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Neuf fois sur dix, nous n’avons pas tendance à nous soucier de la batterie de notre voiture ou de notre moto tant qu’elle n’est pas complètement et entièrement épuisée. Lorsque cela se produit, nous sommes obligés de nous en préoccuper et de le faire réparer, d’autant plus qu’il est considéré comme faisant partie de l’entretien de votre véhicule.
C’est une réalité et une tâche redoutée que tout le monde, même ceux qui conduisent des voitures et des motos, doive changer sa batterie lorsque le temps est nécessaire, mais comment saurez-vous quand elle doit être changée? Le fait de savoir combien de temps il reste à votre batterie ne rendrait-il pas la conduite moins stressante et la vie beaucoup plus facile? Parlons du test de charge d’une batterie de moto.
Qu’est-ce qu’un test de charge ?
Le site Web de Pacific Power Batteries déconseille un voltmètre analogique, car sa précision est imparfaite. L’hydromètre à compensation de température est assez peu coûteux, mais tout dépend de votre préférence de marque et de l’endroit où vous souhaitez l’acheter.
Vous pouvez en trouver aussi peu coûteux que 25 $, tandis que d’autres pourraient être achetés pour beaucoup plus. Son but est de tester la densité. La densité d’une batterie est une méthode précise pour mesurer l’état de charge, car lors d’une décharge, la densité diminue de manière linéaire avec les ampères-heures déchargés. La densité augmente à mesure que la batterie est rechargée.
L’hydromètre est un outil utilisé pour mesurer la densité et / ou le poids du liquide par opposition à la densité de la même quantité d’eau. Une cellule de batterie au plomb doit être complètement chargée avec une densité de 1,265 à quatre-vingts degrés Fahrenheit.
Obtenez une lecture de la densité pour des ajustements de température précis en ajoutant.004 pour tous les dix degrés au-dessus de quatre-vingts, et soustraire.004 pour tous les dix degrés inférieurs à quatre-vingts degrés Fahrenheit.
Il existe également d’autres moyens de tester la batterie de votre moto. Tout d’abord, observez si votre moto démarre lentement ou si elle a des difficultés à démarrer. Pensez au son qu’une voiture émet lorsque le moteur ne tourne pas. Cela ressemble beaucoup à une moto qui tourne lentement.
S’il a eu des difficultés à démarrer, assurez-vous de surveiller tout autre problème potentiel que votre vélo pourrait avoir ou non, car cela vous fera économiser du temps et de l’énergie sur la route. (L’obtention d’un testeur de charge est facultative, mais n’est pas un outil nécessaire pour tester une charge, ou pour recharger la batterie de votre vélo.)
Une fois que votre moto est correctement inspectée, il est temps de trouver les bons outils ou appareils qui conviennent le mieux à votre moto.
Voici une liste des appareils les mieux notés qui peuvent et ont été utilisés pour tester les batteries de moto:
Testeur de batterie à charge automatique ANCEL BST 500 Pro 12V / 24V (Outil de test de cellules défectueuses de l’analyseur numérique)
– Bien que cet appareil soit un peu plus cher, il a des notes étonnantes et des critiques positives sur la qualité et la fiabilité.
AUTOOL a amélioré le testeur de charge de batterie automatique 12V
– Certainement plus convivial pour le portefeuille et considéré comme l’un des appareils les plus fiables utilisés pour les tests de batterie.
Testeur de pâte Suner Power 12V
Ce testeur propose une variété de types de batteries de 12 volts comme marine, gel, cycle profond et autres.
De nombreuses options sont disponibles pour vous procurer une charge décente testez votre batterie.
Comment Charger Tester une batterie de moto
Cette partie suivante est très simple et vous guidera étape par étape sur la façon de charger tester une batterie de moto.
- Laissez votre moto fonctionner pendant 2 à 3 minutes pour recevoir une charge de surface précise
- Éteignez complètement avant de tester ou de charger
- Fixez le fil ou la borne positive (+) (rouge) dans la prise rouge
- Fixez le fil ou la borne négative (-) (noir) dans la prise noire
- Tournez le cadran sur 12V
Fixation des fils de test
- Prenez le fil de test négatif (-) ou la borne (noire) et fixez-le sur le côté négatif de la batterie
- Prenez le fil de test positif (+) (rouge) et fixez-le sur le côté positif de la batterie
Charge optimale de la batterie pour la plupart des vélos: 12,4–12.6
Deuxième test de charge
- Placez le fil ou la borne positive (+) (rouge) dans la prise rouge
- Branchez le fil ou la borne négative (-) (noire) juste à côté dans la prise noire
- Tournez le cadran jusqu’à 20V – le plus précis pour les motos est 20V
Fixation des fils de test
- Prenez le fil de test négatif (-) ou la borne (noire) et fixez-le au côté négatif de la batterie
- Prenez le fil de test positif (+) ou la borne (rouge) et fixez-le au côté positif de la batterie
Couramment demandé Questions:
Nous avons trouvé des questions fréquemment posées qui peuvent aider certaines personnes qui débutent avec une batterie de moto. Je sais que j’avais (et que j’ai encore) des questions quand je dois jouer avec la batterie de mon Godlwing.
Quel type de batterie est le plus couramment utilisé ou recommandé pour une moto?
– Batteries au plomb ou VRLA (Acide au plomb régulé par soupape) qui comprennent des batteries à cellules gel et AGM (Tapis de verre absorbé)
– Batterie Odyssey
Quels sont les meilleurs testeurs de charge à utiliser pour les motos?
Prolongateur de batterie numérique électrique Schumacher
– Prix: $$
Testeur de charge de batterie BikeMaster
– Deux réglages de charge: un pour jusqu’à six ampères. Pour les systèmes 12V uniquement.
– Prix: $$
Testeur de batterie et de système électrique pour sports électriques
– Pour systèmes 12V, mode Voltmètre pour les tests de démarreur / alternateur
– Prix: $$$
Comment démarrer une moto avec une batterie morte?
Assurez-vous de vérifier les bases, comme le niveau de gaz, le coupe-circuit, etc.
La stratégie la plus simple pour pousser démarrer une moto est de s’asseoir sur le vélo et de faire pousser 1 à 2 personnes.
Remarque : Cette option n’est pas disponible si vous êtes seul.
La méthode de démarrage par poussée
Vous devez donc pousser le démarrage de la moto. Ce n’est pas amusant, mais voici quelques méthodes pour vous aider à démarrer.
Avec Deux Personnes
– Mettez le vélo en 2ème vitesse, ce qui empêche le vélo de se branler
– Vous devez faire rouler votre moto à un minimum de 5 MPH pour tirer l’embrayage en position assise sur le vélo.
– Une fois que vous êtes à la vitesse, déposez immédiatement l’embrayage
– Poussez le démarreur
– Une fois le moteur démarré, tirez sur l’embrayage
– Donnez-lui un peu d’essence. (Cela vous assurera de maintenir vos RPM.)
Si Vous êtes seul
– Mettez le vélo en 2ème vitesse
– Donnez-lui un peu d’essence.
LA méthode de démarrage
Selon CycleWorld.com , ils indiquent à quel point il est simple de démarrer votre vélo. Cet article souligne qu’en retirant simplement les sièges et / ou les housses latérales, vous aurez un accès complet aux batteries des vélos, ce qui rend ce processus fluide.
– Fixez la borne positive (+) de la batterie morte à la batterie chargée à l’aide des extrémités du câble rouge.
– Fixez l’extrémité du câble noir à la borne négative (-) de la batterie chargée.
IMPORTANT: Assurez-vous de ne pas laisser accidentellement deux extrémités de câble se toucher.
Pouvez-vous démarrer une moto avec une autre moto?
En conclusion, il est assez facile de tester la batterie de votre moto. La méthode de poussée n’est pas particulièrement amusante, mais tous les coureurs traversent cette épreuve au moins une fois dans leur vie.
À la fin
Assurez-vous de vous procurer un bon chargeur ou un bon mainteneur de batterie. Les appareils se branchent au mur et peuvent être configurés pour se brancher sur votre moto. Cela vous permet de garder votre batterie fraîche et prête lorsque vous n’avez pas la possibilité de rouler aussi souvent que vous le souhaitez.