Cet article explique brièvement des choses importantes concernant le ruban de jante de vélo. Beaucoup de cyclistes savent déjà tout cela, mais beaucoup ne le savent pas – l’auteur du texte a souvent fait apporter des vélos dans son atelier de réparation de vélos avec des tubes perforés, ou endommagés par la jante ou les rayons – à cause de problèmes de bande de jante.
Contenu:
- Que fait le ruban de jante de roue de vélo?
- Dimensions du ruban de jante
- Types de ruban de jante
- Types de jantes de vélo
- Ruban pour jantes prêtes à l’emploi sans chambre
- Largeur optimale du ruban de jante
1. Que fait le ruban de jante de roue de vélo?
La bande de jante est placée directement sur la jante. Sa fonction est de couvrir tous les bords tranchants et rugueux, protégeant ainsi le tube d’être perforé par la jante. Un appareil très simple. Il est censé coller fermement à la jante, empêchant le tube d’être perforé par des mamelons de rayons, ou par des trous de mamelon de rayons dans le cas de jantes avec des trous de rayons en retrait.
2. Dimensions du ruban de jante
Il existe deux largeurs standard (les plus courantes, mais il existe également d’autres largeurs). Ceux étroits de 15 mm et larges de 19 mm.
En ce qui concerne la longueur, ils sont également disponibles en deux variantes: en rouleaux auto-adhésifs (comme du ruban adhésif), qui peuvent être coupés à la circonférence de jante souhaitée; ou pré-coupés et collés à une certaine taille de jante standard, avec un trou de valve pré-percé.
Par exemple: une roue de VTT utilisera un ruban de jante pour des jantes de 559 mm de diamètre (norme VTT) et 19 mm de large; tandis qu’un vélo de route avec des jantes et des pneus étroits utilisera un ruban de jante coupé pour des jantes de 622 mm de circonférence, 15 mm de large (normes de dimensionnement des roues et des pneus de vélo).
3. Types de bandes de jante
Il existe des bandes en caoutchouc, faites d’un matériau similaire à celui utilisé pour les tubes. Ils sont assez faciles à étirer, ce qui les rend faciles à glisser sur des jantes encore plus grandes que celles pour lesquelles ils sont conçus – en cas d’urgence.
Les plus chers et de meilleure qualité sont les rubans en tissu résistant (ou en caoutchouc / plastique dur). Ils ont généralement une « haute pression » imprimée dessus.
4. Types de jantes de roue de vélo
Il existe de simples jantes à paroi unique, où les embouts de rayons sont vissés à l’intérieur de la jante, de sorte que le ruban de jante passe directement sur les embouts de rayons:
Le ruban de jante repose directement sur les embouts des rayons.
Pour ce type de jante, du ruban adhésif en caoutchouc bon marché peut être utilisé, ou un vieux tube sur mesure, ou même un ruban adhésif.
Les jantes modernes sont généralement à double paroi (et en aluminium).
Avec ces jantes, la pression des pneus presse le tube contre les trous pointus. C’est pourquoi un ruban de jante haute pression de haute qualité doit être utilisé. Bande de jante en caoutchouc, vieux tubes, ruban adhésif, etc. ne fera pas avec ces jantes.
5. Bande pour jantes tubeless-ready
Les pneus tubeless sont les pneus sans chambre à air. Ils nécessitent des jantes spéciales pour pneus sans chambre à air, ou au moins des jantes « tubeless-ready ». Les jantes Tubeless-ready peuvent être « transformées » en jantes tubeless en montant un ruban d’étanchéité spécial.
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Ces rubans de jante doivent être très bien scellés pour éviter toute fuite d’air à travers les trous de rayons de la jante – car les pneus sans chambre à air n’ont pas de tubes pour retenir l’air.
6. Largeur optimale de la bande de jante
La bande de jante doit s’adapter complètement à la section inférieure de la jante plate – d’un mur à l’autre. Pour les jantes tubeless ready, il faut également « monter » un peu les murs, mais pas tout le long. Un dessin explique mieux cela:
Ainsi, pour les jantes tubeless, le ruban de jante ne doit de préférence pas « grimper » sur les parois latérales, tandis que pour les jantes tubeless ready, il devrait idéalement grimper sur 1 mm ou plus, mais pas tous les manière, car cela empêchera alors le pneu de s’asseoir correctement.
Notez que les jantes ont une section légèrement incurvée à l’endroit où se trouve le ruban de jante, et que le ruban de jante devient un peu plus étroit lorsqu’il est étiré sur la jante.
Quelle largeur exacte de bande de jante avez-vous besoin?
Mesurez d’abord la largeur du flanc de la jante intérieure:
Maintenant:
- Pour les pneus à chambres à air, prenez du ruban de jante de cette largeur, ou jusqu’à 2 mm de plus, en fonction de la forme de la jante et de la largeur de la bande de jante qui s’étire et se rétrécit au fur et à mesure qu’elle est étirée.
- Pour les jantes tubeless prêtes à l’emploi avec des pneus tubeless, prenez un ruban de jante plus large de 3 à 5 mm, en fonction de la courbure de la jante et de la hauteur des flancs.
Oui – c’est un peu un essai et une erreur. Cela dépend beaucoup de l’étirement et du rétrécissement de la largeur d’une bande de jante au fur et à mesure qu’elle est étirée sur la jante, ainsi que de la forme de la jante. Les détails sont présentés dans le dessin et expliqués au début de ce chapitre.
Lors du montage du ruban de jante, il faut faire attention à ce qu’il ne soit pas trop étroit (pour qu’il ne glisse pas des trous de mamelon), ou trop large, de sorte qu’il interfère avec le montage du pneu.
Comme il peut glisser pendant le montage, une vanne peut être placée à travers l’ouverture de la vanne sur le ruban de jante et la jante, pour maintenir tout en place.
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