Cet article explique comment le freinage dynamique fonctionne et quel effet il a sur le fonctionnement des trains. Les freins dynamiques utilisent l’énergie cinétique des roues tournantes d’un train pour créer de l’énergie électrique, ce qui provoque la décélération du train. Parce qu’il est constitué d’énergie électrique, le freinage dynamique peut être finement ajusté à la baisse, plus que les freins à air. Les grilles de freinage dynamiques consomment de l’électricité qui rend le moteur de traction moins capable de tourner et donc de ralentir. Ils réagissent plus rapidement que les freins à air tant que la locomotive tourne à au moins 9 mi/h. Ils réduisent également l’usure des roues due au frottement des freins conventionnels et éliminent le besoin de butées pour que les freins tournent les dispositifs de retenue des freins à air ou les démontent. Ils sont coûteux à entretenir car ils ont besoin d’électriciens qualifiés et certaines pièces sont sujettes à l’épuisement en raison des températures élevées générées lors de leur fonctionnement. En conséquence, de nombreuses locomotives ont des freins dynamiques qui ne fonctionnent qu’à une capacité partielle.
- Disponibilité :
- Trouvez une bibliothèque où le document est disponible. URL DE Commande: http://worldcat.org/oclc/6163876
- Notes supplémentaires :
- Gamme de pages : pp 30, 32
- Auteurs corporatifs:
Kalmbach Publishing Company
21027 Crossroads Circle
P.O. Box 1612
Waukesha, WI États-Unis 53187-1612 - Auteurs:
- Lustig, D
- Date de Publication: 2002-12
Langue
- Anglais
Informations sur les médias
- Caractéristiques: Photos;
- Pagination: 2 p.
- Série:
- Trains
- Volume: 62
- Numéro d’édition: 12
- Éditeur: Kalmbach Publishing Company
- ISSN: 0041-0934
- URL de la série: http://trainsmag.com
Termes du sujet / Index
- Termes du TRT: Freinage dynamique; Locomotives
- Domaines: Chemins de fer; Véhicules et équipements;