Une moto sera moins chère à long terme que de conduire une voiture, mais cela peut tout de même coûter très cher d’obtenir votre permis complet. De plus, le processus est extrêmement déroutant, alors j’espère que cela le démystifie. À la fin de l’article se trouvent les organigrammes DVSA pour les licences A1, A2 et A.
Le principal avantage par rapport à l’apprentissage sur un vélo par rapport à une voiture est qu’une fois que vous avez votre permis provisoire et un jeu de plaques L, vous pouvez rouler non accompagné sur une moto 125cc n’importe où sauf sur les autoroutes.
Avant de pouvoir le faire, cependant, vous devrez suivre un cours de Formation de base Obligatoire (TCC).
Formation de base obligatoire
La TCC est la première étape pour obtenir votre licence. Vous passerez une journée à apprendre les bases de la conduite de moto. Il n’y a pas de test à la fin de celui–ci – vous faites simplement la formation pour vous assurer que vous pouvez faire du vélo.
Il est interdit de rouler sur une voie publique sur un cyclomoteur, un scooter ou une moto sans certificat CBT, sauf si vous avez réussi votre test britannique avant le 1er février 2001, auquel cas vous pouvez conduire un cyclomoteur 50cc avec un permis de voiture.
Les centres de formation fournissent souvent les vélos et les casques. Vous devrez apporter un pantalon long, des chaussures fermées (de préférence des bottes) et une veste à manches longues.
À 16 ans une TCC vous permettra de rouler en cyclomoteur jusqu’à 50cc. À 17 ans, vous pouvez conduire une moto 125cc avec jusqu’à 15 cv (en savoir plus sur les motos apprenantes ici).
Qu’inclut le cours de TCC?
Il y a cinq sections:
- introduction
- formation pratique sur place
- conduite pratique sur place
- formation pratique sur route
- pratique de la conduite sur route
La plupart des formations TCC sont dispensées en groupe, ce qui réduit les coûts.
La TCC est valable deux ans et vous devez vous attendre à payer environ £ 100-140, selon que vous utilisez votre vélo ou un vélo loué.
Test théorique
Vous devrez passer le test théorique une fois que vous aurez votre certificat CBT. Vous pouvez pratiquer le test théorique gratuitement en cliquant sur Tests Moto en haut de cette page.
Test: £31
DVD de test de perception des dangers matériel de formation: £ 15
Accès direct
Si vous avez plus de 21 ans, vous pouvez bénéficier d’un accès direct si vous êtes titulaire d’une licence A2 depuis au moins 2 ans, ce qui signifie que vous pouvez raccourcir le processus en suivant un cours intensif généralement pris sur 3 à 7 jours sur un vélo plus puissant d’au moins 46.6 ch/35 kW. Les prix des cours varient de £ 500 à 1100 selon le lieu et la période de l’année (vous pouvez souvent négocier des tarifs moins chers en hiver car la demande est beaucoup plus faible).
A1 Test pratique
Si vous avez moins de 19 ans, vous pouvez opter pour votre licence A1. Vous aurez besoin de votre permis provisoire et serez âgé d’au moins 17 ans. Après la formation et le test, vous pouvez retirer vos plaques L, transporter un passager passager et rouler sur les autoroutes.
Les prix des cours varient de 400 à 600 £
Test pratique (hors route): £15.50
Test pratique (sur route): £ 75-88.50 (jour de la semaine vs jour de la semaine soir / week-end / jour férié)
Test pratique A2
La plupart des personnes qui passent à une licence A2 suivent un cours sur plusieurs jours qui intègre les deux modules (hors route et sur route). Vous devez passer le module hors route avant de passer au module sur route. Vous devrez peut-être vous absenter du travail, c’est donc une dépense pour vous. En passant cela signifie que vous pouvez faire du vélo jusqu’à 46,6 ch.
Les prix des cours varient de £ 500 à 1100
Système de pilote amélioré
Réussir un cours de système de pilote amélioré vous donne des réductions importantes sur votre assurance et vous donnera une licence A illimitée.
Votre évaluation durera 1 à 2 heures. Si vous réussissez tout de suite, vous recevrez un certificat; sinon, vous serez informé de la formation supplémentaire dont vous avez besoin. Attendez-vous à payer entre £ 100-180.
Autres coûts
Leçons supplémentaires
Bien que vous puissiez vous entraîner par vous-même une fois que vous avez votre licence restreinte, c’est une bonne idée d’avoir quelques leçons supplémentaires. Ils peuvent généralement être achetés pour environ 20 £ / h
Frais de propriété et de fonctionnement
Nous n’avons pas inclus le coût d’achat de votre casque (lisez notre guide ici), les vêtements de protection, la moto, les taxes et les assurances. De plus, vous devrez entretenir et alimenter le vélo.
Aperçu des coûts
Si vous allez passer par chaque étape, voici un guide approximatif:
CBT: £100-140
Test théorique: £31
DVD HTP: £15
Formation A1: £400-600
Test pratique (hors route): £15.50
Test pratique (sur route): £75-88.50
Formation A2: £ 500-1100
2ème test pratique (sur route): £75-88.50
Schémas de cavalier améliorés: £ 100-180
Bien sûr, vous pouvez sauter certaines étapes – consultez les images ci-dessous.
Catégories de vélo, âges et exigences de permis
| Catégorie de permis | Véhicules que vous pouvez conduire | Exigences relatives au permis | Âge minimum |
|---|---|---|---|
| AM | Cyclomoteurs avec plage de vitesse de 25 km/ h à 45 km/ h | Formation de base obligatoire (TCC), test théorique, test pratique sur cyclomoteur à 2 roues motorisé | 16 |
| AM | Petits 3 roues (jusqu’à 50 cc et moins de 4 kW) | CBT, test théorique, test pratique | 16 |
| AM | Quadricycles légers (pesant moins de 350 kg, vitesse de pointe 45 km/h) | TCC, test théorique, test pratique | 16 |
| Q | Identique aux cyclomoteurs AM plus à 2 ou 3 roues avec une vitesse de pointe de 25 km /h | Accordés avec AM | 16 |
| A1 | Petites motos jusqu’à 11 kW (et un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0.1 kW par kg) et 125 cc | CBT, test théorique, test pratique | 17 |
| A1 | Tricycles à moteur d’une puissance de sortie ne dépassant pas 15 kW | CBT, test théorique, test pratique | 17 |
| A2 | Motos moyennes jusqu’à 35 kW (et un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0.2 kW par kg), le vélo ne doit pas être dérivé du véhicule plus du double de sa puissance | Voie d’accès directe – théorie et pratiqueparole d’accès à l’étape – 2 ans d’expérience sur une moto A1 et un test pratique supplémentaire | 19 |
| A | Motos de taille/puissance illimitée, avec ou sans side-car, et tricycles à moteur d’une puissance de sortie supérieure à 15 kW | Voie d’accès direct – Théorie et pratique de la TCC (vous devez avoir au moins 24 ans) Voie d’accès par étapes – titulaire d’une licence A2 depuis au moins 2 ans – test pratique (21 ans ou plus) | 24 (direct) ou 21 (accès par étapes) |
Quel type de licence optez-vous pour?
Les quatre diagrammes suivants vous montrent le processus pour chaque type de licence. Cliquez dessus pour ouvrir une version plus grande.
Moto légère A1 (jusqu’à 125cc n’excédant pas 11 kW)
Moto A2 (motos moyennes jusqu’à 35 kW)
Une moto – taille et puissance illimitées (âge 21-23)
Une moto – taille et puissance illimitées (24 ans et plus)
Darren a possédé plusieurs sociétés dans l’automobile, la publicité et l’éducation industrie. Il dirige des sites Web éducatifs sur la théorie de la conduite depuis 2010.