Tout d’abord, vous apprendrez à manipuler votre machine et apprendrez le code de la route de base en classe. Cela ne prendra qu’une heure ou deux et souvent, cela est généralement accompagné d’une bonne tasse de thé et peut-être même d’un biscuit ou deux!
Et ne vous inquiétez pas que cela ressemble trop à l’école ou au collège, ce n’est pas vraiment comme être à l’école. Le but de la séance de début est de vous mettre à l’aise et à l’aise avec l’idée de rouler et de ce que c’est sur la route. Une fois que vous aurez compris la théorie, vous vous dirigerez ensuite vers la zone d’entraînement hors route de l’instructeur, où vous aurez la chance de vous familiariser avec votre vélo. Pour beaucoup, c’est la première fois que vous verrez une moto de près, cela signifie donc apprendre comment fonctionnent les freins, les gaz et les engrenages avant d’avoir la chance de balancer votre jambe sur le siège et d’essayer certaines manœuvres de base (comme la conduite en ligne droite, la commande des gaz et la conduite dans et autour de certains cônes). Ensuite, en supposant que votre instructeur soit heureux que vous puissiez manipuler le vélo en toute sécurité et que vous ayez compris la théorie de la conduite et de la route enseignée jusqu’à présent, il sera temps de partir sur la route ouverte pour une balade d’évaluation. Selon la loi, cela prendra au moins deux heures. Pendant cette partie de la journée, votre instructeur vous cherche pour être un pilote sûr et confiant sur la route et c’est ici que vous voudrez vraiment faire attention car le métier de route que vous apprendrez lors de cette première sortie sur la route vous sera précieux.Et c’est tout… C’est vraiment aussi simple que ça. Et une fois que tout cela sera terminé, vous pourrez partir seul sur la route ouverte. Pour une ventilation complète des 5 parties d’une TCC ici.