Un’unità di rilascio idrostatica (HUR) è un dispositivo utilizzato per rilasciare automaticamente le apparecchiature di sicurezza quando una nave affonda. I luoghi più comuni per trovare HRU è su zattere di salvataggio o EPIRB, ma si potrebbe usarli su tutto ciò che deve essere in grado di galleggiare libero da solo.
Un HRU utilizza la pressione dell’acqua per attivare una lama a molla, tagliando le cinghie di fissaggio della zattera di salvataggio. Mentre la zattera galleggia verso l’alto, si gonfia automaticamente quando il pittore tira stretto. La galleggiabilità aggiuntiva dalla zattera gonfiata rompe quindi l ‘”anello debole”, rilasciando la zattera dalla nave.
Come una zattera di salvataggio HRU funziona passo dopo passo
Il posto più comune per trovare un HRU è sul meccanismo di fissaggio da una zattera di salvataggio. Il più delle volte si trova lì, facendo parte del meccanismo di fissaggio che impedisce alle zattere di salvataggio di cadere in caso di maltempo. È importante proteggere le zattere di salvataggio perché è necessario che siano a posto in caso di emergenza.
Se tutto va secondo i piani, dovresti avere il tempo di lanciare la tua zattera di salvataggio. In caso contrario, l’HRU prende il sopravvento e rilascia automaticamente la zattera mentre la nave scende. Anche se sei riuscito a lanciare una zattera di salvataggio, HRUS sulle altre zattere lancerà il resto, aumentando il tuo equipaggiamento di sopravvivenza e le tue possibilità di sopravvivenza.
Fase 1: La nave affonda
Mentre la nave affonda, le cinghie di fissaggio mantengono la zattera di salvataggio in posizione. Rimane attaccato alla sua culla. C’è una certa galleggiabilità intrinseca all’interno della zattera stessa, quindi cerca di galleggiare da solo. Le cinghie che lo fissavano in posizione durante il maltempo ora impediscono il lancio.
Su una parte della cinghia, è necessario disporre di un’unità di rilascio idrostatica montata. All’interno dell’HRU, l’acqua inizia ad entrare, esercitando pressione su un diaframma. Più profonda è la nave, più profonda è la HRU e maggiore è la pressione esercitata.
Alla fine, l’HRU raggiunge la sua profondità di attivazione. La profondità di attivazione è il punto in cui la pressione dell’acqua è sufficiente per attivare l’HRU.
Passo 2: L’HRU si attiva a 1,5 m-4,0 m
Da qualche parte tra 1.5 m e 4.0 m, la pressione dell’acqua sul diaframma è abbastanza grande per rilasciare una lama a molla. La profondità precisa non è troppo importante purché sia conforme alle normative. Ha bisogno di…
rilasciare automaticamente la zattera di salvataggio ad una profondità non superiore a 4 m
Codice LSA
La lama spara attraverso la corda all’interno della HRU, tagliando la parte che è attaccata alle cinghie di fissaggio che tengono la zattera di salvataggio. Questo libera un’estremità delle cinghie di fissaggio, consentendo alla zattera di galleggiare verso l’alto sotto la sua galleggiabilità residua.
Fase 3: La zattera galleggia libera
Mentre la zattera galleggia verso l’alto, idealmente avrà un percorso chiaro verso la superficie. Se qualcosa è a strapiombo sul luogo di stoccaggio della zattera, la considerazione deve essere posta sulle guide di costruzione in modo che la zattera galleggi chiara.
Un buon esempio di questo è su zattere che sono memorizzati sul ponte promenade delle navi da crociera. Se guardi sopra di loro, vedrai una struttura metallica progettata per guidare le zattere alla larga della nave se hanno mai bisogno di galleggiare liberamente.
Mentre galleggia verso l’alto, l’unica parte della zattera ora attaccata alla nave sarà il pittore. La zattera continuerà verso l’alto, pagando il pittore come va. Una volta raggiunta la fine del pittore, la tensione inizia a venire sulla linea.
Fase 4: La tensione nel pittore gonfia la zattera
Il pittore è attaccato ad un contenitore integrato di gas compresso all’interno della zattera di salvataggio. Quando la forza viene applicata al pittore, attiva la valvola sulla bombola di gas che gonfia la zattera. In circostanze normali, puoi dare al pittore un rimorchiatore affilato per gonfiare la zattera. Nello scenario di lancio automatico, la zattera stessa applica la forza.
Mentre la zattera galleggia verso l’alto, c’è abbastanza galleggiabilità intrinseca per applicare abbastanza forza sul pittore per sparare la bombola di gas.
L’altra estremità del pittore è attaccato ad una sezione del HRU che è abbastanza forte per applicare la forza necessaria per sparare il contenitore. L ‘”anello debole” è progettato per dare una forza sufficiente per attivare il contenitore, ma non così tanta forza che trascinerà la zattera verso il basso con la nave. Invece, mentre la nave affonda ulteriormente, l’anello debole si rompe.
Fase 5: L’anello debole si rompe
L’anello debole è progettato per rompersi sotto la forza equivalente della galleggiabilità di una zattera di salvataggio di dimensioni standard. Ha bisogno di…
…rompere sotto un ceppo di 2,2 + – 0,4 kN
Codice LSA
Mentre la zattera tira sul pittore, l’anello debole si rompe e la zattera è libera di galleggiare in superficie.
Pro Suggerimento: È possibile ottenere diverse dimensioni HRUS per abbinare le dimensioni della vostra zattera di salvataggio. Le piccole zattere non forniranno una forza sufficiente per rompere l’anello debole di uno standard commerciale HRU.
Come funziona un EPIRB HRU
L’unità di rilascio idrostatico su un EPIRB funziona allo stesso modo dell’HRU su una zattera di salvataggio. Mentre diventa sommerso, l’acqua esercita una pressione sul diaframma all’interno dell’HRU. Una volta raggiunta la profondità progettata, c’è una pressione sufficiente per rilasciare la lama a molla per recidere il meccanismo di fissaggio dell’EPIRB.
La differenza principale con l’HRU su un EPIRB è che di solito recide un collegamento che tiene il coperchio sul contenitore di stoccaggio dell’EPIRB. Quando il coperchio viene rilasciato, l’EPIRB galleggia chiaro e si dirige verso la superficie.
Poiché non c’è una bombola di gas che deve essere attivata, non vi è alcun anello debole su EPIRB HRUs. Una volta che l’EPIRB viene rilasciato, non è richiesta alcuna ulteriore azione.
Gli EPIRB si attiveranno in modi diversi. Alcuni useranno contatti che rilevano la presenza di acqua. Altri useranno un semplice cavo che estrae un perno mentre l’EPRIB galleggia via. Si consiglia di consultare il proprio manuale di istruzioni di EPIRB per determinare l’esatta disposizione che il vostro utilizza.
Quale profondità attiva un HRU?
Un’unità di rilascio idrostatico si attiverà ad una profondità non superiore a 4m. Questa profondità è definita nel diritto internazionale attraverso la Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare (SOLAS). SOLAS si riferisce al Salvavita Elettrodomestici (LSA) Codice in cui si afferma che un HRU dovrebbe…
rilasciare automaticamente la zattera di salvataggio ad una profondità di non più di 4m
Codice LSA
Dato che l’unico requisito è che la profondità di 4m, ci sarà un intervallo di profondità che il HRU potrebbe attiva.
Hammar, che produce il popolare H20 HRU dichiara sul loro sito web che il loro HRU ha una profondità di rilascio di 1,5 m-4,0 m.
Allo stesso modo, Seamate, che produce anche HRU per zattere di salvataggio ed EPIRB, afferma anche che la loro profondità di rilascio è di 1,5 m – 4,0 m.
Hai bisogno di un HRU?
La maggior parte delle HRU sono usa e getta, quindi non devono essere servite. Deve comunque controllare regolarmente che l’HRU non abbia raggiunto la sua data di scadenza e che sia montato correttamente.
Se si dispone di un’unità di rilascio idrostatico che è riparabile, SOLAS è chiaro che deve essere revisionata annualmente presso una stazione di manutenzione competente.
“rilascio Idrostatico unità, oltre monouso rilascio idrostatico unità, deve essere verificata:
…ad intervalli non superiori a 12 mesi, a condizione dove, in ogni caso, questo non è fattibile, l’Amministrazione potrà estendere tale periodo di 17 mesi;
…a una stazione di servizio, competente a loro servizio, mantiene la corretta manutenzione delle strutture e utilizza solo il personale opportunamente addestrato.”
SOLAS
Data la spesa di manutenzione annuale e manutenzione, HRU monouso sono una scelta popolare. Ogni nave su cui ho lavorato ha usato HRU usa e getta, di solito l’Hammar H20. Il H20 ha un tempo di impiego di 2 anni, in modo da è spesso più redditizio del HRU riparabile equivalente.
Di che HRU ho bisogno per la mia zattera di salvataggio?
L’HRU che selezioni per la tua zattera di salvataggio dipende dalle dimensioni della zattera di salvataggio che usi. Questo perché l’anello debole di un HRU approvato SOLAS è progettato per rompersi sotto un carico di 2,2 + – 0,4 kN. C’è la possibilità che zattere più piccole non possano esercitare una forza sufficiente per attivare l’HRU.
Se sei su una piccola barca e hai una zattera di salvataggio per 4 persone, puoi usare un HRU diverso. Prendendo Hammar come esempio, offrono una versione “piccola zattera” che è progettata per rompersi sotto un carico di 1,2 +-0,4 kN.
Il motivo per cui non è possibile utilizzare l’HRU più piccolo su una grande zattera di salvataggio è che il carico di rottura dell’anello debole potrebbe essere troppo basso per gonfiare la zattera. Se l’anello debole si rompe prima che la zattera si gonfia, sarà più difficile per i sopravvissuti usare la zattera. Il contenitore potrebbe ancora raggiungere la superficie, ma qualcuno dovrà quindi tirare il pittore abbastanza forte da attivare il meccanismo di gonfiaggio.
Tutte le zattere di salvataggio hanno bisogno di un HRU?
Su una piccola barca, montaggio di un HRU per la zattera di salvataggio è consigliato, ma è ancora solo opzionale. Su una nave regolamentata SOLAS, tutte le zattere di salvataggio devono avere un mezzo per lanciarsi automaticamente. L’HRU è il modo più semplice per soddisfare i requisiti.
L’unica eccezione a questa è la zattera di salvataggio extra di cui hai bisogno su navi da carico più grandi. Su queste navi, se è più di 100m alle scialuppe di salvataggio, è necessario avere una zattera di salvataggio aggiuntiva disponibile. Poiché le navi da carico di solito hanno le loro principali scialuppe di salvataggio a poppa, spesso immagazzinano un’altra zattera di salvataggio sul castello di prua. Questa zattera di salvataggio non ha bisogno di avere un HRU montato. Il regolamento stabilisce che…
…può essere fissato saldamente in modo da consentire il rilascio manuale
SOLAS
Spesso si trova in caso di maltempo che le navi hanno onde che si infrangono sulla prua. Se tu avessi una zattera di salvataggio con un HRU, c’è una possibilità che si distribuirà automaticamente se si prende una grande onda sopra la prua.
Posso proteggere più zattere di salvataggio con un HRU?
HRU sono solo di solito approvati per garantire una singola zattera di salvataggio. Quando si fissano più zattere, c’è più galleggiabilità residua, fornendo più forza sulle cinghie di fissaggio nelle fasi iniziali dell’affondamento.
La tensione aggiuntiva nelle linee di fissaggio può modificare le caratteristiche della corda che deve essere tagliata con la lama a molla. Se la tensione è troppo grande, c’è la possibilità che la lama non possa liberare le zattere.
In aggiunta a ciò, quando viene utilizzato un singolo HRU, saranno necessari più collegamenti deboli per i pittori. Se hai attaccato più di uno a un singolo anello debole, il collegamento probabilmente si romperà prima che possa applicare una forza sufficiente per gonfiare la zattera di salvataggio.
Se si decide di utilizzare un singolo HRU per proteggere più zattere, è necessario assicurarsi che l’HRU sia stato specificamente progettato per tale scopo
Hai bisogno di un HRU se si opera solo in acque poco profonde?
Se non vi è alcuna possibilità di affondare la vostra barca sotto 4m, un HRU è improbabile per attivare. Devi decidere il modo migliore per proteggere le tue zattere di salvataggio in quelle condizioni. Dovrai considerare il modo migliore per impedire alle zattere di cadere in mare quando la tua barca rotola, ma allo stesso tempo essere in grado di galleggiare liberamente se necessario.
L’altra considerazione è l’anello debole. Dovresti comunque avere il pittore attaccato alla barca da un anello debole in modo che gonfi la zattera se si lancia da sola.
Il Regno Unito MCA ha pubblicato alcune linee guida su HRU in acque poco profonde. Leggi il loro M-Avviso qui: MGN 343.
Tutte le EPIRB hanno bisogno di un HRU?
Tutti gli EPIRB di categoria 1 devono poter galleggiare liberamente in caso di emergenza. La maggior parte di essi sarà dotata di un’unità di rilascio idrostatica. La maggior parte dei produttori integra l’HRU all’interno dell’alloggiamento quando ti vendono un EPIRB di categoria 1.
Gli EPIRB di categoria 2 non devono essere in grado di galleggiare automaticamente, quindi non è necessario avere un HRU montato. Gli EPIRB di categoria 2 sono quelli che richiedono solo l’attivazione manuale. L’EPIRB stesso è lo stesso, è solo che è necessario estrarlo manualmente dal suo alloggiamento e attivarlo da soli.
Le normative locali determineranno se si dovrebbe avere una categoria 1 o Categoria 2 EPIRB sulla vostra barca. Ad esempio, le navi devono avere un EPIRB di categoria 1, in grado di galleggiare liberamente e attivarsi automaticamente in caso di emergenza.
Potete ancora lanciare manualmente una zattera di salvataggio se un HRU è montato?
Si deve sempre essere in grado di lanciare una zattera di salvataggio manualmente, anche se c’è un HRU montato.
Questo di solito comporta il fissaggio delle cinghie di fissaggio all’HRU con uno slittamento senhouse. Il senhouse slip significa che devi solo spostare una singola barra di metallo e la zattera di salvataggio è gratuita. Non solo è facile da rilasciare manualmente, ma il senhouse slip ha anche una seconda funzione. La sua costruzione in metallo liscio significa che l’HRU scivolerà senza intoppi. Se si collega l’HRU a una corda, la corda potrebbe intoppo e ridurre la possibilità che l’HRU funziona correttamente.
Speri che anche in caso di emergenza, l’HRU non sia necessario perché avrai il tempo di lanciare manualmente le tue zattere di salvataggio. In particolare con le zattere di salvataggio lanciate dalla gru, è molto meglio avere il controllo del processo.