Inde: Pourquoi le pétrole est si cher et ce qui pourrait être fait
L’Inde est le troisième marché pétrolier du monde et dépend fortement du pétrole brut pour alimenter ses rêves et son développement. L’Inde consomme près de 211,6 millions de tonnes de pétrole chaque année. Sur ce total, moins de 35 millions de tonnes sont produites en Inde. L’Inde n’a pas assez de réserves et de nouveaux champs de pétrole n’ont pas été explorés.
D’où vient le reste de l’huile ?
L’Irak, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes Unis, les États-Unis et le Canada, entre autres pays, sont d’où l’Inde tire son pétrole.
L’Inde importe près de 85% de son brut, ce qui est la principale raison des prix élevés du carburant en Inde. L’Inde dépend des importations, avec une partie de la responsabilité de l’OPEP + – l’organisation des pays exportateurs de pétrole et de la Russie. Ils ont coupé les approvisionnements, mais la demande augmente. De ce fait, les prix ont augmenté. Les Indiens paient plus de 100 roupies le litre d’essence, et cette hausse des prix du carburant affecte tous les ménages indiens.
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Quelles sont les options du gouvernement?
Il est important de comprendre les prix du carburant en Inde, et le prix mondial est actuellement d’environ 60 dollars le baril, soit environ 28 roupies le litre.
Les Indiens paient près de 100 roupies à cause des impôts. Près de 2 / 3ème de ce qu’un acheteur paie sont les droits d’accise et les taxes. Le prix de base du carburant, les frais de transport et la commission du concessionnaire ne représentent qu’une partie du gâteau. Par exemple, Le prix de l’essence à Delhi était de 89,29 roupies le litre le 16 février. De 89,29 roupies – le prix de base de l’essence n’est que de 31,82 roupies.
Vient ensuite en fret à 0,28 roupies, suivi du prix facturé aux concessionnaires à 32,10 roupies. Les droits d’accise s’élèvent à 32,90 roupies, qui sont perçus par le gouvernement de l’union.
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La commission du concessionnaire s’élève à 3,68 roupies et peut changer en fonction de votre emplacement. Vient ensuite la TVA ou la taxe sur la valeur ajoutée, à 20.61 roupies, qui sont prélevées par le gouvernement de l’État. L’Inde a la taxe la plus élevée sur le carburant – 260 pour cent sur le prix de base de l’essence, et 256 pour cent pour le diesel, selon CARE ratings. En Allemagne et en Italie, la taxe sur le carburant est de 65% du prix de détail. Au Royaume-Uni, il est de 62%. Au Japon, il est de 45% et aux États-Unis de 20%. En Inde, c’est 260%!
Les gouvernements d’État et centraux peuvent rendre le pétrole moins cher s’ils le souhaitent. Entre autres choses, ils pourraient intervenir en fixant les prix du pétrole. Actuellement, les détaillants de pétrole en Inde peuvent fixer les prix de l’essence et du diesel après avoir pris en compte leur propre coût qui dépend essentiellement du prix du pétrole sur le marché international. Ils tiennent également compte de leurs bénéfices.
Auparavant, les prix de l’essence et du diesel étaient réglementés par le gouvernement, qui versait des subventions aux sociétés de commercialisation du pétrole qui protégeaient les consommateurs contre les turbulences du marché pétrolier international.
Dans les cas extrêmes, le gouvernement peut encore intervenir. L’Inde peut commencer par diversifier ses importations. Actuellement, l’Inde dépend fortement de l’Asie occidentale pour son pétrole, la région représentant environ 61% du pétrole expédié dans le pays. Auparavant, l’Inde avait une base d’approvisionnement plus large. Maintenant, cela dépend de l’OPEP +.
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Avec Joe Biden au pouvoir, l’Inde pourrait reprendre ses achats de pétrole à l’Iran et au Venezuela. Les rapports indiquent que l’Inde parle déjà à ces deux pays. Il était une fois l’Iran parmi les principaux fournisseurs de l’Inde. Mais depuis 2019, il n’y a eu aucune importation en provenance d’Iran en raison des sanctions de l’administration Trump contre l’Iran.
Au cours de l’année 2018-2019, l’Inde a importé 23,5 millions de tonnes de pétrole iranien, soit près du 10e des besoins de l’Inde. Le pétrole de l’Iran et du Venezuela est moins cher, mais les deux pays ont été sanctionnés par les États-Unis.
Pour contrer la hausse des prix du pétrole, la stratégie de l’Inde doit consister à explorer de nouveaux marchés et à trouver un moyen de contourner les sanctions américaines. L’Inde doit également repenser les taxes élevées et réglementer dans des circonstances extrêmes. L’Inde doit également explorer de nouvelles réserves chez elle et travailler progressivement à un avenir indépendant du pétrole.