Plus les gros camions vont vite, plus le différentiel d’arrêt devient important entre eux et des voitures beaucoup plus petites. C’est de la physique pure. La règle du limiteur de vitesse réduira la vitesse maximale à laquelle un gros camion peut circuler sur nos routes, réduisant ainsi la distance potentielle maximale requise en cas de freinage d’urgence ainsi que la force potentielle maximale en cas de collision. En bref, cette règle permettra d’éviter des centaines de décès et de blessures résultant d’accidents de camions liés à la vitesse. Cette règle est de bon sens et quelque chose dont le public automobile a besoin, veut et mérite.
Faits:
Les États-Unis sont honteusement le seul pays leader sans une telle règle. Les pays de l’Union européenne, le Japon, l’Australie et les provinces canadiennes les plus peuplées (Ontario et Québec) exigent tous que des régulateurs de vitesse soient fixés sur les véhicules utilitaires lourds à des vitesses variant de 55 mi / h au Japon à 65 mi / h au Canada.
Comme les agences l’ont noté dans l’Avis de proposition de réglementation (NPRM), des dispositifs de limitation de vitesse ont été intégrés dans la plupart des grandes plates-formes depuis les années 1990.
Aucune dépense en capital n’est requise pour les inclure sur les camions dotés de cette technologie.
Le NPRM note que la limitation de la vitesse des véhicules lourds à:
- 60 mph sauverait de 162 à 498 vies par an,
- 65 mph sauverait de 63 à 214 vies par an,
- 68 mph sauverait de 27 à 96 vies par an.
Une étude de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a conclu que les camions n’utilisant pas de régulateurs de vitesse étaient impliqués dans des collisions à grande vitesse à un taux deux fois supérieur à celui des camions qui les utilisaient.
Des études publiées par le ministère des Transports de l’Ontario ont révélé que les accidents de camions en faute liés à la vitesse ont chuté de 73 % et que le nombre de décès dans tous les accidents impliquant de grosses plates-formes a chuté de 24 % après l’entrée en vigueur de la technologie de limitation de vitesse obligatoire en Ontario.
Articles sur les études ontariennes:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
L’amélioration de la sécurité, les résultats dans d’autres pays le prouvent & la technologie est déjà là sur la grande majorité de ces camions (pas de dépenses en capital). De plus, de nombreux camions de ce type sur nos routes les ont déjà réglés car il est rentable de le faire (économie de carburant & coûts d’entretien des freins & pneus, qui durent tous les deux plus longtemps).
Fact v. Fiction – Limiteurs de vitesse