juridiction à l’autre dans chaque État en raison des frais de justice et autres.
| État | Première Violation | Deuxième | Troisième | Quatrième | Autre |
|---|---|---|---|---|---|
| L’Alabama | $25 | $50 | $75 | $75 | N/A |
| Alaska | $500 | $50,000 | $100,000 | $250,000 | Les crimes et les amendes sont déterminés par une collision, une blessure grave ou la mort. |
| L’Arizona | $75-$149 | $159-$250 | S/O | S/O | S/O |
| Arkansas | $25-$250 | $50-$500 | S/O | S/O | Amendes doublées qui impliquent des collisions |
| Californie | $20.00 | $50.00 | S.O. | S.O. | Amendes pour cotisation de pénalité pouvant porter votre amende totale à 60 $ à $150 |
| Le Colorado | $50-$300 | $100-$1,000 | S/O | S/O | Varie pour les mineurs et les adultes |
| Le Connecticut | $150 | $300 | $500 | S.O. | S.O. |
| Delaware | $50-$100 | $100-$300 | S/O | S/O | Varie selon l’âge du conducteur et du véhicule. |
| Floride | $30 | $60 | S/O | S/O | S/O |
| Géorgie | $50 | $100 | $150 | S.O. | S.O. |
| Hawaii | $100-$2,750 | $200-$300 | $300-$500 | S.O. | Varie selon l’endroit et le type de véhicules concernés |
| Idaho | $85-$100 | S/O | S/O | Varie selon le comté, certains sont mains libres tandis que d’autres ne le sont pas, amende de 300 $ pour conduite « inattentive ». | |
| L’Illinois | $120-$1,000 | $120-$1,000 | $120-$1,500 | $2,500-$25,000 | Les amendes ont des fourchettes et sont plus pour les violations causant des lésions corporelles ou la mort. |
| Indiana | $33.50 | $250.50 | $500 | S.O. | S.O. |
| L’Iowa | $100 | $500 | $1,000 | S.O. | Les amendes varient selon le type de violation : standard, blessure grave et décès. |
| Au Kansas | $60-$250 | S/O | S/O | Les amendes varient selon l’âge du conducteur. Les tribunaux ont le pouvoir discrétionnaire d’augmenter le montant. | |
| Le Kentucky | $25 | $50 | S/O | S/O | S/O |
| Louisiane | $250-500 | $500-$1,000 | S/O | S/O | Les amendes varient selon l’âge et si la violation implique une collision et une zone scolaire. |
| Maine | $25-$500 | $250-$500 | S/O | S/O | Les amendes varient selon l’âge et comportent des fourchettes pour les infractions de première seconde. |
| Le Maryland | $75-$500 | $125-$500 | $175-$500 | S.O. | Les amendes varient selon la violation, les billets de téléphone cellulaire sont inférieurs aux billets de test |
| Le Massachusetts | $100 | $250 | $500 | S.O. | S.O. |
| Le Michigan | $100 | $200 | S.O. | S.O. | Les amendes varient selon l’âge et dépendent du fait que vous êtes chauffeur de commerce ou d’autobus. |
| Le Minnesota | $50 | $275 | S/O | S/O | S/O |
| Le Mississippi | $100 | S/O | S/O | S/O | S/O |
| Le Missouri | $200 | S/O | S/O | S/O | Conducteurs de moins de 21 |
| Montana | S/O | S/O | S/O | S/O | S/O |
| Nebraska | $200 | $300 | $500 | S/O | N/A |
| Nevada | $50 | $100 | $250 | S.O. | S.O. |
| New Hampshire | $100 | $250 | $500 | S.O. | S.O. |
| New Jersey | $200-$400/ $1,000 | $400-$600 | $600-$800 | S / O | Les infractions aux transports en commun risquent une amende de 1,00 fine et 6 mois de prison. |
| Nouveau-Mexique | $25 | $50 | S/O | S/O | S/O |
| New York | $50-$200 | $50-$250 | $50-$450 | S.O. | S.O. |
| Caroline du Nord | $25-$100 | S.O. | S.O. | S.O. | Les amendes varient selon le type de conducteur, les mineurs et les autobus scolaires. |
| Dakota du Nord | $20- $100 | S/O | S/O | S/O | Les amendes varient selon le type d’âge |
| L’Ohio | $150 | $300 | S/O | S/O | S/O |
| Oklahoma | $100-$500 | S/O | S/O | S/O | Les amendes varient selon le type de conducteur, commercial ou général. |
| Oregon | $260 | $435 | S/O | S/O | S/O |
| Pennsylvanie | $50 | S/O | S/O | S/O | S/O |
| Le Rhode Island | $100 | $150 | $250 | S.O. | S.O. |
| Caroline du Sud | $25 | S/O | S/O | S/O | S/O |
| Dakota du Sud | $100 | S/O | S/O | S/O | N/A |
| Le Tennessee | $50-$100 | N/A | $100 | S.O. | Les amendes varient en fonction de la zone dans laquelle elles se trouvent. |
| Le Texas | $25-$99 | $100-$200 | S/O | S/O | S/O |
| L’Utah | $100 | $1,000 | $10,000 | S.O. | S.O. |
| Vermont | $100-$200 | $250-$500 | S/O | S/O | S/O |
| Virginie | $125 | $250 | S/O | S/O | Amende de 2 750 for pour les conducteurs de véhicules utilitaires. |
| Paris | $30-$48 | $96- $100 | S/O | S/O | S/O |
| Virginie-Occidentale | $100 | $200 | $300 | S.O. | S.O. |
| Le Wisconsin | $10-$400 | S/O | S/O | S/O | S/O |
| Le Wyoming | $75-$90 | S/O | S/O | S/O | Varie selon les circonstances |
Interdire les Téléphones portables, les Textos et les interdictions de conduire Travailler ?
Bien que nous puissions utiliser plus d’études, les études que nous avons montrent que les lois de restriction des téléphones cellulaires contribuent à réduire les accidents mortels, en particulier lorsqu’elles sont associées à l’application de la loi primaire et à l’application de la loi à haute visibilité. Un plus grand nombre de personnes sont susceptibles de suivre la loi lorsqu’il y a une application de la loi à grande visibilité, comme l’application par la police des lois sur l’utilisation du téléphone cellulaire et une sensibilisation accrue par les médias.
- Dans une étude récente, l’utilisation des téléphones portables portables a diminué de 57% à Hartford, dans le Connecticut, après l’interdiction des téléphones portables manuels et l’application de la loi à haute visibilité. Les taux dans la communauté de contrôle sont toutefois restés pour la plupart les mêmes.
- La même étude a révélé que l’utilisation de téléphones portables portables a chuté de 24 à 76% dans trois juridictions sept ans après l’entrée en vigueur des interdictions. Dans les trois juridictions, il n’y a pas eu de campagnes d’application prioritaires soutenues.
- De 2010 à 2013, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a également constaté une baisse de l’utilisation du téléphone portable lors de la conduite à haute visibilité dans quatre communautés: région de la vallée de Sacramento en Californie, Hartford, Connecticut, Delaware et Syracuse, New York.
- Selon une étude de l’American Journal of Public Health, les États ayant une interdiction d’envoyer des SMS et de conduire ont enregistré une diminution de quatre pour cent des urgences liées aux accidents de véhicules à moteur.
- Une ville de l’Illinois appelée Evanston a déclaré qu’à la suite de l’interdiction des téléphones portables, il y avait un 14.baisse de 5% des blessures causées par des accidents de la circulation.
De plus, nous savons déjà que les effets de lois similaires, telles que les lois sur la conduite en état d’ébriété et les lois sur la sécurité des ceintures de sécurité, ont réussi à réduire les décès. Il est également intéressant de voir combien d’études continuent de montrer à quel point l’utilisation du téléphone portable est globalement distrayante, non seulement dans l’environnement physiquement dangereux de la conduite, mais aussi dans l’environnement académique et de test dans les écoles. En 2019, l’Alaska est devenu le premier État où l’utilisation du téléphone portable est interdite dans les écoles secondaires.
Que ce soit à l’école ou sur la route, l’utilisation du téléphone portable s’avère être l’appareil ou l’objet le plus distrayant pour toutes les personnes et pour tous les âges. Cela diminue le niveau de performance et la capacité de réaction – et dans le cas de la conduite, les conséquences peuvent être désastreuses. Bien que nous ne puissions probablement pas empêcher d’être complètement distraits par les téléphones, nous contrôlons quand nous les autorisons dans notre espace physique et dans notre espace de tête. Cependant, il peut sembler que nous ne sommes pas toujours en mesure de faire ce choix nous-mêmes.
Les interdictions d’utilisation des téléphones portables portables ont leur place dans notre société et, associées à une application à haute visibilité, elles ne peuvent qu’aider à accroître notre sécurité et notre prise de décisions sur les routes et en dehors. Pour plus d’informations sur la façon dont nous avons recueilli des données, contactez nos avocats spécialisés en accidents de voiture de Phoenix dès aujourd’hui.