Les fabricants de camions légers et de voitures, qu’ils soient au diesel ou au gaz, sont tenus de déclarer une estimation de l’économie de carburant à l’Environmental Protection Agency (EPA). Vous trouverez ces estimations sur les autocollants de vitres des véhicules neufs vendus sur les lots des concessionnaires. Il est également facile de trouver des estimations de l’EPA dans les revues pour ces nouveaux véhicules. La seule exception à cela est les camions lourds (HD). Les fabricants de camions dont le poids nominal brut du véhicule dépasse 8 500 livres ne sont pas tenus de déclarer des estimations d’économie de carburant.
En ce qui concerne le meilleur MPG pour un camion diesel, vous le trouverez généralement dans les camionnettes légères plus récentes avec les versions plus petites des moteurs diesel Cummins, Powerstroke et Duramax. En général, plus le camion est léger, meilleure est l’économie de carburant. Cela signifie que les versions 2 roues motrices d’un modèle de camion donné obtiennent généralement un meilleur MPG que sa version 4 roues motrices.
Regardons de plus près.
Qu’est-ce qui contribue à l’économie de carburant?
Les principaux facteurs qui contribuent à l’économie de carburant dans tout véhicule sont les suivants:
- Poids du véhicule
- Condition
- Âge
- Stock vs modifications
- Comment et où le véhicule est conduit
Les camions de stock peuvent presque toujours être modifiés pour une meilleure économie de carburant avec des pièces diesel de rechange qui créent un meilleur flux d’air et un débit de carburant plus efficace. Un camion bien entretenu bénéficiera également d’une meilleure économie de carburant par rapport à un camion en mauvais état. La façon dont vous conduisez votre camion a également un impact sur l’économie de carburant. De nombreux camions diesel peuvent atteindre au moins 20 MPG sur l’autoroute lorsqu’ils ne sont pas remorqués ou transportés.
Camions Diesel lourds par rapport aux camions HD à essence
Comme mentionné précédemment, les fabricants de camions HD ne sont pas tenus de déclarer les chiffres d’économie de carburant. Cependant, des publications comme Consumer Reports font souvent des tests dans le monde réel sur ces camions pour voir comment ils s’empilent. Un test récent a révélé que les camions diesel HD obtiennent en fait 1 à 2 MPG de moins que les camions à essence de même taille. Cela est principalement dû au poids plus lourd des camions HD.
Cotes MPG des camions diesel lourds
Chevy Silverado 2500 HD
La Chevy Silverado 2500 HD diesel (qui est pratiquement la même que la GMC Sierra 2500 HD) est dotée d’un turbodiesel V8 Duramax de 6,6 litres associé à une transmission automatique Allison à six vitesses. La version testée par Consumer Reports était une version à quatre portes à 4 roues motrices. Le MPG global pour le Silverado 2500 HD est de 14 MPG.
Ford F-250 HD
Le F-250 est livré avec un V8 turbodiesel Powerstroke de 6,7 litres, qui développe suffisamment de puissance pour le rendre plus rapide que ses rivaux le Silverado 2500 et le Ram 2500. Il est également construit avec un corps en alliage d’aluminium, ce qui le rend plus léger que le camion HD moyen. Le MPG global sur la garniture Lariat à quatre portes F-250 telle que testée par Consumer Reports est de 15 MPG.
Nissan Titan XD
Le Titan est construit pour s’adapter catégoriquement entre les camions légers d’une demi-tonne et les camions lourds de trois quarts de tonne. Le Titan arbore un moteur diesel Cummins plus petit dans le V8 turbo diesel de 5,0 litres. Malgré le moteur plus léger, une garniture SV Titan à quatre portes ne gère toujours que 15 MPG au total.
Ram 2500
La Ram 2500 est livrée avec un 6.Turbodiesel Cummins à six cylindres en ligne de 7 litres, connu pour son couple énorme. Il est associé à une transmission automatique à six vitesses. Comme testé dans une version Laramie à quatre portes, le Ram 2500 gère 14 MPG au total.
Cotes MPG des camions diesel légers
Les trois grands fabricants de camions ont tous des moteurs diesel plus petits dans leurs camionnettes légères. Pour les camions GM, il existe deux versions plus petites du moteur Duramax. Pour le camion Ford, il y a une course de puissance plus petite. Les camions Ram ont des moteurs ÉcoDiesel dans les nouveaux 1500. Ces camions obtiennent souvent deux fois l’économie de carburant de leurs grands cousins. Cependant, cela peut varier en fonction de la garniture et de la disposition.
Ford F-150 Lariat SuperCab 2 roues motrices
Ce camion est équipé d’un turbodiesel V6 Powerstroke de 3,0 litres. Dans la configuration indiquée, il est certifié EPA pour obtenir 29 MPG sur l’autoroute, 21 MPG en ville et 24 MPG combinés. Une configuration à 4 roues motrices du même camion peut obtenir 28 MPG d’autoroute, 21 MPG de ville et 24 MPG combinés.
GMC Canyon SLE Crew Cab 2RM
Le Canyon est doté d’un quatre cylindres turbodiesel Duramax de 2,8 litres. Dans la configuration indiquée, il est certifié EPA pour obtenir 20 MPG en ville, 23 MPG combinés et 30 MPG sur l’autoroute. La Chevy Colorado a le même moteur et est fondamentalement le même camion, donc elle obtient la même économie de carburant.
Ram 1500 Diesel
Le Ram léger gère 32 MPG sur autoroute, 22 MPG en ville et 26 MPG combinés pour une configuration à 2 roues motrices. Le 4 roues motrices obtient 29 MPG sur autoroute, 21 MPG en ville et 24 MPG combinés. Le moteur ici est un V6 EcoDiesel de 3,0 litres.
Le Gagnant Est : Chevy Silverado 1500 2RM!
Chevrolet Silverado 1500 Diesel
La nouvelle Chevy Silverado offre la meilleure économie de carburant pour un camion diesel. Il obtient 33 MPG d’autoroute, 22 MPG de ville et 27 MPG combinés. Le GMC Sierra 1500 est fondamentalement le même camion, mais les chiffres d’économie de carburant sont inférieurs à 30 MPG sur autoroute, 23 MPG en ville et 26 MPG combinés. Les versions à 4 roues motrices des deux camions obtiennent un peu moins de MPG que leurs homologues à 2 roues motrices. Le Silverado est équipé d’un turbodiesel Duramax de 3,0 litres.
Calcul de l’économie de carburant de votre ancien camion diesel
Si vous avez un camion diesel plus ancien ou un camion modifié avec des pièces de camion diesel de rechange qui améliorent l’économie de carburant, vos chiffres ne correspondront probablement pas aux cotes EPA d’origine. Afin de connaître votre économie de carburant, vous pouvez suivre les étapes suivantes:
- Remplissez le réservoir d’essence complètement plein et réinitialisez le compteur kilométrique
- Notez le nombre de gallons nécessaires pour remplir le réservoir
- Réglez le compteur kilométrique à zéro
- Prenez un trajet prolongé
- Notez le kilométrage final indiqué sur le compteur kilométrique
- Divisez le nombre de miles parcourus par la quantité de gallons nécessaire pour remplir le réservoir.
Le résultat de cette équation est le nombre de MPG que votre camion a obtenu pendant le trajet. Par exemple, si vous avez parcouru 250 miles et qu’il a fallu 12 gallons pour remplir le réservoir, votre économie de carburant serait d’environ 20,8 MPG.
Il est important de se rappeler que votre MPG peut varier considérablement selon l’endroit où vous conduisez votre camion et s’il est transporté ou remorqué. Pour avoir une idée plus précise de votre MPG moyen, vous devez tester le MPG de votre camion plusieurs fois pour voir si les chiffres sont différents.
Si vous cherchez à améliorer le kilométrage et les performances de votre camion, magasinez la sélection de pièces Powerstroke, de pièces Cummins, de pièces Duramax et d’accessoires pour camions diesel fiables et difficiles à trouver chez ProSource Diesel. ProSource est l’endroit où les ateliers de réparation diesel achètent des pièces et des kits diesel fiables et difficiles à trouver.
Magasinez maintenant:
- Pièces Powerstroke
- Pièces Duramax
- Pièces Cummins