Lorsque vous voyez une grue sur un chantier de construction, la première chose que vous remarquez probablement est le long bras qui s’étend dans le ciel. Cette partie de la grue s’appelle la flèche, et c’est l’une des caractéristiques les plus remarquables et les plus importantes de la machine.
Une flèche de grue est un long bras fixe ou hydraulique utilisé pour déplacer de gros objets dans la construction. Il supporte la majeure partie du poids lors du positionnement d’une charge et sa longueur détermine la portée maximale d’une grue. Les flèches de grue prennent une variété de rôles et d’apparences selon le type de grue.
Une flèche de grue peut ressembler à un appareil simple, mais elle nécessite un haut niveau de précision pour fonctionner. Lisez la suite pour apprendre comment une flèche de grue fonctionne et interagit avec d’autres composants importants de la grue.
Comment fonctionne une flèche de grue?
Il existe deux types de rampes de grue: les rampes en treillis et les rampes hydrauliques. Bien qu’ils aient tous deux le même objectif de soulever et de déplacer des objets et des matériaux, ils fonctionnent de différentes manières.
Flèche en treillis
Les flèches en treillis sont constituées de plusieurs barres d’acier soudées ensemble en « W » ou en « V ». Cette conception en forme de treillis augmente la résistance de la flèche et minimise son poids, ce qui la rend idéale pour les grues à tour et sur chenilles.
Les flèches en treillis restent à une longueur fixe, mais elles peuvent pivoter, s’incliner et se déplacer d’un côté à l’autre lors du déplacement d’une charge. Étant donné que les plus grandes grues contiennent souvent des flèches en treillis, les ingénieurs doivent calculer soigneusement l’angle d’inclinaison requis pour soulever de lourdes charges tout en maintenant la grue stable. La cabine du conducteur est équipée d’une série de boutons, de joysticks et d’un système de sécurité informatique pour contrôler les mouvements de la flèche. Une fois que la flèche est dans la bonne position, l’opérateur utilise le système de levage qui longe la flèche pour soulever et abaisser la charge.
Flèche hydraulique
Contrairement aux flèches en treillis, les flèches hydrauliques peuvent s’étendre sur différentes longueurs et se rétracter pour le transport. Ils ont souvent un aspect télescopique ou semblable à un poteau et fonctionnent à l’aide d’un puissant système hydraulique.
Ce système fonctionne en pompant du fluide hydraulique dans des cylindres contenant des pistons. Une pompe génère une pression qui pousse les pistons à l’intérieur et à l’extérieur, permettant aux sections de la flèche de la grue de s’étendre ou de se rétracter. Les systèmes hydrauliques sont le plus couramment utilisés pour les flèches de grue télescopiques, mais ils peuvent également être utilisés pour les flèches de grue pliantes.
Les flèches de grue pliantes se plient plutôt que de s’étendre comme un télescope, ce qui les rend idéales pour les chantiers de construction compacts nécessitant des mouvements ultra-précis. Ils utilisent le même système hydraulique que les flèches télescopiques mais nécessitent plus de vérins hydrauliques pour fonctionner car ils contiennent plus de points d’articulation.
Grues contre camions à flèche
En raison de leurs caractéristiques similaires, les grues et les camions à flèche sont facilement confondus. Les deux sont utilisés pour soulever des matériaux lourds sur les chantiers de construction, et les flèches sont des caractéristiques communes sur les deux machines. Cependant, certaines différences clés les distinguent les unes des autres.
Grues
Les grues peuvent être fixes ou mobiles et sont disponibles dans une variété de tailles et de styles. Ils sont conçus pour soulever des matériaux lourds, et ils utilisent un système de stabilisateurs et de contrepoids pour le faire. Certains des types les plus courants incluent les grues à tour, tout-terrain, hydrauliques, fixes et montées sur camion.
Camions à flèche
Les camions à flèche sont généralement plus petits que les grues et sont conçus pour soulever des charges plus légères. Ils conduisent comme des camions ordinaires, ce qui les rend plus rapides et plus faciles à manœuvrer sur les chantiers. Contrairement aux grues, elles ne nécessitent pas de contrepoids ou de stabilisateurs pour les maintenir stables et n’utilisent que des flèches hydrauliques. De plus, certains camions à flèche utilisent un panier de chargement pour transporter les agents d’entretien vers des endroits autrement inaccessibles.
Autres composants importants de la grue
Les grues ont plusieurs pièces qui fonctionnent ensemble pour soulever et transporter de lourdes charges en toute sécurité. Certains des principaux composants qui interagissent avec la flèche de la grue comprennent:
Potence
Les potences sont parfois confondues avec les flèches de la grue en raison de leur apparence similaire. Sur les grues en treillis, la flèche s’étend souvent de la flèche pour mettre une distance supplémentaire entre la charge et le système de support principal de la grue. Les potences sont des caractéristiques communes sur les grues à tour, et elles peuvent être détachées selon les besoins pour différents types de travaux.
Contrepoids et stabilisateurs
Parce que les grues soulèvent de telles charges lourdes, elles nécessitent des contrepoids et des stabilisateurs pour compenser le poids de la charge et les empêcher de basculer. Les contrepoids sont généralement montés à l’arrière de la grue derrière la flèche, et ils sont à la fois empilables et amovibles pour accueillir des charges de différentes tailles.
Les stabilisateurs sont des poutres lourdes utilisées sur les grues mobiles pour augmenter la stabilité lorsque la grue est utilisée. Lorsqu’ils sont déployés, ils s’étendent du châssis et utilisent un patin plat pour répartir uniformément la charge de la grue. Les stabilisateurs utilisent un système hydraulique pour s’étendre et se rétracter, et ils nécessitent une surface plane pour fonctionner correctement.
Câble métallique
Les câbles métalliques utilisés par les grues pour soulever et supporter de lourdes charges sont appelés câbles métalliques. Le câble métallique est fabriqué à partir de plusieurs fils d’acier tordus en hélice autour d’un noyau et est conçu pour résister à des contraintes extrêmes sans se casser. Le câble métallique longe la flèche et est le composant principal d’un palan à grue, le système responsable du levage et de l’abaissement des charges.
Bloc de charge
Un bloc de charge est un dispositif qui pend à l’extrémité des câbles d’une grue et se fixe à la charge. Il est généralement en acier et contient un crochet, un roulement, un pivot et un ensemble de poulies suffisamment lourdes pour maintenir la tension sur le câble lorsqu’il n’est pas attaché à une charge.
Chariot supérieur
Le chariot supérieur d’une grue abrite plusieurs composants de la grue, y compris le moteur, la cabine et le tambour de câble métallique. La flèche se fixe au chariot supérieur via un ensemble d’ancrages de flèche et l’opérateur manipule les commandes de la grue à partir de ce point de vue.
Les flèches de grue sont l’une des parties les plus connues d’une grue — et pour cause. Ce sont des machines polyvalentes qui viennent dans une variété de formes, de tailles et de styles. Les grues sont essentielles pour soulever les charges les plus lourdes de la construction, et les bâtiments les plus hauts du monde n’existeraient pas sans elles.