Classifica Migliori Porsche 911 Modelli Mai

Porsche deve molto del suo status di icona per il segmento-la definizione di 911. Dalla sua introduzione nel 1964, la 911 è diventata un sostenitore di auto ad alte prestazioni, e la targhetta è diventata iconica come la Corvette o anche la Mustang. La 911 rappresenta anche la varietà di vetture ad alte prestazioni, dalla 911 T di base degli anni ‘ 60 alle 911 GT2 brutalmente veloci c’è qualcosa per tutti.

Aggiornato novembre 2021: Se sei un appassionato di Porsche con un debole per le 911 classiche, sarai felice di sapere che abbiamo aggiornato questo articolo con alcuni dei modelli Porsche 911 più rari ed emozionanti di tutti i tempi.

Distillare questa macchina in una top 12 è quasi impossibile, ma ce ne sono alcuni che si distinguono come il meglio del meglio. Le auto che rappresentano al meglio il marchio e si sono incise sulla storia dell’automotive. Abbiamo scelto i 12 migliori 911 che dovrebbero essere in cima alla lista di qualsiasi collezionista se hanno anche un interesse passeggero nel 911.

12 Porsche 911 Sport Classic (2012)

La Porsche 911 Sport Classic è un eccezionale veicolo amatoriale e c’erano solo 250 prodotti, tutti di andare a collezionisti, e si è festeggiato il 50 ° anniversario della Porsche 911. Lo Sport Classic viene fornito con aggiornamenti stilistici con uno spoiler ducktail e leghe Fuchs per celebrare iconico 911s di vecchio.

Anche la potenza della 911 Sport Classic non è male, con i 402 CV una cifra solida. Con un tempo di accelerazione di 0-60 mph in soli 4,6 secondi, la velocità è sicuramente come lo Sport classico. Un omaggio al meglio del lignaggio 911, lo Sport Classic li fonde tutti insieme in questo grande pacchetto.

11 Porsche 911 Turbo S (2020)

Questa vettura è nella settima generazione della gamma Porsche 911 Turbo, portando su alcune delle scelte stilistiche utilizzate nella generazione precedente. L’aggiunta di fari a LED e la dimensione più ampia di 48 mm sono i cambiamenti più evidenti. Inoltre, l’auto è più pesante della precedente Turbo S, con un peso di 3.615 libbre. Non solo questo, ma la vettura è grande in termini di aerodinamica con lo spoiler rielaborato portando un miglioramento del 15% nel carico aerodinamico.

Guardando anche la potenza della 911 Turbo S, è incredibilmente impressionante. Il motore flat-six twin-turbocompresso da 3,7 litri produce 641 CV, un grande salto rispetto ai 580 CV delle generazioni precedenti. Il modello coupé può andare 0-60 mph in 2,6 secondi, con il modello cabriolet andare 0-60 mph in 2,7 secondi. Come tale, la Porsche 911 Turbo S è un modello fantastico che è grande per ogni appassionato. Può anche essere utilizzato quotidianamente con facilità.

10 Porsche 901

La prima Porsche 911 era chiamata Porsche 901, tuttavia, Peugeot si oppose all’uso dello ” 0 ” nel mezzo di tre cifre. Come tale, è nato il 911. Eppure, ci sono in realtà alcune auto 901 che lo hanno reso di proprietà privata, rendendolo un’auto molto iconica che è anche un’auto molto difficile da reperire.

La 901 deve entrare in questa lista in quanto ha impostato l’iconico stile e design Porsche 911, come queste caratteristiche possono ancora essere viste nei nuovi modelli e nell’estetica intricata delle auto Porsche oggi. Non è in alcun modo il 911 più veloce, ma è storicamente significativo e sembra fantastico.

9 Porsche 911 997 Carrera 4S (2004)

Rilasciata nel 2004, la Porsche 911 (997) Carrera 4S è stata un’auto di grande successo. Venendo con un 3.motore da 8 litri che produce 350 CV, l’auto era una fantastica vettura sportiva che aveva anche una grande maneggevolezza. In effetti, la gestione è stata lodata da molti appassionati e revisori, ed è considerata un classico futuro.

Essere in grado di essere utilizzato come un’auto di tutti i giorni, pur essendo una vettura sportiva perfetta è brillante per coloro che vogliono ottenere il massimo dalla loro Porsche. Il sistema AWD è perfetto per questo in quanto è fantastico per la trazione pur essendo perfetto in pista. Questa Porsche è una grande macchina e merita di essere riconosciuta come uno dei migliori modelli Porsche di sempre.

8 Porsche 911 T (1971)

La Porsche 911 T è spesso considerata un’auto dormiente. Il suo motore flat-six da 2,4 litri ha prodotto 125 CV, che non è molto rispetto agli standard di molte auto 911 oggi. Tuttavia, se consideriamo quanto sia leggera la 911 T, possiamo vedere dove entra in gioco la vera prestazione. La maggior parte delle auto Porsche non sono davvero traversine, ma questo è sicuramente uno, e sicuramente anche un pugno sulle strade.

Essendo la versione più entry-level della Porsche, ha senso che l’auto sia una dormiente. Ma guardando lo stile della 911 T, l’auto sembra altrettanto elegante e altrettanto elegante delle auto più potenti della gamma. Una grande macchina da sintonizzare e una grande macchina da guidare a causa della sua natura senza pretese, la 911 T è sicuramente una delle migliori Porsche 911 di sempre.

7 Porsche 911 Carrera RS 3.8

La versione definitiva della 964 generazione 911, la Carrera RS 3.8 era un modello ultra-raro (solo 90 sono stati mai realizzati) progettato per estrarre il massimo delle prestazioni possibili. La corsa è stata aumentata nel motore da 3,6 litri a 3,8 litri e la potenza è stata aggiornata a 296 CV, rendendo questo il più veloce della generazione 964 911.

La 911 Carrera RS 3.8 ha anche caratterizzato la leggendaria capacità di Porsche di perdere peso mantenendo l’auto decentemente utilizzabile. Il vetro più sottile ha ridotto l’fonoassorbente e le ali in alluminio hanno contribuito a mantenere il peso fino a 2668 libbre. La RS 3.8 s ha anche fatto uso degli archi posteriori più larghi della 911 Turbo. Al giorno d’oggi, queste auto speciali valgono a nord di un milione di dollari quando vengono in vendita

6 Porsche 911 GT2 (1993)

Rilasciata nel 1993, la 911 GT2 è stata costruita per soddisfare i requisiti di omologazione per le gare di classe GT2. L’auto è arrivata con parafanghi in plastica allargati e un’ala posteriore più grande. Era molto adatto per le corse in quanto aveva migliorato il raffreddamento del motore, ed era molto veloce. Il motore era un propulsore da 3,6 litri a due turbocompressore raffreddato ad aria che produceva 424 CV, con questo aggiornamento nel 1998 a 444 CV. La velocità massima era di 187 mph, con l’auto che accelerava 0-60 mph in 3,9 secondi. Come tale, è stato grande per la pista.

L’auto è iconica per le sue brillanti prestazioni e per la sua esclusività, solo 57 vetture stradali sono state costruite. Era anche folle per un’auto con un motore raffreddato ad aria per produrre tanta potenza. Come tale, la vettura era una fantastica vettura di omologazione e per molti versi l’ultima evoluzione della 911 raffreddata ad aria.

5 Porsche 911 Turbo (1974)

Porsche lanciò la prima 911 turbocompressa nel 1974. È stata commercializzata come Porsche 930 in Nord America, mentre era la Porsche 911 Turbo nei mercati europei. È un’auto molto distinta, con i suoi ampi passaruota e lo spoiler della coda di balena. La vettura era dotata di un motore turbocompresso da 3,0 litri che produceva 260 CV, con i modelli successivi che raggiungevano i 300 CV.

Nonostante i primi modelli avessero un’enorme quantità di turbo lag, l’auto era dotata di grandi livelli di accelerazione ed era molto divertente da guidare. Inoltre, essendo la prima 911 turbocompressa in assoluto, l’auto ha uno status speciale in quanto l’auto si è evoluta tanto quanto i modelli 911 ora sono tutti dotati di motori turbocompressi.

4 Porsche 911 2.7 RS (1973)

Debuttando nel 1972, la Porsche 911 2.7 RS è stata la 911 di produzione più veloce e alcuni sostengono che sia la migliore Porsche mai realizzata. Venendo con passaruota svasati e uno spoiler ducktail, combinato con il motore boxer-six da 2,7 litri che produceva 207 CV. La natura leggera della vettura significava anche che le prestazioni erano aumentate con l’auto che pesava solo 2.149 libbre.

Era perfetta per le corse ed era considerata una delle migliori vetture mai realizzate. E ‘ anche il primo della lunga serie di spogliato-down, leggero Porsche 911s che è così amato. Essendo così da collezione al giorno d’oggi, la 911 2.7 RS è un’auto che molti appassionati vogliono possedere.

3 Porsche 911 GT3 RS (2019)

La RS è la versione prestazionale della Porsche 911 GT3, essendo la migliore della gamma al momento. Venendo con un motore aspirato da 4,0 litri flat-six che produce 520 CV. È anche molto veloce, andando 0-60 mph 3,2 secondi. Inoltre, l’auto è in fibra di carbonio, rendendo l’auto ancora più leggera, migliorando le prestazioni generali dell’auto e rendendola ancora migliore per i conducenti.

Pur essendo molto aerodinamica, la vettura ha una modalità sport PDK che aumenta le prestazioni. In effetti, l’auto è davvero il pacchetto completo per gli appassionati di auto sportive, ed è il modello Porsche perfetto sul mercato al minuto. Come tale, è il vincitore di questa lista in quanto è così buono, e fa il massimo dalla tecnologia moderna, che lo rende il miglior Porsche mai.

2 Porsche 911 ST

Nei primi anni 1970, Porsche stava affrontando una competizione seriamente dura nelle corse del Gruppo 2. Ciò ha portato la casa automobilistica tedesca a venire con un modello molto più aggressivo rispetto al normale 911. Ruotando il volume fino a 11, Porsche ha aumentato la cilindrata del motore a 2,5 litri e gli archi sono stati allargati per adattarsi alle ruote 15×8 e 15×9-inch.

Sono stati costruiti solo 24 esemplari noti e non esistono due vetture ST uguali. Alcuni avevano acciaio più sottile e leggero, alcuni erano basati su telai e vasche 911 standard, e alcune auto erano persino vendute come pacchetto kit.

1 Porsche 911R

Porsche ha portato fuori la 911R per il suo primo tentativo al gioco di omologazione. Sfortunatamente, la FIA ha rifiutato di accettare l’it di Porsche, quindi le vetture 911R sono state lasciate a competere in categorie non di produzione o come auto da rally. Questo è probabilmente il motivo per cui sono state costruite solo 23 unità.

Il modello era alimentato dal potente motore Carrera 6, e Porsche ha preso le cose per quanto possibile per quanto riguarda il risparmio di peso. La 911R presentava un unibody in acciaio, ma il corpo della 911R è realizzato esclusivamente in fibra di vetro ed è stato costruito da Karl Baur. Fino ad oggi, la Porsche 911 più leggera mai realizzata è stata la Porsche 911R del 1967 di Ferdinand Piëch.