A prima vista, in sella a una moto sembra molto più facile che guidare una macchina. Ma in realtà, il trasporto a due ruote è uno dei pericolosi tipi di veicoli meccanici. La ragione di ciò è l’instabilità a basse velocità. I veicoli a motore richiedono un buon equilibrio.
Oltre ai diritti con una categoria adatta, un motociclista avrà bisogno di lezioni pratiche in guida sicura. Di seguito sono riportate istruzioni dettagliate su come imparare a gestire una bicicletta.
Base
Come qualsiasi altro veicolo, una moto ha bisogno di più di riparazione. Per il corretto funzionamento, ha bisogno di eseguire la manutenzione programmata. Questo è particolarmente importante in questo caso. Il fallimento di qualsiasi parte è irto di una caduta epica.
Non è così spaventoso se non è una pista occupata. Altrimenti, una carriera di motociclista potrebbe finire troppo rapidamente. Pertanto, la base della guida sicura è la praticità del veicolo.
La vostra sicurezza
Dato l’aumentato rischio di lesioni durante la guida, il passo successivo per una guida sicura è l’equipaggiamento del conducente. Non puoi trascurare questo passaggio. Le lesioni subite durante la caduta anche a bassa velocità guariscono a lungo, poiché hanno un carattere irregolare.
Dopo aver acquistato una nuova moto, dovresti spendere abbastanza soldi per la protezione della qualità. Questo include:
- Giacca di pelle;
- stivali di pelle;
- casco durevole;
- guanti;
- pantaloni di pelle.
Perché la pelle? Anche se non è sempre comodo andare in giro in queste cose (specialmente nelle estati calde), durante una caduta sono la migliore protezione contro il ferimento.
Atterraggio su una moto
In questa fase, spesso accadono cose diverse ai nuovi arrivati. Non pensare che la cosa più semplice sia lanciare la gamba attraverso la sella. Anche la bici in piedi sul carro può rotolare se non è corretto sedersi su di esso.
Quando si guida una moto, non si dovrebbe fare un ampio swing con una gamba dritta. È più facile farlo piegando il ginocchio. È necessario raddrizzarlo dopo che la coscia si trova sull’altro lato della bici. È più facile mantenere l’equilibrio, anche con veicoli pesanti.
Durante l’atterraggio, le mani devono essere piegate ai gomiti. Quindi il corpo sarà più vicino al serbatoio del gas. In questa posizione, i muscoli delle mani saranno meno stressati. Un nuovo arrivato non rotolerà con un amico a due ruote.
Controlli di base: Gas / Freno
Dopo che l’autista ha imparato le lezioni di atterraggio, ha bisogno di ricordare i controlli di base. Indipendentemente dai modelli di moto, le manopole di controllo su di esse sono le stesse. La sinistra è responsabile della trazione e la destra è per la frenata e l’accelerazione.
Può sembrare ad alcuni che i regolatori che svolgono funzioni opposte dovrebbero essere posizionati su lati diversi del volante. In effetti, gli ingegneri hanno progettato il trasporto in modo che durante la frenata il conducente scaricasse automaticamente il gas.
Controllo regolare
Qualsiasi manipolazione durante il controllo deve essere eseguita senza intoppi. Almeno fino a quando il principiante non si abitua al” carattere ” del suo cavallo. All’inizio, qualsiasi guidatore sperimenta un po ‘ di stress. Questo è naturale, perché il cervello ora ha bisogno di elaborare molti più dati.
La maggior parte dei modelli a due ruote sono dotati non solo di un manuale, ma anche di un freno a pedale. In questo caso, la leva sul volante è responsabile del freno della ruota anteriore e l’interruttore sotto il piede destro è responsabile della frenata della ruota posteriore.
Come controllare la frizione
Sulla maniglia sinistra del volante c’è la leva di comando della frizione. Come l’analogo sul lato destro, questa maniglia ha una corsa facile. Per azionare il sistema, basta tirare la leva con due dita. Quindi il conducente non getterà la ruota per cambiare marcia.
Il disco frizione collega il cambio (a velocità innestata) all’albero motore del motore. Pertanto, schiacciando la maniglia, il motore entra in modalità di inattività. Se durante il movimento frenare bruscamente e non spremere il cavo della frizione, il motore si bloccherà.
Per il buon funzionamento dell’apparecchiatura è importante premere la leva fino alla fine. Sforzi insufficienti rovinano il cesto dal fatto che cancella le fessure che portano alla rotazione degli ingranaggi della scatola.
Inizio del motore del motociclo
La maggior parte dei modelli moderni sono dotati di avviatori elettrici. Ciò facilita il processo di avvio del motore. Ma funzionano solo quando l’accensione è accesa. Per fare ciò, ruotare la chiave nella posizione corrispondente della serratura.
Prima di avviare il motore, è importante assicurarsi che il cambio sia a regime neutro. Per maggiore sicurezza, per prima cosa è necessario spremere la maniglia della frizione e controllare con il piede sinistro quale marcia è innestata.
Motore del motociclo warm up
Nessun motore deve essere azionato sotto carico senza un leggero riscaldamento. Anche il GHIACCIO più innovativo perde olio motore dopo i tempi di inattività. A riposo, scarica semplicemente nel pallet.
Differenza del sistema di accensione
Il tempo di riscaldamento dipende dal sistema di alimentazione del carburante. Per il motore del carburatore, è necessario attendere un po ‘ più a lungo fino a quando tutti gli elementi sono oliati. I sistemi di accensione elettronica riducono significativamente questo intervallo.
Per non solo stare in piedi e aspettare che il motore arrivi allo stato giusto, è utile guardarsi intorno. Dopo 45 secondi, puoi iniziare a muoverti.
Prima del movimento rimuoviamo la pedana
Per sicurezza durante il viaggio, l’autista deve sviluppare un’abitudine importante. Prima di iniziare il viaggio, è necessario verificare se la pedana viene rimossa. La procedura non è complicata. Il peso del trasporto viene trasportato con il piede destro. Quindi, il supporto viene selezionato con il tallone sinistro e puoi iniziare a muoverti.
Inizio del movimento
Quando il conducente ha sviluppato i riflessi giusti per avviare e configurare l’unità, è possibile procedere alla corsa stessa.
La moto viene avvolta, la pedana viene rimossa. Successivamente, la frizione viene schiacciata (mano sinistra). Con la punta del piede sinistro, l’interruttore viene premuto (fino a quando un clic caratteristico) – la prima velocità è attivata. Inoltre, la leva della frizione viene gradualmente rilasciata e, se necessario, viene aggiunto un po ‘ di gas (girare la maniglia destra verso di sé).
All’inizio, il dispositivo si bloccherà. Ma non aver paura. Questo succede ai neofiti tutto il tempo. La cosa principale è seguire le regole della strada durante la guida e non rischiare.
Domande comuni:
Posso guidare uno scooter senza casco? Questo è pericoloso in quanto i motociclisti sono soggetti a cadute e lesioni alla testa, anche a basse velocità. I conducenti in tutti i paesi del mondo sono obbligati a guidare con un casco su un veicolo a motore a due ruote. Anche se la legge di alcuni paesi può essere fedele ai trasgressori, non è sicuro. Sul territorio della CSI, tali conducenti sono portati alla responsabilità amministrativa con una multa minima in questa categoria.
A che ora puoi guidare una moto? Prima che una persona abbia il diritto di guidare una moto, deve essere addestrato in corsi di guida speciali. Una persona che ha raggiunto l’età di 16 anni può ottenere la categoria A. Questa legge è valida nei paesi della CSI.