Les courroies sont des pièces simples, mais elles jouent un rôle important dans le fonctionnement du moteur. Pour faire simple, une courroie alimente une pièce (ou un ensemble de pièces) dans le moteur.
Votre moteur a plusieurs courroies. Le nombre de courroies dont dispose votre moteur dépend:
- L’âge de votre moteur
- La conception du moteur
Parlons de certaines des courroies les plus courantes dans les moteurs.
Courroies de distribution
Si vous regardez l’avant du moteur sous le couvercle de distribution, vous trouverez une courroie dentée dans certains cas (bien que dans la plupart des véhicules actuels, cette courroie soit remplacée par une chaîne). Il est fixé au vilebrequin et à l’arbre à cames via plusieurs poulies. Aussi appelée courroie d’entraînement gilmer il y a de nombreuses années, la courroie de distribution a deux emplois. Il alimente l’arbre à cames du moteur et le maintient exactement synchronisé avec le vilebrequin. Cela garantit que les vannes s’ouvrent et se ferment au bon moment. C’est pourquoi on l’appelle une courroie de distribution. Il est multiplié par le groupe valvetrain.
Les courroies de distribution tournent généralement mal après 90 km. Certaines courroies de distribution peuvent durer jusqu’à 110 km. Les pompes à eau durent à peu près le même temps. Il est toujours sage de remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau ensemble. Il est recommandé de changer la pompe à eau même si la pièce fonctionne toujours bien. Il y a de fortes chances que la pompe tombe en panne avant l’usure de la courroie de distribution suivante. Cet article explique pourquoi c’est une bonne idée de remplacer la courroie de distribution et la pompe à eau ensemble. Si vous décidez de faire le travail vous-même, cet article contient de bons conseils qui aideront votre travail à se dérouler sans problème.
Chez GMB, nous offrons un kit complet qui contient une courroie de distribution de qualité OE et une pompe à eau pour votre marque et votre modèle.
Courroies de ventilateur
Le système de refroidissement a besoin d’une courroie pour l’alimenter. Dans certains moteurs, la ceinture serpentine l’alimente. Dans d’autres moteurs, la courroie du ventilateur l’alimente. Il peut alimenter les pièces suivantes dans le système de refroidissement:
- Pompe à eau
- Ventilateur de radiateur
- Climatisation
En alimentant le système de refroidissement, une courroie de ventilateur fonctionnelle effectue les opérations suivantes:
- Refroidit le radiateur
- Fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur
Si la courroie du ventilateur se brise, votre moteur n’est plus refroidi. Cela provoquera une surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses. C’est donc une bonne idée de vérifier la courroie du ventilateur lors des inspections de routine.
Courroies d’alternateur
Si la courroie serpentine n’alimente pas l’alternateur, le moteur a une courroie d’alternateur. C’est une petite courroie qui n’alimente que l’alternateur. Selon la conception du moteur, la courroie d’alternateur peut également alimenter la pompe de direction assistée. Sans courroie d’alternateur, la batterie ne restera pas chargée.
Courroies serpentines
Autrefois, les moteurs avaient de nombreuses courroies qui alimentaient diverses pièces. Par exemple, un moteur plus ancien peut avoir plusieurs courroies trapézoïdales. Les courroies trapézoïdales sont des courroies avec des rainures profondes qui ressemblent à la lettre V. L’invention de la ceinture serpentine a changé cela. La courroie serpentine porte plusieurs noms différents: courroie accessoire et courroie d’entraînement. La ceinture est longue et serpente à travers plusieurs poulies. C’est pourquoi on l’appelle une ceinture serpentine.
Vous pouvez trouver la courroie serpentine à l’avant ou sur le côté du moteur. Toutes les courroies serpentines sont nervurées pour augmenter la surface de contact avec l’entraînement et les poulies entraînées. Cela aide la courroie à rester en contact avec les poulies et à transmettre une plus grande quantité de puissance. Le vilebrequin fait tourner la courroie serpentine. Lorsque la courroie serpentine tourne, elle alimente tous les accessoires du moteur, y compris:
- Pompe de direction assistée
- Pompe à eau
- Alternateur
- Climatisation
Une courroie serpentine dure généralement 60K-100K miles. Il est sage d’inclure la ceinture serpentine dans votre inspection de routine, cependant. Il est possible qu’une ceinture serpentine se fissure, s’effiloche ou même se brise tôt. Lorsque cela se produit, les accessoires qu’il alimente cesseront de fonctionner et le véhicule devra être remorqué.
Comment Les Courroies Ont Changé Au Fil des Ans
Toutes les courroies ont évolué au fil des ans. Parfois, ils ont évolué avec des moteurs. D’autres fois, ils ont évolué pour offrir de meilleures performances et une meilleure longévité. Certains des plus grands changements que nous avons vus au fil des ans incluent:
- Les courroies serpentines sont beaucoup plus longues et plus larges que les anciennes courroies trapézoïdales
- Une qualité de matériau améliorée permet aux courroies de durer beaucoup plus longtemps
- Une conception de courroie trapézoïdale étroite et profonde a évolué pour devenir une courroie large et plate avec des dents
- Plusieurs courroies trapézoïdales sur les moteurs plus anciens ont été combinées en une seule courroie serpentine sur les moteurs plus récents
Aujourd’hui, les courroies sont meilleures et plus durables que jamais.
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