Car Audio-Come funzionano gli altoparlanti
Come funzionano gli altoparlanti?
Gli altoparlanti sono pistoni ad aria che si muovono indietro (sul ciclo negativo del segnale) e indietro (sul ciclo positivo), creando diversi gradi di pressione dell’aria a frequenze diverse. L’amplificatore (separato o incorporato nella radio), produce impulsi elettrici che si alternano a tensioni positive e negative (AC). Questa corrente raggiunge la bobina all’interno dell’altoparlante, creando un elettro-magnete che verrà respinto o attratto dal magnete fisso nella parte inferiore dell’altoparlante. La bobina è attaccata al cono, spostandola avanti e indietro, creando un suono. Il surround (cerchio gommoso che unisce la parte superiore del cono e il cestello metallico) e il ragno (solitamente cerchio ondulato giallo che unisce il fondo del cono al magnete) fanno tornare il cono alla sua posizione originale.
La sensibilità dell’altoparlante, misurata in dB, è la potenza sonora di un altoparlante (di solito 1 Watt, 1 metro). Una maggiore sensibilità significa che l’altoparlante suonerà più forte usando la stessa potenza di un altoparlante con una valutazione inferiore.
Le parti posteriore e anteriore dell’altoparlante devono essere isolate l’una dall’altra. Quando la parte anteriore del cono sta spingendo l’aria, il fondo sta tirando l’aria, creando un effetto di annullamento. Idealmente ogni altoparlante dovrebbe essere in un recinto. Se si sta montando un altoparlante in un grande foro, assicurarsi di costruire un pannello per isolare la parte anteriore e posteriore del diffusore (deflettore).
Imaging, Staging e direttività
Imaging – è in grado di raccogliere determinati suoni da luoghi diversi. Il cantante sarebbe normalmente situato verso il centro della vettura, chitarre, trombe, e altri strumenti verso i lati della vettura. Se si disperdono altoparlanti in tutto l’auto l’imaging sarebbe molto scarsa, dal momento che si sarebbe produrre lo stesso suono in luoghi diversi. Se si dispone di un sistema con una buona immagine, il suono dovrebbe sembrare provenire da diversi strumenti e voci, non altoparlanti.
Staging – è la capacità di un sistema di “ingannare” a pensare che tutto (compresi i bassi) è di fronte a voi. Il suono dovrebbe essere simile a un palco in un concerto, dove il cantante sarebbe al centro anteriore, e il resto degli strumenti e dei cantanti di sottofondo sarebbe situato a sinistra ea destra (ma sempre sul davanti).
Una buona messa in scena e l’imaging non sono così facili da implementare. Ci vuole molto a sperimentare con la posizione e la direzione degli altoparlanti.
Direttività-del suono è legato alla frequenza. A frequenze più alte è più facile individuare da dove proviene il suono rispetto alle frequenze più basse. Questo può essere utilizzato a nostro vantaggio in autoradio. Tweeter sono la parte più importante di ottenere una buona messa in scena. Dovrebbero essere mirati verso il centro dell’auto. Un modo per” portare “il basso nella parte anteriore della vettura è quello di ingannare le nostre orecchie sovrapponendo frequenze suonate da basi medie e sub, in modo che i vostri midbase effettivamente” tirare ” il basso verso la parte anteriore, dal basso basso in non troppo direzionale. Dovresti incrociare le basi medie il più in basso possibile (senza ottenere distorsioni). Quindi tagliare i sottotitoli a una frequenza un po ‘ più alta (preferibilmente 60 HZ o meno). Questo mescolerà il basso proveniente dalla parte anteriore e posteriore, rendendo il basso sembrano venire dalla parte anteriore. L’aggiunta di un canale centrale migliora anche la gestione temporanea, se impostata correttamente.
Tipi di altoparlanti
Coassiali – Altoparlanti coassiali (o tre vie) sono due (o più) altoparlanti incorporati nello stesso telaio. Sono più economici di woofer e tweeter separati e anche più facili da installare. Non c’è bisogno di preoccuparsi di crossover, dal momento che sono già built-in (si potrebbe ancora bisogno di aggiungere un crossover per bloccare i bassi se si utilizza amplificatori ad alta potenza). Uno svantaggio dei coassiali è la mancanza di flessibilità. Ad esempio, se il coassiale è tutta la strada nel pannello calcio, o pannello porta mirando ai vostri piedi, non si avrà una buona messa in scena o di imaging. Alcuni produttori cercano di compensare questo facendo tweeter regolabili. Di solito si dovrebbe prendere in considerazione altoparlanti coassiali per la parte posteriore della vettura, e separa per la parte anteriore, a meno che non si dispone di un solo foro altoparlante e non si prevede di tagliare più fori in macchina.
Separa-Separa sono costituiti da un tweeter e woofer, e sono dotati di un crossover esterno. Il woofer è solitamente montato nel foro di fabbrica nella porta o nel pannello di calcio. I tweeter possono essere montati in luoghi diversi. Il posto più comune per installare i tweeter è verso l’angolo anteriore superiore del pannello della porta, puntando (se possibile) tra entrambi i poggiatesta del sedile anteriore. Un’altra posizione popolare per i tweeter è nel cruscotto, montato in superficie o nei fori del cruscotto di fabbrica. Ancora un altro luogo dove tweeter sono comunemente montati è nel pezzo di plastica vuota sul lato anteriore superiore delle porte (dove lo specchio è sulla parte esterna). Dovresti sperimentare con l’angolo e la posizione per ottenere la migliore imaging e messa in scena possibile.
Horns-Le corna sono molto bravi a dirigere il suono e hanno elevate efficienze. Le corna sono solitamente montate sotto il cruscotto. In questo modo, la differenza di distanza dagli altoparlanti sinistro e destro è notevolmente ridotta rispetto alle posizioni di montaggio convenzionali. Poiché le corna suonano medi e alti, i tweeter non sono necessari. Le corna costano più degli altoparlanti convenzionali e richiedono la personalizzazione. In molte installazioni è necessario un buon equalizzatore per compensare la loro elevata sensibilità.
Corna non sono per tutti però. Molti audiofili si lamentano di un suono innaturale. È molto difficile impostare correttamente un set di corna.Midbases – Midbases sono di solito 5, 6 o 8 pollici altoparlanti che sono progettati per andare più basso in frequenza e fanno parte di un sistema a tre vie con un mid e tweeter. Il problema è che gli accordi a 3 vie richiedono crossover più complicati. Midbases sono più comunemente montati nelle porte.
Subwoofer-I subwoofer aggiungono frequenze più basse al sistema. Devono essere racchiusi in una scatola, ad eccezione dei subwoofer ad aria libera, che utilizzano il bagagliaio come custodia. Ci sono molti diversi tipi di scatole e implementazioni discusse nella sezione “subwoofer”.
Posizioni di montaggio
Altoparlanti anteriori-Il posto migliore per montare gli altoparlanti nella parte anteriore, in pannelli calcio personalizzati. In questo modo, il percorso tra gli altoparlanti e le orecchie è ridotto al minimo dando il miglior suono possibile senza dover aggiungere circuiti di ritardo. Se ciò non è possibile, provare a puntare gli altoparlanti verso il centro dell’auto e cercare di ridurre al minimo la distanza tra gli altoparlanti destro e sinistro alle orecchie. I pannelli di calcio personalizzati sono solitamente costruiti in fibra di vetro o plastica stampata e sono disponibili da alcuni produttori come la ricerca Ai.
Altoparlanti posteriori-Gli altoparlanti posteriori dovrebbero dare un senso di spazio alla musica, ma non sopraffare gli altoparlanti anteriori. Dovresti essere in grado di sentire a malapena gli altoparlanti posteriori. Se si utilizzano altoparlanti posteriori per aggiungere più bassi / midbass al sistema, utilizzare almeno un crossover per tagliare le frequenze più alte. Molti sistemi hi-end non hanno nemmeno altoparlanti posteriori. I tweeter non sono necessari per la parte posteriore, un set di coassiali funzionerà bene per il riempimento posteriore.
Canali centrali-I canali centrali sono costituiti da un altoparlante midrange (3 o 4 pollici) montato al centro del cruscotto (di solito) nella parte superiore. I canali centrali riproducono un segnale mono (sinistra + destra ) tra 350-500 e 3500 Hertz (gamma vocale). Lo scopo del canale centrale è quello di aumentare il palcoscenico sonoro, creando la sensazione dei cantanti “essere” nella parte anteriore dell’auto, e non nei pannelli delle porte. I canali centrali sono difficili da implementare: in primo luogo, è necessario un crossover passa-banda. I canali sinistro e destro devono essere riassunti. Ci sono vari processori a canale centrale disponibili in commercio (molti con amplificazione integrata). Il livello del volume del canale centrale dovrebbe essere inferiore rispetto agli altri altoparlanti, poiché dovrebbe solo apportare sottili modifiche all’immagine sonora totale.
Dimensioni e forme
Ci sono molte dimensioni degli altoparlanti che vanno dai tweeter da 1 pollice ai subwoofer da 18 pollici (o più grandi). Un altoparlante più piccolo riprodurrà frequenze più alte meglio di uno più grande. La lunghezza d’onda di un segnale di 20.000 Hz è molto piccola, mentre la lunghezza di una nota inferiore (bassa) che si muove nell’aria potrebbe essere grande come 40 piedi. Questo spiega perché un altoparlante da 4 pollici non può davvero spegnere i bassi (più bassa è la frequenza, maggiore è la massa d’aria che deve essere spostata dall’altoparlante). I tweeter sono progettati per riprodurre frequenze da 3500, 4500 o anche 6000 Hz, fino a 20.000 Hertz. Midranges (3, 4 o 5 inchers) riprodurre musica da circa 300, 500 Hz, al punto in cui i tweeter iniziano nel livello superiore. Midbases (5, 6, 8 pollici) giocare da circa 50 Hz a 500 (e anche 1000) Hz. I sub gestiscono frequenze inferiori a 120-60 Hertz.
Gli altoparlanti rotondi suonano meglio degli altoparlanti di forma ovale (cioè 6×9)? La risposta è sì per la maggior parte degli scopi pratici. Un cono rotondo è più rigido di uno di forma ovale, quindi a livelli più alti, un altoparlante di forma ovale distorcerà di più. Il motivo per cui ci sono altoparlanti di forma ovale è dovuto alle considerazioni sullo spazio del ponte posteriore da parte dei produttori. Un vantaggio di un altoparlante 6×9 rispetto a un altoparlante da 6 pollici è che ha un’area più grande, quindi si muoverà più alto volume d’aria, producendo più bassi.
Considerazioni di potenza
La maggior parte delle persone pensa che se usano un amplificatore da 50 watt per canale sui loro altoparlanti di fabbrica, gli altoparlanti saranno danneggiati. Questo può essere vero se gli altoparlanti non hanno crossover bloccando le frequenze altoparlanti non sono stati progettati per giocare. Ciò che distrugge gli altoparlanti è la distorsione. Se si accende il volume fino alla radio, ci sarà distorsione. Se si avvia la distorsione dell’udito, abbassare il volume. Un amplificatore ad alta potenza consente al volume nel sistema di essere più alto, mentre il controllo del volume sulla radio è basso nell’intervallo in cui non è presente alcuna distorsione. È meglio avere più potere di quello che ti serve per ottenere un suono più pulito.
Quindi quanta potenza hai davvero bisogno? Quanto puoi permetterti. Come minimo, 30 a 50 Watt (ciascuno) sarebbe OK per i diffusori anteriori e posteriori, mentre un po ‘ di più (100-150 Watt) dovrebbe essere applicato a ciascun sub. Se si sta alimentando i tweeter in modo indipendente, richiedono meno potenza (20-40 Watt). Esempio: Un set-up a quattro canali con separa nella parte anteriore e coassiali nella parte posteriore con due subs avrà bisogno di circa 40 Watt su ogni canale (Totale=160W), e 100W andando in ogni sub (Totale=200W). Si noti che la potenza totale che va ai sub è superiore alla potenza totale che va al resto degli altoparlanti. Questo perché le nostre orecchie sono meno sensibili ai bassi.