Questo post spiega brevemente le cose importanti riguardanti bicycle rim tape. Molti ciclisti sanno già tutto questo, ma molti non lo fanno – autore del testo ha spesso avuto biciclette portato nel suo negozio di riparazione di biciclette con tubi forati, o danneggiati dal cerchio, o i raggi – a causa di problemi di nastro cerchio.
Contenuto:
- Cosa fa il nastro del cerchio della ruota della bicicletta?
- Dimensioni del nastro del cerchio
- Tipi di nastro del cerchio
- Tipi di cerchioni per biciclette
- Nastro per cerchi tubeless-ready
- Larghezza ottimale del nastro del cerchio
1. Cosa fa il nastro del cerchio della ruota della bicicletta?
Rim tape è messo direttamente sul cerchio. La sua funzione è quella di coprire tutti i bordi taglienti e ruvidi, proteggendo quindi il tubo dall’essere forato dal bordo. Un dispositivo molto semplice. Si suppone che si attacchi saldamente al cerchio, impedendo che il tubo venga perforato dai capezzoli a raggi, o dai fori dei capezzoli a raggi in caso di cerchi con fori a raggi incassati.
2. Dimensioni del nastro del cerchio
Ci sono due larghezze standard (più comuni, ma ci sono anche altre larghezze). Quelli stretti da 15 mm e larghi da 19 mm.
Per quanto riguarda la lunghezza, sono disponibili anche in due varianti: in rotoli autoadesivi (come il nastro adesivo), che possono essere tagliati alla circonferenza del cerchio desiderata; o pre tagliati e incollati a una certa dimensione del cerchio standard, con un foro valvola preforato.
Ad esempio: una ruota MTB utilizzerà un nastro cerchio per cerchi da 559 mm di diametro (standard MTB) e 19 mm di larghezza; mentre una bici da strada con cerchi e pneumatici stretti utilizzerà un nastro cerchio tagliato per cerchi di 622 mm di circonferenza, 15 mm di larghezza (standard di dimensionamento ruote e pneumatici).
3. Tipi di rim tape
Ce ne sono di gomma, realizzati in materiale simile a quello utilizzato per i tubi. Sono abbastanza facili da allungare, il che li rende facili da scivolare su cerchi ancora più grandi di quello per cui sono fatti – in caso di emergenza.
I più costosi e di qualità superiore sono nastri fatti di tessuto resistente (o gomma dura/plastica). Di solito hanno” alta pressione ” stampata su di loro.
4. Tipi di cerchioni per biciclette
Ci sono cerchi semplici a parete singola, in cui i capezzoli a raggi sono avvitati all’interno del cerchio, in modo che il nastro del cerchio vada direttamente sopra i capezzoli a raggi:
Il nastro del cerchio si trova direttamente sopra i capezzoli del raggio.
Per questo tipo di cerchio, è possibile utilizzare un nastro adesivo in gomma a basso costo, un vecchio tubo su misura o anche un nastro adesivo.
I cerchi moderni sono solitamente a doppia parete (e realizzati in alluminio).
Con questi cerchi, pressione dei pneumatici presse tubo contro i fori taglienti. Ecco perché è necessario utilizzare un nastro per cerchi ad alta pressione di alta qualità. Nastro di gomma dell’orlo, vecchi tubi, nastro adesivo ecc. non farà con questi cerchi.
5. Nastro per cerchi tubeless-ready
Tubeless sono gli pneumatici senza i tubi (interni). Richiedono cerchi speciali per pneumatici tubeless, o almeno cerchi “tubeless-ready”. I cerchi tubeless-ready possono essere “trasformati”in cerchi tubeless montando uno speciale nastro di tenuta.
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Tali nastri cerchio devono sigillare molto bene, per evitare perdite d’aria attraverso i fori dei raggi nel cerchio – perché pneumatici tubeless non hanno tubi per trattenere l’aria.
6. Larghezza ottimale del nastro del cerchio
Il nastro del cerchio deve adattarsi completamente alla sezione inferiore del cerchio piatto, da parete a parete. Per i cerchi tubeless ready, dovrebbe anche “arrampicarsi” un po ‘ sulle pareti, ma non fino in fondo. Un disegno spiega meglio questo:
Così, per tubo cerchi in lega, cerchio nastro preferibilmente non dovrebbe “salire” i fianchi, mentre per tubeless-ready cerchi, dovrebbe idealmente salita per 1 mm o più, ma non completamente, in modo poiché quindi evitare che il pneumatico da sedere correttamente.
Si noti che i cerchi hanno una sezione leggermente curva in cui si trova il nastro del cerchio e che il nastro del cerchio diventa un po ‘ più stretto mentre è allungato sul cerchio.
Che larghezza esatta del nastro del cerchio avete bisogno?
Prima misura del cerchio da parete larghezza:
Ora:
- Per i pneumatici, tubi, prendere il rim tape di larghezza fino a 2 mm più largo, a seconda del cerchio di forma e di quanto il rim-tape si allunga e si restringe in larghezza come si è allungato.
- Per cerchi tubeless-ready con pneumatici tubeless, prendere un nastro cerchio che è 3 a 5 mm più largo, a seconda di quanto il cerchio è curvo, e quanto alto le pareti laterali sono.
Sì – questo è un po ‘ di tentativi ed errori. Molto dipende da quanto un nastro del cerchio si estende e si restringe in larghezza mentre è allungato sul cerchio, così come sulla forma del cerchio. I dettagli sono mostrati nel disegno e spiegati all’inizio di questo capitolo.
Quando si monta il nastro del cerchio, prestare attenzione che non sia troppo stretto (quindi non scivoli dai fori del capezzolo) o troppo largo, quindi interferisce con il montaggio del pneumatico.
Poiché può scorrere durante il montaggio, una valvola può essere inserita attraverso l’apertura della valvola sul nastro del cerchio e sul cerchio, per tenere tutto in posizione.
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