Partagez ceci:
Cela fait plus de cent ans que le Titanic a entrepris son voyage inaugural catastrophique de Southampton à New York – et c’est toujours probablement le navire le plus célèbre au monde.Pesant plus de 46 000 tonnes, il peut même être comparé à certains des plus petits navires de croisière d’aujourd’hui. Mais comment ses moteurs se comparent-ils aux développements technologiques modernes?
RMS Titanic
Deux moteurs à vapeur alternatifs – d’une puissance combinée de 30 000 chevaux et pesant chacun 720 tonnes – et une turbine basse pression alimentaient le Titanic. Ils avaient besoin de la vapeur produite par 29 chaudières, chacune capable de contenir plus de 48 tonnes d’eau.Pour maintenir ce système en marche, plus de 600 tonnes de charbon par jour ont dû être pelletées à la main dans les 159 fours du navire, ce qui a nécessité l’attention de plus de 175 ouvriers pendant 24 heures.
Pour mettre cela en perspective, les statistiques du ministère de l’Énergie et du Changement climatique montrent que la consommation d’énergie moyenne des ménages britanniques par an était d’environ 19 000kWh en 2013. Cette quantité d’énergie peut maintenant être produite à partir de 2,33 tonnes de charbon. Ainsi, les besoins quotidiens en charbon de Titanic auraient fourni plus de 250 foyers britanniques moyens pendant un an aujourd’hui.
Queen Mary 2
Au moment de sa construction, ce mastodonte était le plus long navire à passagers jamais construit – et avec un poids de près de 150 000 tonnes, il était également le plus grand.Fonctionnant sur quatre moteurs diesel massifs pour la croisière – chacun pesant 217 tonnes et produisant 16,8 MW de puissance – la vitesse moyenne du QM2 est de 24 à 26 nœuds (environ 30 milles à l’heure).Avec une capacité de 5 350 tonnes de carburant lourd, ses quatre moteurs diesel de croisière ensemble peuvent brûler environ 12 tonnes de carburant par heure. Pour des vitesses plus élevées de 30 nœuds et plus (34 milles à l’heure), les deux turbines à gaz de 25 MW de QM2 sont mises en jeu.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de ‘Titanic et autres navires White Star’
Boeing 747
L’un des avions de ligne commerciaux les plus connus et les plus populaires, le 747 brûle environ 1 gallon de carburant chaque seconde.À une vitesse de croisière moyenne de 567 mi / h, cela ne représente que 0,15 miles par gallon – ce qui semble excessivement gaspilleur par rapport aux 25 miles par gallon de la voiture moyenne.Mais si l’on considère qu’un 747 à capacité maximale peut transporter entre 400 et 500 passagers, sa consommation de carburant pour chaque personne dépasse les 73 milles au gallon, ce qui en fait un choix beaucoup plus économique par rapport à un conducteur de voiture solo.
Alors que les progrès technologiques se développent de plus en plus rapidement, les comparaisons de gaz et d’électricité peuvent nous montrer à quel point nous en sommes arrivés – des croiseurs à charbon aux avions de ligne à réaction.