Bonjour
mywife a une civic 2008 lx automatique. je vois beaucoup de plaintes partout sur ce problème.mais aucune solution nulle part.
lorsqu’il fait très froid (-15 degrés Celsius ou plus froid), la civic mettra une éternité à démarrer si elle finit par démarrer. le moteur démarre mais ne démarre pas. J’ai installé une batterie géante pour l’aider à pédaler plus longtemps, mais ce n’est pas une solution correcte) /
il manivelle, tousse parfois un peu. mais ça ne commencera pas. Je dois le lancer environ 30 secondes pour démarrer (3 coups de 10 secondes, je ne veux pas brûler le démarreur). Je dois aussi lui donner un peu d’essence pour commencer. une fois commencé, je peux relâcher la pédale d’accélérateur et tout se passe bien. cela ressemble à de la merde pendant les 5 premières minutes, mais aucun problème de maniabilité.
si je le démarre pendant 30 secondes et que je l’arrête, il redémarrera facilement. donc je ne comprends pas
J’ai branché mon scanner d’auto-ingénierie obd2 et j’ai tout vérifié. tout semble aller bien. le capteur de température du liquide de refroidissement lit correctement le froid et le chaud. 02 le capteur semble bien.
Je ne suis pas un professionnel mais c’est peut-être un problème.
à régime constant (ralenti, 1250, 2500 tr / min), la garniture de carburant est d’environ -15% (-10% ltft et -5% stft). est-ce normal?
et la température d’admission d’air semble d’environ 15 degrés celsius trop élevée. même avec la boîte de filtre ouverte et le capot ouvert? je ne pense pas que ce soit normal, mais je ne pense pas que cela empêcherait le moteur de démarrer car le capteur de température du liquide de refroidissement est à la température de coorect.
la voiture a 200 000 km. nous l’avons acheté cet été. ça s’est bien passé jusqu’à ce qu’il fasse froid. j’ai changé les bougies d’allumage, le filtre à air, toutes les huiles (huile moteur syntech 5w20). j’ai réinitialisé l’ecm et la garniture de carburant redescend à -15%.
la voiture tourne au ralenti, roule bien, accélère bien normalement et à plein régime. ne brûle pas d’huile (environ 1 litre entre les vidanges d’huile (15% sur le tableau de bord).
si vous avez des questions, je répondrai volontiers. je peux même vous appeler ou vous pouvez m’appeler, m’envoyer n’importe quoi. mais s’il te plaît, aide-moi. j’ai dit à ma femme d’acheter cette voiture et maintenant ma femme ne peut pas la démarrer quand il fait froid. alors elle prend ma voiture 🙁
c’est ma première honda.j’ai adoré jusqu’à cet hiver. mes toyotas n’ont JAMAIS eu de problèmes comme celui-ci. mon rav4 a plus de 360 000km et démarre en 3 secondes à -25 avec une vieille batterie. la qualité honda est-elle passée à la qualité gm / chrysler? j’ai eu quelques problèmes avec cette voiture. mais ce problème de départ est inacceptable de la part de honda.
merci pour votre aide
restez sale! lol je devais dire que