Courantes dans les grands travaux de génie civil, les grues à tour sont essentielles pour la manutention de matériaux tels que l’acier et le béton. Après avoir observé un chantier de construction, qui se demande, Comment des machines de cette taille ont-elles atteint le bâtiment si on ne les voit pas traverser la ville? Comment, même en élevant de grandes tonnes, ne tombent-ils pas? Dans cet article, nous verrons comment fonctionnent les grues à tour.
Pour comprendre son fonctionnement, il faut, dans un premier temps, savoir quelles parties le composent. Sont-ils:
Base: Supporte la grue; Elle est fixée dans une énorme base en béton. C’est incroyable de voir comment les super-machines comme celle-ci se maintiennent stables sans aucun câble de levage. L’élément principal qui garantit ce support est la base, où de grandes ancres sont profondément encastrées dans le béton. Ces bases mesurent environ 10 mx 10 mx 1,3 m et pèsent environ 182 mille kg. Un autre élément important est le contrepoids, qui sera vu plus tard
Mât : C’est l’unité qui donne de la hauteur à la grue ;
Lance: Equipé d’un chariot à poulies qui court sur toute sa longueur, est la partie de la grue qui supporte la charge;
Bras horizontal Mineur: C’est la partie responsable des contrepoids (en béton) et qui possède le moteur et le système électronique de la grue;
Unité tournante et Cabine de l’opérateur.
Pour les grues ordinaires, la hauteur maximale sans charge est de 80 m; sa hauteur peut être supérieure si la grue est étayée dans le bâtiment lorsqu’elle monte autour de la grue; La portée maximale est de 70 m et la charge de levage maximale est d’environ 19.8 tonnes, ayant environ 20 tonnes de contrepoids.
Il convient de rappeler que plus la charge est proche du mât, plus la grue peut supporter de poids en toute sécurité. Pour s’assurer que la charge maximale est atteinte, la grue utilise deux limiteurs de charge, qui sont:
- La commande de charge maximale surveille la traction sur le câble et ne laisse pas la charge dépasser 18 tonnes;
- Un dispositif contrôle le moment du chargement et ne laisse pas l’opérateur dépasser le rapport tonne-mètre de la grue lorsque la charge se déplace sur la flèche.
La plus grande grue à tour au monde est la K–10 000, produite par la société danoise Kroll.
Pour être assemblés, les géants arrivent sur le chantier en 10 à 12 chariots, variant selon la taille de la structure. Une grue mobile est utilisée pour monter la flèche et le bras plus petit sur un mât de 12 mètres. Après l’assemblage, les contrepoids sont placés. À partir de cette base formée, la grue à tour atteint sa hauteur maximale comme suit:
Elle soulève sa propre structure, correspondant à une section du mât à la fois. Voici la procédure:
- L’équipe responsable de la structure soulève un poids sur la flèche et s’équilibre avec le contrepoids;
- L’unité tournante en haut du mât est libérée du cadre. Les pistons hydrauliques soulèvent le cadre pivotant de 6 m;
- L’opérateur utilise la grue pour soulever une autre section du mât et la placer dans la baie créée par la structure. Après avoir vissé la section, la grue est plus haute de 6 m.