Intérieur Somptueux du Titanic

À l’intérieur du Titanic: Le plus grand navire de tous.

Si la taille du Titanic ne submergeait pas et n’impressionnait pas ses passagers, alors une visite de son intérieur somptueux le ferait sûrement. L’intérieur du Titanic était souvent comparé à un palais flottant contenant certains des plus beaux exemples d’artisanat et de design d’intérieur vus sur un paquebot à ce jour.

Le Titanic a été monté après la construction de la coque en cale sèche aux chantiers navals Harland et Wolff de Belfast. En février 1912, le Titanic a été amarré à sec pour la dernière fois afin d’installer ses hélices et de recevoir une dernière couche de peinture. Pendant ce temps, les derniers ajouts ont été faits à l’intérieur du Titanic avant ses essais en mer, et le voyage inaugural a eu lieu en avril.

On a beaucoup parlé de la division des classes si flagrante par rapport aux normes modernes à bord du Titanic, et lorsque vous explorez le nombre de morts, il est clair que la richesse vous a acheté une plus grande chance de survie. Cette attitude élitiste était omniprésente en Grande-Bretagne, surtout à l’époque.

Lorsque nous explorons l’intérieur du Titanic, nous devons comprendre que même s’il y avait un monde de différence de luxe entre ces classes, Titanic a mis la barre plus haut pour tous à bord.

Alors que le Titanic offrait sans aucun doute le plus grand passage pour un millionnaire de 1912 pour traverser l’Atlantique, c’était aussi le moyen le plus luxueux pour un migrant de classe inférieure de le faire. La troisième classe du Titanic a clairement dépassé celle de ses concurrents hébergement et équipements haut de gamme dans la plupart des cas.

Explorons l’intérieur du Titanic en images et en mots.

À l’intérieur du Grand Escalier de Titanic

Le grand escalier de Titanic affichait un niveau d’opulence inédit dans toute forme de voyage à l’époque. C’était à un niveau auquel la redevance peut s’attendre et constitue une valeur aberrante complète pour le transport partagé.

Le Grand Escalier : C’était le couronnement du Titanic. Construit en chêne poli, en fer forgé et un assortiment de verre de boutique, le grand escalier était situé sous un magnifique dôme qui donnait une excellente illusion de lumière naturelle à toute heure de la journée. La pièce maîtresse du grand escalier était un grand panneau sculpté contenant une horloge. Les passagers descendaient l’escalier pour entrer dans la salle à manger de première classe ou prenaient les ascenseurs très modernes. Le réalisateur du film Titanic de James Cameron en 1997 s’est efforcé de s’assurer de la précision du grand escalier à partir de plans et de matériaux originaux que l’on peut voir sur la photo du film ici.

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Le Salon de première classe: Ce salon d’inspiration édouardienne est l’endroit où les passagers de première classe se réunissaient pour jouer aux cartes et discuter des questions brûlantes de la journée.

Le logement des passagers et les espaces publics étaient situés sur la Promenade, le Pont, l’Abri, le Salon, les ponts supérieur, Moyen et Inférieur. Les trois autres étaient réservés à l’équipage, à la cargaison et aux machines.

Ponts du Titanic

Les ponts du bateau et de la promenade étaient au-dessus de la superstructure du navire. Leurs longueurs ne couraient pas sur toute la longueur du navire.

Le pont du bateau était le pont le plus haut du Titanic. Il a été ainsi nommé parce que des canots de sauvetage y étaient stockés. Le pont du bateau offrait le seul véritable espace ouvert sur le navire. Les passagers de première et de deuxième classe pouvaient se promener, se reposer sur des bancs, jouer aux quoits (un jeu similaire aux fers à cheval) ou se perdre dans une contemplation tranquille sur le pont du bateau.

Innovation de classe mondiale

Lors de la conception de Titanic, des fonctionnalités entièrement nouvelles ont été ajoutées, ce qui n’avait jamais été vu auparavant. Une piscine, des bains turcs, des courts de squash et une salle de sport ont été fournis.

Le passager Richard Norris a colporté un vélo stationnaire comme le Titanic coulé pour rester au chaud avec d’autres passagers. Il a survécu à bord d’un canot de sauvetage pliable et a poursuivi une carrière de tennis réussie.

Les passagers de première classe ont utilisé le gymnase ultramoderne du Titanic, situé sur le pont du bateau. Il comprenait les haltères habituels, les rameurs, etc., ainsi qu’un cheval mécanique et un chameau mécanique. Le coût d’utilisation du gymnase était d’un shilling (environ 25 cents), à payer à Thomas McCawley, l’intendant du gymnase sur place, qui s’habillait de flanelles blanches.

Le Titanic se vantait de bains turcs exclusifs, de première classe et réservés aux hommes. Les passagers masculins de première classe qui payaient les frais de 1 could pouvaient visiter les chambres avec des températures chaudes, tempérées et fraîches; un hammam; des toilettes privées; et même une salle de shampooing. Les bains turcs offraient également une fontaine d’eau douce (en marbre) et présentaient des carreaux ornés dans le style arabe et des chaises longues confortables où les passagers pouvaient se reposer.

Voyage en première classe à bord du Titanic

Les salles publiques de première classe comprenaient un salon à manger, une salle de réception, un restaurant, un salon, une salle de lecture et d’écriture, un fumoir et les cafés de la véranda et les cours de palmiers.

Si une suite de salon ne suffisait pas, une famille aisée pouvait acheter plusieurs cabines de première classe adjacentes les unes aux autres et ouvrir les portes communicantes entre les cabines pour avoir sa propre suite.

Café Parisien: C’était une zone de restauration branchée sur le Titanic car elle ressemblait aux cafés-boutiques du Paris moderne.

Sur le pont Promenade (A), les passagers de première classe pouvaient profiter du Café Véranda et des courts de palmiers. Les grandes fenêtres, les meubles en osier, les treillis, les plantes en pot et les sols en damier de ces chambres suggéraient d’être dans la campagne anglaise. Les enfants de première classe préféraient le café Véranda et y allaient souvent pour jouer ensemble.

Les passagers de première classe disposaient également du Lounge, une chambre luxueuse sur le pont de la promenade (A) destinée à la socialisation. Cette pièce riche et lambrissée de chêne avait des alcôves où les passagers pouvaient se parler avec une certaine intimité. Les décorations des salons ont été inspirées du Château de Versailles. Du café, du thé et de l’alcool étaient servis dans le salon.

La salle de lecture et d’écriture: Cette salle a été vraiment conçue pour être utilisée par les femmes de première classe en voyage. Il a été peint en blanc et meublé très élégamment. Il y avait une énorme bow-window qui permettait aux occupants de regarder sur le pont de la promenade. Il y avait un grand feu qui brûlait intensément ajoutant de la chaleur à la pièce.

Salon de première classe: Le Salon était situé sur le pont de la promenade et à nouveau minutieusement aménagé. Cette salle était dédiée à la lecture, à la conversation, au jeu de cartes et aux autres interactions sociales de la journée.

Il a été décoré dans le style Louis XV français. L’artisanat était exquis. Les murs étaient recouverts de « boiseries » (sculptures en bois élaborées) qui donnaient à la pièce un aspect symétrique distinct.

Fumoir de première classe: Vers l’arrière du pont de la promenade se trouvait dans cette magnifique pièce. Les murs du fumoir de première classe étaient lambrissés d’acajou sculpté dans le style géorgien et étaient incrustés de nacre.

Au-dessus de la cheminée centrale se trouvait un tableau de Norman Wilkinson intitulé « L’approche du Nouveau Monde. »

Ceux qui avaient besoin d’un verre après le dîner pouvaient trouver exactement ce qu’ils voulaient dans le bar bien approvisionné.

D’autres ont aimé se promener dans la pièce en regardant les fenêtres en verre peintes représentant de nombreux ports différents du monde entier et d’autres navires de la White Star Line.

Sur le côté bâbord de la pièce se trouvait une petite véranda, qui menait aux zones de Palm Court (30 pieds sur 25 pieds) donnant sur le pont de la promenade arrière. Des treillis murés avec des plantes grimpantes donnaient l’impression que la pièce faisait partie d’une véranda. Les passagers pouvaient s’asseoir sur des chaises en osier pour finir leurs boissons.

Réception de Première classe: Derrière le Grand Escalier se trouvait une salle de réception spacieuse de 54 pieds de long. Il était décoré dans le style jacobéen et avait un plafond blanc et un tapis de couleur rouille foncé.

Avant le dîner, les passagers du saloon pouvaient se réunir pour discuter des activités de la journée à bord du navire. Certains s’asseyaient sur l’une des nombreuses chaises de grand-père à motifs floraux qui s’y trouvent.

La Salle de réception menait directement à la Salle à manger.

Salle à manger de première classe: Les passagers de première classe dîneraient certainement avec style. Leur salle à manger mesurait 114 pieds de long et s’étendait sur toute la largeur du navire. Pouvant accueillir 532 passagers à la fois, c’était la plus grande salle à manger jamais vue sur un navire. La chambre était décorée dans un style jacobéen attrayant et était peinte en blanc cacahuète.

La décoration avait été le résultat d’une recherche minutieuse. Les dessins étaient basés sur Hatton Hall et quelques splendides maisons à Hatfield, en Angleterre. Les meubles (chaises et tables) étaient en chêne et conçus pour ajouter luxe et confort à tout moment. À cette époque, le dîner était considéré comme une partie cruciale d’un voyage.

Ce restaurant servait les meilleurs repas, qui n’étaient pas inclus dans les tarifs de ses clients. Il a ajouté une touche supplémentaire de classe.

La chambre était décorée dans le style Louis XIV et avait des lambris du sol au plafond en noyer brun clair français. Des ornements et des moulures spécialement montés donnaient un effet royal. Des lampes de style bougie sont suspendues au centre des panneaux. Des rideaux de soie unis recouvraient les grandes baies vitrées qui donnaient une incroyable sensation d’espace.

Les passagers pouvaient s’asseoir autour des tables par groupes de deux à huit personnes. Un orchestre leur jouait depuis une plate-forme surélevée. Manger aurait été toute une expérience.

Hébergement de première classe Titanic a fourni 39 suites privées: 30 sur le pont du Pont et 9 sur le pont de l’Abri. Les suites comprennent des chambres avec toilettes privées. Tous avaient jusqu’à cinq pièces différentes: 2 chambres, 2 salles de garde-robe et une salle de bain.

L’hébergement de première classe contenait également 350 cabines standard moins chères avec des lits simples.

Les cabines chères et exclusives se vantaient d’excellents équipements. Chacun a été décoré dans différents styles périodiques, notamment Louis XVI, Louis XV, Géorgien et Reine Anne.

DANS LES ZONES DE DEUXIÈME CLASSE DU TITANIC

Le logement des passagers de deuxième classe devait se trouver sur sept ponts. Les sorties se faisaient soit par le grand escalier de deuxième classe, soit par un ascenseur électrique qui montait et descendait les sept ponts.

Après le dîner, les messieurs de la deuxième classe pouvaient se retirer de la Salle à manger vers leur Fumoir.

Cette chambre était décorée dans le style Louis XVI, et elle avait des lambris en chêne avec des rails Daido. Les carreaux de linoléum ont été spécialement conçus pour la pièce et étaient uniques au navire.

Bibliothèque: Après le dîner, les femmes voyageuses de deuxième classe se séparaient de leurs partenaires et cherchaient souvent à la Bibliothèque. C’était l’équivalent de la Salle de Lecture et d’écriture de Première Classe. La chambre a été parfaitement aménagée avec des meubles en acajou. Une grande bibliothèque était située à l’extrémité avant en face de la cloison. Les grandes fenêtres avaient des rideaux de soie suspendus. Le tissu riche du tapis Wilton a donné une sensation de confort à la pièce.

Salle à manger de deuxième classe: La salle à manger mesurait 71 pieds de long et pouvait accueillir 2394 personnes en une seule séance. La pièce avait des panneaux en chêne avec des feux latéraux pivotants qui fournissaient une grande salle à manger élégante. Il y avait un piano dans la salle pour divertir les convives. Tous les meubles étaient en acajou avec un rembourrage cramoisi.

Hébergement de deuxième classe: Un hébergement de deuxième classe a été fourni dans des chambres à deux ou quatre couchettes. Un maximum de 550 passagers pourrait être accueilli. Les chambres ont été aménagées en émail blanc avec des meubles en acajou.

En deuxième classe, les passagers dormaient dans des couchettes encastrées dans les murs des cabines. À deux ou quatre couchettes par cabine, l’intimité était difficile à trouver, bien que les passagers puissent fermer le rideau autour de leur couchette. Chaque cabine de deuxième classe avait un lavabo et un pot de chambre à utiliser en cas de mal de mer. Les passagers de deuxième classe utilisaient des salles de bains communes.

Les cabines de la deuxième classe étaient très similaires aux cabines standard de la Première classe.

En comparant la taille de la chambre, les cabines et les cuisines, etc., il faut se rappeler que le Titanic et l’Olympic ont établi de nouvelles normes de voyage transatlantique. La deuxième classe ou la classe moyenne aurait été traitée de la même manière que les passagers de première classe auraient été sur d’autres lignes maritimes contemporaines.

VOYAGE EN TROISIÈME CLASSE SUR LE TITANIC

L’hébergement en troisième classe était beaucoup moins luxueux que celui en deuxième classe. Malgré cela, les passagers de troisième classe ou de « direction », tels qu’ils étaient connus, bénéficiaient toujours d’un niveau de luxe par rapport à la plupart des paquebots de leur époque.

Fumoir de troisième classe du Titanic et chambre générale.

Fumée de troisième Classe et Salle Générale: La Salle Générale était le cœur de la direction, la communauté de troisième classe. C’était la salle de réunion principale. Il était lambrissé en pin et fini en émail blanc avec des meubles en teck.

Le Fumoir était lambrissé et meublé en chêne avec des meubles en teck et était très confortable.

Il était clair dès le départ que la White Star Line avait accordé beaucoup d’attention aux passagers de troisième classe, dont beaucoup traverseraient l’Atlantique pour commencer une nouvelle vie loin de leur pays d’origine laissé pour compte. La White Star Line voulait qu’ils profitent du voyage comme d’un bon début pour leur « nouvelle vie. »

Salle à Manger de Troisième Classe: La salle à manger, située sur le pont du milieu, mesurait 100 pieds de long et s’étendait sur toute la largeur du navire. Il pouvait accueillir environ 470 passagers dans chacune des trois séances. Les garde-manger et la cuisine étaient situés derrière la salle à manger.

Il y avait plus de 1000 passagers de troisième classe sur le Titanic. Leur logement était beaucoup plus modeste que les deux autres classes. Les chambres se composaient principalement de deux à six chambres à coucher. Il n’y avait que 84 cabines à deux couchettes à bord.

La taille des chambres par rapport à la première et à la deuxième classe reflétait les attitudes de classe de l’époque. Le bain turc de première classe était plus grand que la cuisine de troisième classe. Un millier de passagers compteraient sur la cuisine, mais seule une poignée aurait utilisé le bain turc.

Bien que la plupart des passagers aient dû partager des salles de bain (seules les deux suites promenade en première classe avaient des salles de bain privées), la troisième classe a eu des difficultés avec seulement deux baignoires pour plus de 700 passagers.

Les passagers de troisième classe dormaient sur des lits superposés dans des quartiers bondés à six heures dans une cabine étroite. Comme les passagers de deuxième classe, ils partageaient des salles de bain, mais le nombre de personnes partageant une salle de bain était beaucoup plus élevé en troisième classe: seules deux baignoires étaient disponibles pour les 710 passagers de troisième classe, une pour les hommes et une pour les femmes.

À cette époque, beaucoup de pauvres croyaient que des bains fréquents pouvaient causer des maladies respiratoires; par conséquent, la plupart des passagers de troisième classe ne se plaignaient probablement pas du manque de baignoires.

Les concepteurs voulaient changer les attitudes du public à l’égard des voyages en troisième classe. Les cabines de troisième classe n’étaient pas des chambres de type dortoir, mais des cabines fermées individuelles, ajoutant ainsi de l’intimité aux passagers, mais ils auraient tout de même partagé leur expérience avec des étrangers.

À L’INTÉRIEUR DU LOGEMENT DE L’ÉQUIPAGE DU TITANIC

, la White Star Line prévoyait que l’équipage et les passagers ne se rencontrent pas le moins possible pendant le voyage. Cela n’a pas été considéré comme élitiste et est toujours une pratique courante sur les navires de croisière modernes.

L’hébergement de l’équipage n’était pas différent de celui de la troisième classe. Si vous travailliez sur un navire à passagers, vous étiez censé travailler tous les jours de navigation, il n’y avait donc pas besoin de grandes zones communes ou de loisirs pour le personnel. Le logement était simplement un espace pour dormir et peut-être lire un livre pendant quelques petites heures de la journée.

Le personnel de la salle des machines était logé à tribord à l’extrémité avant du navire sur les ponts Inférieur, Moyen, Supérieur et Carré. Deux escaliers en colimaçon reliaient leurs pièces aux salles des chaudières et des machines.

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