Les chiffres de production sont une question courante en matière de collecte de voitures. C’est un moyen très objectif de commencer à comprendre une voiture spécifique. Il existe de nombreuses autres façons de considérer la rareté et la valeur, mais le « nombre produit » est souvent un excellent point de départ dans la conversation. Une production limitée à elle seule ne rend pas une voiture de collection, ni nécessairement précieuse, mais c’est un excellent indicateur de désirabilité future lorsque vous regardez une voiture dont les passionnés ont déjà soif aujourd’hui.
Quelle est la mesure de la production limitée, ou rare? « Rare » est un terme que nous conservons pour des choses qui le sont vraiment – une voiture de rallye WRC qui remporte un championnat ou une Ferrari 250 GTO. À notre avis sur les chiffres de production, ~ 1500 est la limite où nous pourrions considérer quelque chose de « production limitée » ou non. Les voitures sous ce seuil incluent la Ferrari F40, la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, ou dans notre étude de cas ici, la 997 Porsche GT3 RS.
Riche en histoire, le surnom « RS » est réservé aux meilleures offres de Porsche. La lignée RS a commencé avec la Carrera RS de 1973 et a évolué au fil des ans, nous apportant d’énormes voitures axées sur le conducteur. À l’époque de Porsche refroidie à l’eau, la 996 GT3 RS était une machine axée sur la piste qui n’était pas vendue aux États-Unis. La 997 GT3 RS a continué à utiliser des matériaux légers et une ingénierie brillante dans la recherche de temps au tour inférieurs et a été annoncée comme une voiture de pilote exceptionnelle. Les voitures 991 ont continué à élever la barre, dans la philosophie traditionnelle de l’ingénierie automobile Porsche GT.
Les données du numéro de production de la GT3 RS sont intéressantes, et nous les présenterons ici sous forme de ventilation du châssis:
996 GT3 RS (année modèle ~2004)
-
Production Mondiale – 682
997.1 GT3 RS (~2007-2008 année modèle)
-
Production Mondiale – 1,168
-
Livraison USA – 410
-
Livraison au Canada – 42
997.2 GT3 RS (~ 2010-2011 Année modèle)
-
Production Mondiale – 1,500
-
Livraison USA – 541
-
Livraison au Canada – 71
997.2 GT3 RS 4.0L (~ Année modèle 2011)
-
Production Mondiale – 600
-
Livraison USA – 141
-
Livraison au Canada – 16
991.1 GT3 RS (Année modèle ~2016)
-
Production Mondiale – 4596
-
Livraison aux États-Unis – 1318
-
Livraison au Canada – 211
991.2 GT3 RS (Année modèle ~2019)
-
Production Mondiale – 4750
-
Livraison aux États-Unis – 1462
-
Livraison au Canada – 294
En regardant ces données, qu’est-ce que tout cela signifie, et comment devrais-je les considérer?
En supposant que vous envisagez d’acheter une Porsche RS et que vous effectuez des recherches sur les chiffres de production, on pourrait conclure que vous essayez de comprendre les éléments de collection globaux de ces voitures GT3 RS. D’une manière générale, les données ci-dessus montrent que les chiffres de production de GT3 RS sont relativement faibles si l’on considère que la production automobile mondiale a atteint un sommet d’environ 80 millions d’unités par an au cours de la dernière décennie, et que nous constatons environ 5 millions de nouvelles unités vendues chaque année rien qu’aux États-Unis.
Cela étant dit, nous voyons une coupure distincte dans les voitures GT3 RS de « production limitée » — Le châssis 997 marquait la fin du nombre vraiment limité lorsque nous regardons la production Porsche historiquement. Les châssis 991 (et plus) ont été produits davantage pour répondre à la demande du marché, et nous en avons donc beaucoup plus. Pour ne pas dire trouver la voiture 991 que vous voulez, dans les spécifications souhaitées, sur votre marché devient facile, mais les chiffres de volume sont plus élevés et plus orientés vers une « voiture de série » par opposition au point de vue d’une RS « à collectionner à long terme ».
Cela rend-il donc les voitures 997.1 et 997.2 GT3 RS à collectionner avec une vision à long terme?
À notre avis – oui. Nous sommes loin d’être seuls à penser que le châssis 997 GT3 RS était le dernier des véritables Porsche « analogiques ». Le châssis 997 est plus petit et plus léger que les dernières voitures 991/992, et est beaucoup plus un retour sur les dimensions historiques de la Porsche 911, où les voitures 991, aussi fantastiques que dynamiques, sont des voitures beaucoup plus grandes dans toutes les dimensions.
Avec les chiffres de production mondiaux totaux limités de l’un ou l’autre des 9971. ou 997.2 GT3 RS, il est difficile de se tromper avec l’un ou l’autre. Il s’agit d’une question de perspective personnelle sur laquelle est la meilleure voiture de conduite – nous avons une opinion, et d’autres le font aussi, mais le résultat final – les deux sont parmi les meilleures voitures de conduite jamais produites.
Si vous souhaitez rechercher une 997 GT3 RS, et envisagez la valeur future d’une, nous vous conseillerons toujours de rechercher le meilleur. Un exemple avec un faible kilométrage, une peinture originale et un fichier de document merveilleux. Avec ces pièces du puzzle en place, vous devriez pouvoir conduire et profiter de la voiture avec une modération raisonnable pendant de nombreuses années, et voir probablement la valeur marchande rester stable au cours de votre période de propriété. Jamais une garantie bien sûr, mais tous les composants sont là quand on considère les objets de collection modernes.
J’aimerais en savoir plus
Restez à l’écoute, nous allons faire des articles plus approfondis à l’avenir, ainsi que consulter notre inventaire actuel, ces voitures GT3 RS sont un domaine d’intérêt et de passion ici chez Northwest European.