Mélanger différents types d’antigel créera certainement des problèmes dans votre système moteur. Donc, si vous envisagez de demander à quelqu’un, pouvez-vous mélanger de l’antigel rouge et vert? Ou même mélanger d’autres formes d’antigel. Stop! Vous ne devriez même pas essayer de le faire. En fait, ce n’est pas une option que vous devriez envisager. Lorsque vous avez besoin d’antigel pour le système de votre véhicule, que ce soit pour le top ou pour effectuer l’entretien, vous devez essayer autant que possible d’obtenir le liquide recommandé.
La plupart des véhicules sont fabriqués avec l’antigel spécifique à utiliser, qui est le meilleur liquide de refroidissement du moteur destiné à ce véhicule. Bien que vous puissiez utiliser une autre forme d’antigel, celle-ci est toujours soumise aux spécifications du constructeur de votre véhicule. Mais sans aucun doute, mélanger différents antigels n’est jamais une alternative conseillée.
Couleurs d’antigel
Vous devez connaître les différents types d’antigel utilisés pour des voitures spécifiques ainsi que la signification de la couleur du liquide de refroidissement. Cela affichera la couleur d’antigel appropriée conçue pour votre véhicule ou votre véhicule. Passons en revue certains des types et quels véhicules utilisent de l’antigel.
Antigel vert
L’antigel vert utilise une formule IAT (Technologie des additifs Inorganiques). C’est l’une des technologies les plus anciennes utilisées dans la fabrication d’antigel. L’antigel IAT existe depuis des décennies, produit pour la génération de voitures d’avant 2000, et il a été testé pour être efficace contre la corrosion. Ce type d’antigel peut durer environ trois ans. Après cela, vous devrez rincer et changer le liquide de refroidissement en un nouveau. Il est préférable d’utiliser cet antigel pour les véhicules anciens fabriqués.
Antigel Rouge
L’antigel rouge est fabriqué avec HOAT (Technologie des acides Organiques Hybrides). Deux types d’antigel rouge sont disponibles sur le marché. Ils sont destinés aux véhicules japonais, européens et asiatiques. Vous pouvez utiliser ce type d’antigel pour les véhicules Nissan, Hyundai, Toyota et Honda. La plupart des liquides de refroidissement rouges sont appelés « Dexcool. »Il a une longue durée de vie d’environ quatre ans. Le mélange d’antigel rouge et d’eau rend généralement la couleur du liquide de refroidissement rose.
Antigel jaune
Les fabricants d’antigel produisent de l’antigel jaune pour les véhicules Hyundai et Kai. Il est fabriqué avec une technologie d’acide organique hybride (HOAT), et tout comme l’antigel bleu, ce type d’antigel peut également durer jusqu’à cinq ans. Il est préférable de le remplacer après cette durée.
Antigel orange
La technologie des acides organiques est utilisée pour produire de l’antigel orange. L’antigel orange est un liquide de refroidissement de nouvelle technologie. Cet antigel est mieux utilisé pour les véhicules modernes ou récemment fabriqués, dont les systèmes de refroidissement ont un radiateur en aluminium et d’autres pièces en aluminium ou en nylon au lieu de l’acier. L’antigel orange est fabriqué avec des additifs anti-corrosion, qui aident à prévenir la rouille dans les différents composants de votre système de refroidissement du moteur. Ce type d’antigel peut fonctionner efficacement sur les véhicules VW, Saab et GM.
Antigel doré
Cet antigel a pas mal de formulations. Sa couleur représente principalement la couleur jaune-orange et peut facilement être confondue avec de l’huile. L’antigel gold est principalement produit pour fonctionner pour les véhicules de la marque Ford; cela inclut vos Mercury et Lincoln. Le liquide de refroidissement Ford est principalement en or. D’autres marques comme les véhicules BMW, Volvo, Mercedes et Jaguar peuvent également utiliser de l’antigel doré.
Toutes les formulations d’antigel gold ont des additifs antirouille. Les constructeurs l’ont conçu pour fonctionner avec des composants spécifiques et des types de métaux utilisés pour fabriquer le véhicule assigné.
Antigel bleu
Il existe différentes formes d’antigel bleu que vous pouvez acheter pour obtenir votre liquide de refroidissement bleu. Vous pouvez en trouver qui sont bleu foncé ou bleu clair, selon la composition. L’antigel bleu partage la même technologie que l’antigel rouge. Une forme d’antigel bleu est destinée aux véhicules japonais tels que votre Nissan, Mitsubishi, Infiniti et Mazda. L’autre forme va aux véhicules Subaru, Honda et Acura. La différence entre ces deux formes d’antigel bleu est infime.
Vous pouvez l’utiliser jusqu’à cinq ans sans avoir à le remplacer ou à le vider de votre véhicule. Si vous recherchez le bon antigel pour votre véhicule japonais, c’est probablement le bon choix.
Les différences entre l’antigel rouge et l’antigel vert
Une disparité significative entre l’antigel rouge et l’antigel vert est que l’antigel rouge a une durée de vie plus longue que l’antigel vert.
L’antigel rouge est largement désigné sous le nom de Dexcool, qui a tendance à fonctionner plus longtemps que les autres types d’antigel. La combinaison de l’AVOINE (Technologie des Acides Organiques) et de l’IAT (Technologie des Acides Inorganiques) a conduit à l’invention du HOAT (Technologie des Acides Organiques Hybrides), qui est utilisé dans la fabrication d’antigel rouge.
Par rapport à l’antigel vert, l’antigel rouge est plus efficace, améliorant la durée de vie de votre pompe à eau et des autres composants du système de refroidissement.
Sur le côté opposé, l’antigel vert est un ancien type d’antigel fabriqué pour les modèles de véhicules de première génération. En raison du temps de fabrication, il ne s’agit pas d’un niveau avancé de technologie antigel. Ses capacités ne sont donc pas uniques par rapport à la technologie antigel de génération moderne. Contrairement à l’antigel rouge fabriqué à partir d’une technologie plus avancée, le HOAT, l’antigel vert est produit à partir d’une ancienne technologie appelée (Technologie des acides inorganiques).
La composition antigel verte comprend des additifs inorganiques, ce qui la fait appartenir à la classe du C11. Ils ne durent généralement pas plus de deux ans; c’est bon marché à l’achat. Il est préférable d’être utilisé dans les véhicules anciens car l’antigel vert a une couche protectrice épaisse, ce qui aide à prévenir les fuites et les fissures mineures dans le système de refroidissement de la voiture, dont les radiateurs sont en aluminium et en alliages. En comparaison, l’antigel rouge appartient à la classe G12, qui comprend le G12 + et le G12++. Ils durent plus de trois ans, ce qui dépend du mélange et de la méthode de préparation avant d’être versés.
Le liquide de refroidissement vert est moins efficace que le liquide de refroidissement rouge, qui présente également l’avantage d’une durée de vie plus longue. Comme les vieux véhicules disparaissent, l’antigel vert pourrait probablement sortir du marché ou devenir très rare à obtenir.
L’antigel vert est une ancienne version de l’antigel fabriqué utilisé dans les véhicules automobiles dans les zones glacées pour empêcher leur moteur d’atteindre une température peu élevée. De nombreuses modifications et innovations ont vu le jour depuis lors, ce qui a conduit à la découverte de l’antigel rouge, ce qui est mieux. Cependant, la différence nette entre ces deux formes d’antigel est que l’antigel vert a une durée de fonctionnement plus courte que l’antigel rouge.
La différence entre l’antigel rouge et l’antigel vert est bien séparée, donc leur mélange est catastrophique pour l’ensemble de votre système de refroidissement.
Que Se Passe-T-Il Si J’Applique Un Antigel De Mauvaise Couleur?
Combinaison du mauvais antigel. Par exemple, si vous avez accidentellement mélangé du liquide de refroidissement orange et vert, cela nuit aux performances de l’ensemble d’additifs spéciaux de la voiture. Cela provoque également une augmentation de la corrosion du radiateur de votre véhicule. L’utilisation d’un mauvais antigel pour le moteur de votre véhicule endommagera progressivement votre pompe à eau, votre joint de culasse, vos tuyaux de radiateur et votre radiateur. Même le colmatage de vos vestes d’eau.
Le mauvais antigel provoque une surchauffe du moteur de votre voiture, l’usure de votre système de refroidissement s’accélère et conduit finalement au cliquetis du moteur. Les propriétaires de voitures qui souhaitent que leurs véhicules fonctionnent bien feront attention au type d’antigel qu’ils utilisent pour leurs voitures.
Le fait est que l’utilisation d’un antigel de mauvaise couleur dans votre véhicule n’est pas correcte. Il est impératif de choisir le bon antigel favorable à votre véhicule. Si vous ajoutez par ignorance de l’antigel coloré et décollez sur la route, vous pourriez avoir des problèmes après cela. La couche protectrice de votre système de refroidissement devient soudainement plus fine et plus poreuse, ce qui nécessite de la changer fréquemment.
L’utilisation d’un mauvais antigel peut endommager le moteur dans le pire des scénarios, détruisant les principaux composants du moteur de votre véhicule. Il provoque également une fuite et une perte d’agent de refroidissement. Lorsque ce liquide de refroidissement est perdu en raison d’une mauvaise utilisation de l’antigel, des particules solides corrodées se détachent à la surface du système de refroidissement de votre voiture et détruisent la pompe à eau en détruisant d’abord les joints mécaniques.
Pourquoi le liquide de refroidissement est-il de couleurs différentes et pourquoi ne peut-il pas les mélanger! Vidéos
Correction Des Problèmes Causés Lorsque Vous Mélangez Un Antigel Incorrect.
Si vous avez accidentellement mélangé de l’antigel rouge et vert ou un autre antigel incorrect dans votre véhicule sans savoir que c’était une idée terrible. Lorsque vous utilisez ce mauvais mélange pour conduire votre véhicule pendant un certain temps, vous aurez beaucoup de problèmes avec les principaux composants du moteur. Vous commencerez à avoir plusieurs problèmes ou problèmes comme une chemise d’eau bouchée, un tuyau cassé ou une pompe à eau endommagée. Eh bien, vous devez demander à votre mécanicien de vous aider à réparer ou à remplacer les pièces endommagées pour remettre votre véhicule sur les rails. Vous pouvez lire nos articles précédents pour acquérir des compétences en bricolage automobile qui peuvent vous aider à l’obtenir.
Si vous avez de la chance, vous attrapez cela à temps, et la seule solution vous oblige à débusquer le mauvais antigel et à appliquer le bon antigel. Alors ce n’est pas un processus compliqué. Ne t’inquiète pas. Si vous ne l’avez jamais fait vous-même auparavant, c’est un processus facile. Tout le monde peut le faire.
Nous vous donnerons un guide pour le faire rapidement.
La première étape consiste à ouvrir votre véhicule et à jeter un bac de vidange sous votre véhicule. Retirez ensuite le tuyau du radiateur; c’est là que se trouve le thermostat. Dévissez doucement le collier de serrage et retirez le tuyau, vous aurez besoin de la bonne boîte à outils pour cela. Une ruée d’antigel commencera lorsque vous retirerez le tuyau.
Vous devez également retirer le thermostat pour obtenir un meilleur débit. Dans certains véhicules, vous devez retirer le filtre à huile pour retirer le boîtier du thermostat. Une fois que vous avez détaché le boîtier de votre thermostat, retirez le thermostat et remettez uniquement le boîtier pour que vous ayez le plein débit avec le tuyau. Si vous deviez retirer votre filtre à huile, n’oubliez pas de le remettre.
Maintenant, vous allez rincer votre bloc moteur, vous devez donc retirer l’autre tuyau de radiateur. Après avoir détaché une extrémité du tuyau, fixez un tuyau d’arrosage à l’extrémité libre et allumez le débit d’eau; cela videra votre bloc moteur.
Vous devez également le rincer à l’envers, alors retirez l’un des tuyaux du radiateur et replacez-le là où se trouve le boîtier du thermostat et rincez-le vers l’arrière. Fixez ensuite votre tuyau d’arrosage et l’extrémité libre du tuyau, puis rincez-le dans l’autre sens. Vous le faites jusqu’à ce que de l’eau claire s’écoule, agréable et propre.
Maintenant, faites la même chose pour le radiateur, prenez votre tuyau de radiateur et collez-le au radiateur supérieur. Obtenez votre tuyau d’arrosage, fixez-le à l’autre extrémité du tuyau et libérez le débit d’eau à travers le tuyau. Après cela, allez à l’autre tuyau de radiateur qui va au fond et rincez-le également.
Après le rinçage, vous pouvez replacer votre thermostat et mettre un mélange de 50% de liquide de refroidissement et 50% d’eau dans votre système. Pouvez-vous mélanger le liquide de refroidissement rouge avec de l’eau? Oui, vous pouvez, mais assurez-vous de le faire dans la bonne proportion. Alors maintenant, vous savez comment vider votre système de refroidissement. Bien sûr, ce n’était pas si difficile.
Derniers mots:
Avec cette information, pouvez-vous mélanger de l’antigel rouge et vert? Nous savons que quiconque lit cela n’y pensera même pas. Vous devez rester à l’écart de tout ce qui pourrait causer des problèmes de moteur ou d’autres problèmes dans votre véhicule. Faites de votre mieux pour vous en tenir au liquide de refroidissement recommandé. L’objectif est de vous assurer de faire les choses de la bonne façon pour que votre véhicule fonctionne bien. Si vous êtes encore incertain à ce sujet, nous vous serons toujours utiles.