Pas n’importe quel cheval Clydesdale ne peut tirer l’Anheuser-Buschwagon.
Le Clydesdale est un cheval de trait dérivé des chevaux de ferme de Clydesdale, en Écosse, importé en Amérique du Nord vers 1842 pour être utilisé principalement pour le transport de livraison. Mais le fabricant de Budweiserest particulier sur les chevaux qui le représentent.
Nick Dunham, un manutentionnaire de Clydesdale s’occupant des chevaux Anheuser-Busch à la foire de l’État du Nebraska, a déclaré que les chevaux avaient un pelage sombre, une crinière et une queue noires, et un flambeau blanc sur le visage et des « plumes » blanches sur les sabots.
Selon les éleveurs de Clydesdale des États-Unis, les Clydesdales sont le plus souvent baie ou marron, mais peuvent être noires, d’oseille ou même de roan, avec des poils blancs éparpillés sur tout le pelage. En outre, alors qu’un blazeface blanc et quatre pattes blanches sont communs, les pattes noires sont souvent trouvées.
Un Clydesdale pour Anheuser-Busch doit mesurer 18 mains ou 72 pouces à l’épaule et peser entre 2 000 et 2 300 livres.
« La disposition et le tempérament sont des considérations alors que les chevaux rencontrent des milliers de personnes chaque jour », un panneau près des étals des chevaux.
La tradition Clydesdale d’Anheuser-Busch a commencé en 1933 lorsque hissons a donné à August A. Busch Sr. un attelage Clydesdale à six chevaux pour commémorer l’abrogation de la prohibition. Depuis, le wagonpulled par Clydesdales est un symbole de l’entreprise.
Dunham a déclaré qu’Anheuser-Busch possédait maintenant environ 100 à 150Clydesdales.
Bien qu’Anheuser-Busch ait plusieurs équipes de chevaux à travers le pays, celles de la foire de l’État du Nebraska à Grand Island ne sont pas de St. Louis.
Les 10 chevaux sont pris en charge sur la route par un équipage de six orseven, a déclaré Dunham.
Bud, John, Scott, Curly, Dixon, Mick, Luke, Ace, Barney et Sammy donneront 11 représentations à la Foire d’État avant qu’elle ne se termine lundi.
Les chevaux reçoivent des noms courts et simples afin que le conducteur puisse facilement émettre des commandes individuelles.
Chaque poulain commence à s’entraîner dès sa première année, en apprenant à porter un licol et à être conduit sans résister.
La deuxième année, l’entraînement se poursuit alors que les chevaux pratiquent le port d’un harnais et sont associés à des chevaux plus âgés et fiables pour apprendre à tirer du poids mort.
La formation est considérée comme complète à l’âge de 4 ans. Chevaux dans l’équipe àla Foire d’État a entre 4 et 15 ans. L’âge moyen est de 8 ans.
Dunham a déclaré que l’âge des chevaux à la retraite dépend du cheval.
« Nous essayons de tirer 10 ans de chaque cheval », a-t-il déclaré. « Mais tout comme les athlètes, cela dépend de l’individu. »
Lorsqu’ils prennent leur retraite, la plupart des chevaux vont à la ferme d’élevage ou font des spectacles d’un cheval plus localement. Les très bien élevés sontceux utilisés dans les publicités.
Les 10 chevaux d’une équipe se relaient huit à la fois pour tirer le train.
« Cela donne à chaque cheval un jour de repos », a déclaré Dunham.
Chaque harnais et collier est fait sur mesure pour s’adapter au cheval. Chaque cheval reçoit également de nouveaux fers à cheval, qui pèsent 5 livres chacun, toutes les cinq semaines.
Dunham a déclaré qu’il faut près d’une heure pour préparer les chevaux chaque fois qu’ils sont attelés pour un défilé, mais cela comprend le tressage de leurs crinières, avec des rubans et des fleurs.
L’équipe de huit chevaux tire un train de livraison Studebaker 1903 converti qui pèse environ 3 1/2 tonnes. Dunham a déclaré que chaque cheval peut tirer deux fois son poids corporel ou environ 4 000 livres, de sorte que l’équipe peut facilement remplir le wagon.
» Donc, même s’ils ont l’air de tirer vraiment, ils le font assez facilement « , a-t-il déclaré, ajoutant que les chevaux semblent vouloir montrer que c’est une lourde charge.
Chaque année, l’équipe comptera plus de 200 apparitions, parcourant jusqu’à 90 000 miles. Les Clydesdales d’Anheuser-Busch ont fait des apparitions aux États-Unis, au Mexique, au Canada, à Porto Rico et au Japon.
Les chevaux, le wagon et l’équipage voyagent dans trois camions à remorque fabriqués sur mesure avec une suspension spéciale pour faciliter les rigueurs du voyage.
Dunham a déclaré qu’ils concluaient habituellement un contrat avec une coopérative locale de forfeed.
Chaque cheval de travail mange environ 6 1/4 gallons de nourriture chaque jour.L’aliment est une combinaison de pulpe de betterave, d’avoine sertie, de son, de minéraux, de sel et de mélasse. De plus, les chevaux consommentplusieurs livres de carottes, 40 à 60 livres de foin et 30 à 60 gallons d’eau par jour.