DETROITDETROIT (Reuters) – Les ventes d’automobiles aux États-Unis en 2009 devraient chuter d’environ 13% et atteindre leur plus bas niveau en 27 ans, faisant pression sur l’économie américaine et poussant certains constructeurs automobiles au bord de l’effondrement, ont déclaré mardi des analystes du secteur.
La société de prévision automobile J.D. Power and Associates s’attend à ce que les ventes de véhicules légers aux États-Unis pour l’année chutent à environ 11,4 millions d’unités, tandis que Deutsche Bank s’attend à des ventes de 11.5 millions d’unités, ont déclaré des représentants lors d’une table ronde de la Society of Automotive Analysts (SAA) en marge du Salon international de l’automobile d’Amérique du Nord.
Ce serait le chiffre de ventes le plus bas aux États-Unis, le plus grand marché automobile du monde, depuis les 10,5 millions d’unités vendues par les constructeurs automobiles en 1982.
Les ventes d’automobiles aux États-Unis représentent généralement plus de 10% des dépenses totales des consommateurs américains.
« Nous croyons que nous sommes près du fond, ou au fond », a déclaré le président de JD Power, Finbarr O’Neill. « Le marché reviendra, mais il ne reviendra pas là où il était avant. »
En attendant, il a ajouté: « il y a beaucoup de spéculations sur qui va gagner et qui va perdre. »
Les ventes automobiles américaines au premier trimestre 2009 ont atteint un taux annualisé de 10,9 millions d’unités, contre un taux de 10,2 millions au quatrième trimestre, a-t-il déclaré.
O’Neill a déclaré que J.D. Power expects dont les prévisions sont utilisées dans l’ensemble de l’industrie automobile expects s’attend à ce que les ventes automobiles mondiales chutent de 8,2% en 2009.
Les ventes nord-américaines devraient chuter 12.3%, tandis que les ventes de voitures en Europe devraient baisser de 14, 9%. Les ventes en Amérique du Sud et en Asie devraient glisser de 3,9% et 2,6%, respectivement, selon J.D. Power
» Maintenons notre sens de l’humour « , a déclaré O’Neill aux participants. » Nous en aurons besoin. »
J.D. Power s’attend à ce que les ventes d’automobiles aux États-Unis atteignent 13,4 millions d’unités en 2010 et 14,7 millions d’unités en 2011.
L’événement SAA se déroule aux États-Unis. l’industrie automobile traverse l’une de ses pires ralentissements depuis des décennies, la plus grande économie du monde étant en récession et les consommateurs incapables d’obtenir des prêts pour acheter des voitures dans le contexte de la crise mondiale du crédit.
« THE WALKING DEAD »
Les ventes automobiles américaines ont chuté de 18% en 2008, poussant General Motors Corp et Chrysler LLC – contrôlées par la société de capital-investissement Cerberus Capital Management LP – au bord de l’effondrement.
En décembre, l’administration Bush a approuvé des prêts d’urgence de 17,4 milliards de dollars pour GM et Chrysler. Mais les conditions attachées à ce plan de sauvetage comprennent que les constructeurs automobiles prouvent leur viabilité à long terme d’ici le 31 mars, ainsi que l’obtention de nouvelles concessions de la part du syndicat des travailleurs unis de l’automobile et des détenteurs de leur dette.
Ford n’a pas sollicité de prêts fédéraux, mais a demandé une ligne de crédit de 9 milliards de dollars si les conditions économiques se détérioraient.
Rod Lache, analyste chez Deutsche Bank, a déclaré que si GM et Ford comblaient l’écart salarial avec leur rival asiatique Toyota Motor Corp, ils pourraient économiser respectivement 3 milliards de dollars et 2,4 milliards de dollars.
Emily Kolinski-Morris, économiste principale de Ford Motor Co, a déclaré que le constructeur automobile s’attendait à des ventes d’automobiles aux États-Unis en 2009 dans une fourchette de 10,5 millions à 12,5 millions d’unités, la récession américaine pesant sur les ventes au premier semestre de l’année.
Une politique gouvernementale favorable sous la forme d’une relance économique devrait relancer les ventes au second semestre, a-t-elle déclaré.
Les prévisions étaient conformes aux observations faites par Ford au Congrès américain en décembre.
Kolinski-Morris dit que les États-Unis de Ford. les prévisions de ventes incluent des baisses de l’industrie du logement proches de » l’ampleur des années 1930″, les mises en chantier de logements chutant jusqu’à 76 % par rapport à leur sommet.
O’Neill de J.D. Power a déclaré que la baisse des ventes d’automobiles aux États-Unis à 13,2 millions d’unités en 2008, contre plus de 16,1 millions d’unités en 2007, plus la baisse attendue cette année, signifie que l’industrie est « une ou deux sociétés automobiles » en baisse en termes de volume.
« Quelqu’un est le mort qui marche là-bas », a-t-il déclaré.
Lache de Deutsche Bank a déclaré que la probabilité qu’un constructeur automobile fasse faillite alors que l’industrie tente de surmonter le ralentissement est « plus grande qu’autrement. »
« Rien ne garantit que tous les constructeurs automobiles survivront à ce processus », a-t-il déclaré. » Il y a beaucoup plus de risques systémiques que nous n’en avons jamais vus. »
( Rapport de Nick Carey et David Bailey)