La Campagna T-Rex motorcycle è un veicolo a motore a tre ruote prodotto dalla casa automobilistica con sede in Quebec, Campagna Motors. Progettato per gestire ed eseguire come un’auto sportiva, il T-Rex non è per dilettanti – come attesta il suo pesante cartellino del prezzo. Se, d’altra parte, sei seriamente intenzionato a divertirti quanto è possibile avere su tre ruote, lo adorerai. Per saperne di più sul T-Rex e la società dietro di esso, continua a leggere.
Non hai bisogno di una patente di moto per guidare uno
Se vuoi sperimentare cosa vuol dire guidare un Campagna T-Rex ma non vuoi andare alla briga di ottenere una patente di moto, sei fortunato. Mentre il T-Rex usato per essere registrato come una moto, ora è ampiamente considerato come un veicolo a tre ruote, con il risultato che la maggior parte degli stati non richiedono di tenere una patente di moto per guidare uno. Nella maggior parte degli stati, una regolare patente di guida è sufficiente per scivolare al volante di un T-Rex. Gli unici stati in cui è necessario tenere un avallo moto o licenza sono Alaska, Maine, Massachusetts, New York, e Wisconsin.
È stato sviluppato da una Formula Ford racer
Campagna è stata fondata da Daniel Campagna, un ex pilota di Formula Ford in Quebec che ha gareggiato nel 1976, 1977 e 1979. Dopo aver deciso che si sarebbe divertito più a progettare veicoli che a gareggiarli, si è unito al team tecnico del pilota di Formula 1 Gilles Villeneuve. Mentre lavorava nel team, ha ideato diverse innovazioni automobilistiche. Quando ha realizzato a mano il suo primo prototipo di T-Rex a metà degli anni Ottanta, aveva deciso che era giunto il momento di espandersi da solo. Dopo la fondazione di Campagna Motori nel 1988, lui e il suo team di produzione ha trascorso diversi anni a perfezionare il T-Rex prototipo, rilasciando la versione finale nei primi anni 1990.
era originariamente disponibile solo in Quebec
Se si vive negli stati UNITI, Europa, Asia, o anche la maggior parte del Canada durante i primi giorni del T-Rex di produzione, erano fuori di fortuna se si voleva mettere le mani su uno. Per i primi anni della sua vita, il T-Rex era disponibile esclusivamente in Quebec. Non è stato fino ai primi anni 2000 che ha cominciato ad essere disponibile commercialmente nel resto del Canada e negli Stati Uniti. Oggi, circa il 45% delle vendite proviene dagli Stati Uniti, mentre il Quebec rappresenta circa il 40% delle vendite. La maggior parte del resto delle vendite proviene dal Medio Oriente, che ora costituisce il più grande mercato di esportazione per l’azienda.
È alimentato da un motore Kawasaki
In questi giorni, il T-Rex funziona su un motore 1441cc a 4 cilindri in linea di Kawasaki. Come nota Wiki, nel corso degli anni, è utilizzato diversi tipi di motore, tra cui motori Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
Nel 2015 è stata rilasciata un’edizione speciale
Per celebrare il 20 ° anniversario del T-Rex, Campagna Motors ha lanciato nel 2015 una speciale ed esclusiva edizione limitata della macchina. In totale, solo 20 unità del modello sono state rilasciate in tutto il mondo, con ogni modello con un numero univoco compreso tra 01 e 20. Costruita attorno a un telaio interamente rosso, la special edition presentava un caratteristico design bicolore sulla carrozzeria, un volante rivestito in pelle, finiture nere e un potente motore BMW a 6 cilindri in linea da 160 CV. Parlando al momento della sua uscita, André Morissette, presidente di Campagna Motors, ha dichiarato “Dopo 20 anni, il T-REX è ancora il veicolo a tre ruote di riferimento, grazie al nostro approccio innovativo, allo stile senza pari e al livello entusiasmante e ineguagliato di prestazioni che forniscono. Questa edizione speciale T-REX è un ottimo esempio di ciò che intendo.”
Esiste una versione elettrica
Se sognate di possedere un Campagna T-Rex ma avete preoccupazioni circa l’impatto ambientale, sarete felici di sapere Campagna ora produce una versione elettrica della loro macchina classica. A differenza di alcuni veicoli elettrici che hanno sacrificato le prestazioni per la dignità, il T-Rex elettrico è più potente che mai, vantando velocità massime di 180 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi. In città, ci si può aspettare di viaggiare 185 miglia con una singola carica. Su terreni misti, una singola carica ti porterà a circa 140 miglia.
Si è quasi estinto
Come rideapart.com scrive, il T-Rex si è avvicinato all’estinzione in 2019 quando Campagna Motors non è riuscita a garantire i finanziamenti necessari per pagare i suoi creditori. A gennaio, la banca si è assicurata la sua posizione e ha assunto la proprietà dei beni della società. In una dichiarazione via Facebook, il presidente di Campagna André Morissette ha scritto: “Oggi segna la fine di Campagna Motors come la conosciamo. Sarà stato un piacere e un onore lavorare con te, servirti e trascorrere gli ultimi 15 anni della mia vita in questa incredibile avventura. Finisce qui.”Come si è scoperto, non lo ha fatto. A marzo, Campagna aveva ottenuto nuovi investitori e aveva riavviato la produzione.
Non è l’unico veicolo che Campagna produce
Sebbene il T-Rex sia la macchina più famosa di Campagna, non è l’unico veicolo che produce. Oltre al T-Rex, l’azienda produce anche il roadster open-top, il V13R. Come spiega Trike World, mentre il T-Rex è costruito per eseguire e gestire come una vera auto sportiva, la natura più hot-rodded del V13R lo rende perfetto per la crociera.
È costoso
Se sognate di possedere un Campagna T-Rex, è meglio avere alcuni risparmi significativi nel vostro conto in banca. Qualunque altra cosa queste macchine sono, a buon mercato non lo sono. Il prezzo al dettaglio suggerito per un T-Rex 2021 è di $65.999. Fortunatamente, il prezzo di un modello usato è leggermente inferiore, anche se dato che solo un numero limitato di macchine sono costruite ogni anno, sourcing uno può essere una sfida.
Entrare in uno non è uno scherzo
Il T-Rex potrebbe essere una gioia da guidare, ma entrare in uno non è una cosa da ridere. Secondo motorcycle.com, i posti a sedere sono così bassi, i dirigenti di Campagna scherzano sull’essere in grado di limare le unghie solo allungando fuori dalla cabina di guida e trascinandoli a terra. Poiché non ci sono porte, entrare nella cabina di guida comporta una serie di perni, diapositive, si appoggia, e una o due preghiere. A detta di tutti, rimuovere il volante in anticipo rende il processo un po ‘ più facile da gestire.