Résoudre lentement mais sûrement les problèmes, mais ils semblent être en cours.
C’est une Ford Escape Titanium 2.0 2017 avec 28 km
Donc un nouveau problème qui a toujours été là, mais qui s’aggrave. Le problème se produit lorsqu’il est assis 4 heures et plus. Lorsque j’accélère, il fait un horrible mouvement de saut / tapage sautant de haut en bas et n’accélérera pas en douceur (la meilleure façon de le décrire serait de faire sauter l’embrayage pour jeûner / manquer de carburant), et ne se lisse pas jusqu’à 20 mph. J’avais également un problème similaire mais pas aussi grave quand il faisait chaud entre 25 et 40 mph. J’ai essayé de le mettre en mode manuel et de l’empêcher de changer de vitesse au cas où il sauterait, mais cela n’a pas aidé. Je ne sais pas si cela est lié mais il y a une odeur d’échappement au ralenti provenant du compartiment moteur.
J’ai eu un examen chez un concessionnaire (cependant, j’ai eu des problèmes avec d’autres choses qui n’ont pas été diagnostiquées correctement chez ce concessionnaire, donc je ne leur faisais pas du tout confiance). Ils ont remarqué le problème et ont déclaré qu’ils réinitialisaient les préréglages de la mémoire de transmission du propriétaire précédent. Ils ont affirmé qu’ils conduisaient et qu’il l’avait réparé, mais depuis qu’il n’y a pas de codes ou de voyant de contrôle du moteur, ils ne feraient rien de plus.
J’ai conduit d’autres Escape / Edges avec le 2.0 et je n’ai pas du tout remarqué ce problème avec eux, même celui qui était assis une semaine avant de le conduire.
Vous vous demandez simplement si quelqu’un a entendu parler ou a eu une expérience avec des problèmes similaires? Sans en savoir beaucoup sur ces véhicules super modernes, je me demande si le convertisseur de couple pourrait s’éteindre, ou si une fuite mineure d’échappement / collecteur pourrait être à l’origine de cela? Je pense qu’il me reste encore 23k / 15 mois sur le groupe motopropulseur.