Foto di Morgan Trinker
Ho una storia strana con le auto. Non ho ottenuto la mia licenza fino a quando ero 21, e poi ho avuto un maggiolino Volkswagen che è stato rotto più spesso poi ha funzionato. La mia prossima auto è stata totalizzata da qualcuno che non era assicurato, e la vincita non era sufficiente per ottenere una nuova auto, ma era sufficiente per ottenere una Vespa nuova di zecca.
Non ho avuto una nuova Vespa allora — ero giovane, e i miei genitori pensavano che le Vespa fossero troppo pericolose, quindi ho ceduto e ho preso una macchina. Ma ero ossessionato dall’idea. È facile ricercare come acquistare uno scooter o trovare accessori carini per esso, ma è più difficile capire se uno scooter può essere un buon veicolo primario. La domanda a cui stavo cercando di rispondere era se ero pazzo a prendere una Vespa invece di un’auto, e cosa guidarla ogni giorno — guidare thrus e negozi di alimentari e sotto la pioggia — è davvero come.
Quindici anni dopo, ho posseduto tre scooter (due Vespa e una Yamaha Vino), e ognuno di loro è stato il mio veicolo principale per almeno alcuni anni. Mia nonna ci ha dato la vecchia auto di mio nonno per il nostro matrimonio, quindi ora possiedo sia uno scooter che un’auto. Ma mi sento più sentimentale del mio scooter in questo momento (in parte perché ho appena scritto di usarlo al nostro matrimonio, e in parte perché è con il meccanico questa settimana), quindi ho pensato che questo fosse finalmente il momento di raccogliere tutte le mie conoscenze in Vespa in un blog molto, molto, molto lungo.
Ho incluso tutte le domande che avevo su come ottenere uno scooter, le domande che ricevo tutto il tempo (“Cosa fai quando piove?”e” Quante miglia per gallone si ottiene?”sono di gran lunga i più frequenti), oltre a alcune cose in più che non avrei saputo chiedere, ma penso che siano importanti o interessanti sulla vita su uno scooter.
Cosa fai quando piove?
Quando piove, mi bagni. Questa è una risposta sarcastica, ma è praticamente vero. Ci sono modi per limitare l’esposizione alle intemperie su uno scooter, ma nessuno di loro è perfetto. Quando piove, probabilmente ti bagnerai. Quando fa freddo, sarai freddo. Quando fa caldo, lo sarai anche tu. (Il mio amico scooter-equitazione Cary chiama questo ” asciugacapelli meteo.”)
Sicuramente mi sono inzuppato sullo scooter molte volte, ma una buona marcia può limitarlo. Se indosso la giacca di pelle, i guanti, il copri grembiule (più su quello nella sezione “Cosa indossi su uno scooter”) e un casco, posso raggiungere la mia destinazione abbastanza asciutta, anche se ho piovuto lungo la strada. (È utile avere un posto dove stendere la mia attrezzatura per asciugare, ma non è sempre possibile.)
Guidare sotto la pioggia non è particolarmente difficile — è facile guidare sotto la pioggia (evito il centro della corsia, dove l’olio gocciola dalle auto, se ha appena iniziato a piovere). Ciò che è più pericoloso sotto la pioggia sono gli altri piloti. Stanno prestando attenzione al tempo, quindi sono meno propensi a prestare attenzione a te, e la visibilità è peggiore del solito quando piove. Quando si guida sotto la pioggia, si supponga che sei invisibile agli altri piloti e guidare estremamente difensivo.
Puoi guidare uno scooter in inverno?
A 40 gradi e più caldo, guidare al freddo non è troppo scomodo. Se sei vestito correttamente, può essere divertente. Giro tutto l’inverno, quindi certamente giro in condizioni meteorologiche sotto i 40 gradi, ma non ho il miglior atteggiamento al riguardo. Le mie mani diventano rosse e fredde, e i miei occhi diventano piuttosto acquosi. I miei scooter hanno anche avuto problemi a partire dalle mattine d’inverno-iniziano sempre alla fine, ma passare 20 minuti a convincere la tua bici per iniziare e poi saltare su un giro di congelamento non è il modo più piacevole per iniziare la mattina.
Al freddo, non posso raccomandare abbastanza pelle — blocca il vento meglio di ogni altra cosa, e questo fa una differenza enorme. La mia giacca di pelle ha polsi elastici, un colletto che scatta e una copertura con cerniera, quindi il vento non entra davvero dentro. Io di solito indossare un maglione, pile o piumino sotto o sopra di esso. Una sciarpa (assicurarsi che sia protetto e non soffiare via) e guanti sono essenziali nella stagione fredda. Ho anche un baklava che ho preso da un negozio all’aperto che indosso sotto il casco quando è davvero frigido. Oltre a questo, sono stivali, calzini spessi e la mia copertina del grembiule.
Non ho mai veramente cavalcato nella neve tranne una spolverata molto leggera, quindi non ho idea di questo. Ma in Alabama, non guidiamo nemmeno le nostre auto nella neve, quindi questo non è necessariamente specifico per Vespa.
Devi coprire la tua Vespa se la lasci fuori?
Tengo la mia Vespa fuori; non ha bisogno di una copertura. Ho un po ‘ di ruggine intorno agli specchi perché le guarnizioni sono vecchie, e dopo circa sette anni, il mio sedile si è spaccato e ho dovuto ottenere una nuova copertura, ma a parte questo, non ho avuto problemi. Io uso il mio grembiule coprire sopra il sedile la maggior parte del tempo, ma questo è soprattutto per comodità.
Quando ho dovuto sostituire il mio coprisedile, ho provato a ordinare un sedile completamente nuovo, ed erano esauriti per mesi. Alla fine ho appena ordinato un coprisedile da sedili sfacciati, ed è incredibile. Non posso raccomandare questa azienda abbastanza; erano facili da lavorare, e il sedile era super semplice da installare e ha retto bene. L’unica cosa che mi manca del vecchio sedile è la facilità con cui si asciugava dopo la pioggia, ma pulisco il nuovo sedile con uno straccio che tengo nello scooter ed è buono.
Come si porta roba? Come si fa a fare la spesa?
Chiunque abbia mai viaggiato con me sa che non ho la luce. La Vespa ha alcuni modi piuttosto ingegnosi di trasportare le cose, e ho trovato alcuni altri modi (alcuni intelligenti, alcuni ridicoli, alcuni inutilmente pericolosi).
Ecco cosa è costruito in:
Sotto-sedile di stoccaggio: Il sedile si solleva, e si può ottenere un sacco all’interno. È impermeabile e bloccato, quindi è un modo sicuro per memorizzare le cose. La mia Vespa si adatta alcuni strumenti di base, un caricabatterie e tutta la mia attrezzatura (giacca, guanti, sciarpa, un piccolo asciugamano per pulire il sedile dopo che piove, più il mio copri grembiule). Se piove, di solito metto la mia borsa o almeno il mio telefono sul sedile.
Gancio per casco: si tratta di un piccolo gancio sul bordo interno del sedile Vespa che è possibile utilizzare per appendere un casco o due. Il sedile si chiude sopra il gancio e si blocca, in modo che i caschi siano al sicuro dal furto e non devi portarli ovunque tu vada. (Sono appesi a testa in giù, quindi se piove, dovrai comunque portare il casco con te.)
Gancio della borsa: C’è un gancio nella parte anteriore del sedile per appendere una piccola borsa (borsa, generi alimentari, fast food, ecc.) tra le gambe. (Non ostacola la guida.)
Vano portaoggetti: Il pannello frontale della Vespa si apre in modo da poter mettere piccoli oggetti all’interno. Raramente uso il mio perché per lo più metto roba sul sedile. Ma ho scoperto che si può andare bene un piccolo caffè(il “corto” o 6 oz. dimensioni) all’interno, e anche se si rovescia, non è tanto un problema quanto versare nel tuo posto.
Ecco cosa puoi acquistare:
Portapacchi posteriore o top case: questi si siedono dietro di te sullo scooter, oltre la fine del sedile. Un top case è un caso reale( da qui il nome); è bloccabile e impermeabile. Preferisco il mio rack posteriore, però – è un rack che si trova appena dietro il sedile, e agisce come una piccola piattaforma per tutto ciò che si può cinghia su lì. Ho comprato una rete di carico bungee a buon mercato che si attacca al rack posteriore, e mi dà un sacco di versatilità su quello che posso cinghia sullo scooter.
Ecco cos’altro puoi portare:
Duffle: ho un enorme borsone dell’esercito che ha le cinghie dello zaino su di esso, ed è quello che uso per la spesa. È piuttosto ingombrante da caricare e indossare, ma una volta che lo si ottiene sulla Vespa, la borsa “si siede” sul sedile dietro di te, quindi non è difficile da guidare.
Zaino o schiena con tracolla: fai attenzione con gli spallacci e assicurati che non siano così lunghi da scivolare giù per il braccio. Zaini sono la cosa più facile da guidare con, soprattutto se sei un nuovo pilota.
Borsa con tracolla appesa al manubrio: spesso giro il cinturino di una borsa a tracolla sul mio manubrio (portalo su tutto il manubrio — specchio, acceleratore e tutto). Questo probabilmente non è la migliore pratica, e non lo proverei se non sei abituato a guidare uno scooter, ma non mi ha mai dato un problema.
Un’altra persona: si siedono sul retro! Hanno bisogno di un casco (a seconda delle leggi statali). Inoltre, assicurati che sappiano di non muoversi di una tonnellata perché ciò renderà più difficile per te guidare.
Quanto spendi in gas? (Quanti mpg ottiene una Vespa?)
Ottengo 65 mpg in generale; la mia Vespa contiene due galloni di gas, e che di solito mi dura tre settimane o giù di lì. Quindi, sì, probabilmente risparmierai molto sul gas se prendi uno scooter. Puoi usare il gas normale in uno scooter, ma io uso premium nel mio.
È costoso possedere una Vespa?
È un hobby costoso (perché devi investire nella bici reale), ma non è costoso possedere uno scooter come veicolo primario, che il mio di solito è stato. Ho comprato la mia Vespa nuova per $5.000. Riparazioni, pneumatici, registrazione, ecc. sono tutti molto più economici di quelli con un’auto-la mia registrazione Vespa è meno della metà della registrazione della mia auto, anche se la mia Vespa è più recente; le gomme sono circa $60-100, e ne hai solo bisogno due. Il gas è anche un grande risparmio, naturalmente.
Trainare una Vespa: così facile, ma così difficile
È generalmente difficile far trainare una Vespa da un’azienda tradizionale perché i carri attrezzi sono così grandi che è difficile assicurare la bici. AAA ha un servizio di rimorchio per moto, che ho, ma è più costoso, e inviano sempre un normale carro attrezzi a prescindere, quindi hai ancora un camionista che è irritato con la tua moto. (AAA traino copre sia moto e CAMPER traino, stranamente, quindi se siete mai bloccati in un camper, mi ha colpito.)
Il mio meccanico ha un rimorchio con cinghie che usa per trainare le motociclette, quindi cerco di chiamarlo quando possibile. Puoi anche montare una bici nel retro di un furgone o di un camion, ma dovrai fissarla in modo che non cada, e non ho idea di come farlo. Perché uno scooter è facile da ottenere nel retro di un furgone, però, è facilmente rubato.
Assicurazione moto: le Vespa sono facili da rubare e (una specie) difficili da assicurare
Ho avuto due Vespas rubati — il mio primo non è mai stato recuperato, e ho ottenuto un pagamento di assicurazione per esso. La mia Vespa attuale è stata rubata un paio di anni fa, ma è stata trovata un paio di strade da dove è stata presa. La polizia non l’ha nemmeno preso in sequestro; mi hanno appena chiamato, e sono venuto e l’ho afferrato dal lato della strada.
Non tutte le compagnie di assicurazione coprono gli scooter, quindi controlla se il tuo lo fa. Io uso Progressive, che ottengo attraverso l’assicurazione Seguro a Homewood. Non posso dire abbastanza cose positive su Seguro (ecco un post su Tumblr che ho scritto un milione di anni fa su quanto mi piacciono); ora li usiamo anche per le nostre auto.
Vespas hanno alcune caratteristiche antifurto: I tasti sono programmati, quindi non possono essere hotwired o avviato con tasti copiati. (Vespas sono dotati di due tasti-una chiave normale, e uno che programmerà una nuova chiave. Ma anche se hai ancora la tua chiave di programmazione, è un dolore piuttosto grande per ottenere un nuovo taglio chiave e programmato.) È possibile bloccare il piantone dello sterzo su una Vespa in posizione, quindi, anche se qualcuno potrebbe hotwire l’auto in qualche modo, potevano guidare solo in cerchio. Queste caratteristiche sono interessanti, ma non penso che prevengano davvero il furto, perché i ladri non si rendono conto di non poter avviare la bici fino a quando non l’hanno rubata, quindi li frustra davvero. Tuttavia, questo è probabilmente il motivo per cui ho riavuto la mia attuale Vespa: i ladri si sono resi conto che non potevano guidarla comunque, quindi l’hanno appena scaricata.
Le Vespas hanno un anello incorporato sotto il poggiapiedi che puoi usare per bloccare la tua Vespa a qualcosa (un po ‘ come se chiudessi una bicicletta). Uso raramente il lucchetto, ma è utile se hai bisogno di lasciare il tuo scooter durante la notte.
Attenzione ai cani: le motociclette li spaventano davvero
Non ho idea del perché questo sia, ma alcuni cani impazziscono davvero sul sito dello scooter — non tutti i cani lo fanno, ma è sufficiente essere evidenti. Sono stato inseguito dai cani, ed è imbarazzante sedersi nel traffico dietro un camion con un cane che impazzisce nel letto del camion o sul sedile posteriore — di solito lascio indietro un paio di macchine dietro così si rilasseranno.
Hai i capelli del casco?
Il casco sarà sicuramente smoosh la vostra acconciatura (non si può indossare un panino o una coda di cavallo a meno che non è davvero basso). Se devo essere in un posto davvero bello, mi piace davvero usare una macchina invece così i miei capelli sembrano migliori. Giorno per giorno, però, la mia frangia in realtà aiuta molto, perché hanno un aspetto migliore quando sono stati fumati da un casco per un po’.
Puoi passare attraverso un drive thru?
Sì, ma ottieni sguardi strani. La gente alla finestra di solito pensa che sia divertente. Se stai ricevendo fast food, ricorda che avrai bisogno di una borsa con manici per agganciarlo da qualche parte (la parte anteriore del gancio del sedile è perfetta per questo). Altrimenti, dovrai scendere dalla Vespa per mettere il cibo al tuo posto, quindi potresti anche andare dentro. Oh, e non passare attraverso l’unità attraverso se stai ricevendo bevande, perché non avrai alcun posto dove metterli.
Esiste un’onda motociclistica?
C’è assolutamente. È educato salutare altre persone su scooter, motociclette, ecc. quando ti passano nella corsia opposta. L’onda è una sorta di opposto di un’onda normale — si porta la mano sinistra fuori il manubrio e si estende verso il basso e lontano dal corpo (a qualcosa come angolo di 45 gradi); è possibile estendere la mano con un palmo aperto verso l’altro pilota, o si può estendere due o tre dita (come un segno di pace a testa in giù, tranne le dita sono più vicini). Usi la mano sinistra perché la destra è la tua mano dell’acceleratore.
Saluto a moto e scooter, ma non tutti i motociclisti torneranno indietro. Ragazzi su moto serie come Harley quasi sempre onda perché, come un motociclista so metterlo, ” È davvero noi contro le auto.”Trovo che i ragazzi su bici nuove di zecca che sembrano fatti di lego (“crotch rockets” è il termine grossolano che sto cercando di evitare qui) sono generalmente più mocciosi e non salutano.
Si spera ovvio, ma non agitare quando non è sicuro rimuovere la mano dal manubrio. Un cenno è sufficiente anche se si vuole riconoscere l’altro pilota, ma non si sente bene a lasciare andare il manubrio.
Devi sapere come guidare una moto per guidare uno scooter?
No. Gli scooter sono molto più facili da guidare rispetto alle motociclette perché hanno un centro di gravità più basso. È un po ‘ più simile alla guida di una moto d’acqua, quindi probabilmente puoi prendere la guida abbastanza facilmente. (Sta guidando nel traffico che richiede pratica.)
Parcheggio una Vespa
È possibile parcheggiare in posti auto regolari o sul marciapiede, quindi se trovare un posto auto è un problema quotidiano per voi, uno scooter può essere un’ottima soluzione. Parcheggio sul marciapiede è legale; non sarà possibile ottenere biglietto dalla polizia per esso. Per salire sul marciapiede, basta usare la rampa della sedia a rotelle (verificare la presenza di sedie a rotelle e pedoni, ovviamente).
A volte i proprietari di edifici lasceranno una nota che ti chiede di non parcheggiare lì, e se il marciapiede è di proprietà privata, immagino che possano teoricamente rimorchiarti se continui a parcheggiare lì, anche se sarei scioccato se ciò accadesse. (Come è il carro attrezzi andando a salire sul marciapiede, per una cosa.) Ho ricevuto alcune note nel corso degli anni, ma nessun problema reale. Quando si guida sul marciapiede, è educato andare molto lentamente ed essere molto consapevoli dei pedoni, specialmente quando si guida davanti alle porte. Parcheggiare sempre con abbastanza spazio per una sedia a rotelle per cavarsela, non bloccare gli ingressi,ecc.
Puoi anche parcheggiare in un parcheggio — Parcheggio sempre verso la parte posteriore dello spazio a sinistra oa destra. Parcheggia nella parte posteriore in modo che le auto possano vederti quando stanno cercando un posto (invece di oscillare quando pensano che sia un posto vuoto e andare su tutte le furie quando scoprono che è stato preso). Parcheggiare a destra oa sinistra in modo un altro scooter o moto può condividere il tuo posto se guidano fino. In un posto di parcheggio parallelo, si può tirare normalmente, o si può tirare in perpendicolarmente al fine di montare più biciclette nello spazio.
Dov’è il contrario: il backup su uno scooter
Le Vespa (e le motociclette) non hanno il contrario. Togli la bici dal cavalletto e spingila all’indietro con i piedi. E ‘ facile unless a meno che tu non sia su una collina. Quando un posto auto è su una collina, trovo due punti insieme in modo da poter tirare nel primo e girare nel secondo (è una mini inversione a U) in modo che, quando me ne vado, posso tirare dritto fuori dallo spazio senza invertire.
Cosa fai sulla interstate?
Non porto la mia Vespa sull’interstate e generalmente evito le autostrade (anche se non sempre). A Birmingham, guido sulla maggior parte della Highway 31, ma non prendo molto la Red Mountain Expressway (anche se in passato, ma non mi sono mai sentito al sicuro). Non prendo 280. Questo non è a causa della velocità — lo scooter può gestirlo — ma perché sembra che le persone non prestino molta attenzione su quelle strade. Birmingham è in realtà un ottimo posto per possedere uno scooter, perché si può ottenere quasi ovunque senza ottenere sulla interstatale.
Devi fermarti alle luci?
Ad eccezione del parcheggio sui marciapiedi, in pratica segui le stesse leggi sul traffico delle auto. Questo diventa irritante a certi stoplights-le luci che si trovano su un timer vanno bene, ma le luci che si trovano su un grilletto normalmente non rilevano la tua bici. Alcune persone dicono che questo è perché le biciclette sono troppo leggeri. Alcune persone dicono che il peso non ha nulla a che fare con esso, e i sensori sono impostati per rilevare i metalli nella vostra auto, e i sensori non sono abbastanza sensibili per prendere una moto o uno scooter. Non so quale sia corretto, ma so che alcuni semafori si rifiutano di cambiare per il mio scooter.
Ho letto che aiuta a parcheggiare direttamente sulla linea del sensore nel marciapiede (sono ovvi), ma non sempre funziona per me. Normalmente, o aspetto che una macchina si avvicini a me o accendo la luce.
Le colline sono un problema su uno scooter?
No, non su uno scooter con un motore di dimensioni decenti. Con un motorino, si farà su per la collina, ma sarà un viaggio lento. Entrambe le mie Vespas sono state migliori nel gestire le colline di molte macchine che ho guidato.
Guidi con uno scooter club o con un amico su un altro scooter?
Mi piace guidare con qualcun altro di tanto in tanto, soprattutto perché è bello avere qualcuno con cui parlare ai semafori. Non c’è niente di veramente diverso nel modo in cui si guida, ma quando ci si ferma a una luce, una persona può tirare verso un lato della corsia, e l’altra persona può tirare a fianco. Anche quando sei da solo, una Vespa o una moto (o talvolta una bicicletta) si tirerà su accanto a te a una luce e parlerà. Di solito non lo faccio agli estranei perché sono timido, ma non mi dispiace quando lo fanno a me.
Ci sono club di scooter che cavalcano insieme; uno di loro era super attivo quando ero in sella a una Vespa anni fa, e avevo regolarmente uno dei membri in attesa dal mio scooter quando sono uscito al parcheggio per invitarmi a partecipare. Erano super carini, ma cavalcare in un branco non fa per me. (Penso che la maggior parte delle persone nei club di scooter cavalchi per lo sport, come nei fine settimana, ma ho sempre guidato ogni giorno, quindi joy riding non ha avuto lo stesso fascino per me.)
Guida difensiva per Vespa e scooter
Le Vespa non sono sicure. Ma puoi fare molto per migliorare le tue possibilità essendo un pilota molto difensivo. Stai sempre tracciando cosa faresti se una macchina arrivasse nella tua corsia, perché succede abbastanza spesso. Ovviamente, non guidare nel punto cieco di qualcuno; Cerco di non guidare mai accanto a una macchina se posso farne a meno. Se devo guidare proprio accanto a una macchina, mi avvicino al conducente, quindi sono nella loro linea diretta del sito.
Si può generalmente montare una macchina e una Vespa in una corsia di una strada; quindi, nel peggiore dei casi, se mantieni il tuo ingegno su di te e non oscillare nella corsia successiva del traffico, probabilmente starai bene solo guidando accanto alla macchina che non ti ha visto e accelerando o cadendo da lì.
Puoi suonare il clacson per attirare l’attenzione di un altro pilota, ma un corno da Vespa è molto carino e amichevole, quindi non trasmetterà quanto sei incazzato. Urlare a qualcuno dall’interno del casco e / o calciare l’auto della persona probabilmente lo farà, però. Non che io abbia mai fatto quelle cose.
Puoi usare Google Maps?
Sono piuttosto terribile con le indicazioni, quindi è frustrante non poter usare Google Maps, GPS, ecc., su uno scooter. La cosa più vicina che ho al GPS è una nota post-it con le indicazioni su di essa che mi attengo alla mia console. È possibile ottenere un casco che incorpora Bluetooth, e penso che è possibile utilizzare il GPS in questo modo, ma non ho uno.
Che tipo di Vespa hai?
Ho una LX 150 blu navy con sedile tan. Se vivi a Birmingham, ci sono almeno due di loro che guidano in città — entrambi guidati da persone di nome Carrie, abbastanza stranamente.
Automatico contro manuale
Ho un automatico, quindi giro la chiave, tiro l’acceleratore e vado. I pro ei contro di manuale vs automatico sono più o meno gli stessi che sono con le auto.
Perché una Vespa e non un altro tipo di scooter?
Mi capita di piacere Vespa. Ho comprato la mia Yamaha da un amico perché la mia prima Vespa è stata rubata e avevo bisogno di qualcosa da guidare; era disponibile, ed era nuova di zecca (l’aveva vinta ad un’asta e ha colpito una recinzione la prima volta che ha provato a guidarla, quindi me l’ha venduta davvero a buon mercato). La Yamaha è stata divertente, ed è un ottimo scooter per il prezzo, ma era davvero bassa a terra e molto leggera (perché è una plastica, e le Vespa sono in metallo). Mi sono sempre sentito come se fosse molto più simile a un giocattolo, e si sentiva più pericoloso. (Non penso che in realtà fosse più pericoloso, non riuscivo a scuotere la sensazione.)
Quando ho comprato il mio terzo scooter, ho fatto acquisti in giro, ma avevo amato la mia Vespa così tanto che ho finito per tornare da loro.
Le Vespa sono più costose e non sono facili da risolvere. Hondas e Yamahas tendono ad essere più facili da ottenere qualcuno su cui lavorare. In termini di auto, è un po ‘ come la differenza tra l’acquisto di una Honda e una Volkswagen.
Qual è la differenza tra una Vespa e uno scooter e un ciclomotore?
Una Vespa è un tipo di scooter che è fatto da una società chiamata Piaggio-è come il modello di un’auto (cioè, Vespa :: Piaggio come Accord :: Honda). La differenza tra un ciclomotore e uno scooter è la dimensione del motore; i motori dei ciclomotori sono più piccoli. La maggior parte delle persone classifica i ciclomotori come scooter, quindi un ciclomotore è sempre uno scooter, ma uno scooter non è necessariamente un ciclomotore. (Come una berlina è sempre una macchina, ma una macchina non è sempre una berlina.)
“Scooter” è più di un termine catchall (come “auto”), quindi in caso di dubbio, probabilmente sei sicuro di chiamare una Vespa o un ciclomotore uno scooter. O semplicemente evitare il tutto chiamandolo una “bici”, che si applica a scooter, ciclomotori, motocicli … e biciclette.
Come si suona come si guida uno scooter
Ci sono un milione di moto e scooter termini che non conosco, ma ecco quello che so: non si guida una Vespa; si guida una Vespa. E non si distrugge una Vespa o una moto ;si ” posa.”Questi termini indicano come quelli di noi che guidano queste moto si sentono davvero su di loro — sono più come un cavallo amato che una macchina. Se quel processo di pensiero ha senso per te, probabilmente ti godrai la vita da Vespa. Se sembra folle, si potrebbe desiderare di attaccare solo con una macchina. Possedere uno scooter può essere esilarante e affermare la vita, ma può anche essere fastidioso e inutilmente difficile. Se non ti piace il romanticismo di esso, i tempi duri probabilmente non ne vale la pena.
Cosa indossi su uno scooter?
Puoi praticamente indossare qualsiasi cosa, ma non puoi indossare nulla in modo sicuro. Le fibre naturali, come la pelle o un denim molto pesante, sono le migliori se si distrugge effettivamente (qualcosa sul modo in cui le fibre sintetiche si legano alla pelle in un incidente non è eccezionale). La pelle è anche molto brava a bloccare il vento e il freddo.
Idealmente, indosso un casco, una giacca di pelle, guanti di pelle e scarpe o stivali di pelle. Onestamente, divento pigro, e quando fa caldo, non è probabile che indossi la giacca. Anche quando sono pigro, cerco di proteggere il mio viso e le mani con un casco e guanti.
Giro la Vespa in gonne molto perché è quello che indosso quasi tutti i giorni; Ho una copertura Vespa che si adatta intorno a me come una coperta che indosso sopra gonne e abiti. Per anni, ho guidato in gonne senza la copertura del grembiule. Le gonne lunghe sono facili. Le gonne a matita sono difficili perché è difficile cavalcare la bici. In una gonna al ginocchio, puoi infilare la gonna intorno a te, e generalmente va bene … ma a volte esplode, e le tue mani non sono libere quando guidi una Vespa, quindi è imbarazzante quando succede.
Il mio accessorio Vespa preferito: Copri grembiule per le gambe
Questa è praticamente la mia cosa preferita che abbia mai comprato per la mia Vespa (i miei genitori l’hanno comprata per me, in realtà). Una copertura grembiule gamba giro è fondamentalmente solo una coperta che fibbie nella parte posteriore come una cintura di sicurezza; si può indossare sopra il vostro giro quando si è in sella, o si può fibbia sul sedile per agire come una copertura di sede.
Non ho avuto uno di questi fino agli ultimi due anni, e lo adoro assolutamente; rende la guida in una gonna molto più facile. La copertura del grembiule è anche meravigliosa sotto la pioggia e il freddo — è abbastanza facile mantenere il busto asciutto con una giacca, guanti e un casco, ma la copertura del grembiule è resistente alle intemperie, quindi protegge anche le gambe. Si comporta come una giacca a vento, ed è foderato in pile, quindi aiuta davvero a mantenere più caldo in inverno. Ha anche tasche in velcro, quindi se hai bisogno di accedere a qualcosa a un semaforo, questi sono super convenienti.
Il coperchio si adatta al mio sedile anche con la giacca e i guanti, ma di solito lo allaccio solo sopra la parte superiore del sedile; aiuta anche a proteggere un po ‘ il sedile.
Dove hai comprato il tuo scooter e dove fai le riparazioni a Birmingham?
Ho comprato il mio da una società chiamata Bogart’s Motorsports, ma ora sono fuori mercato. Ho un amico che aggiusta la mia moto, ma ho anche usato Magic City Motor Scooter in passato e ho avuto fortuna con Matthew.
Batteria Vespa scarica? Nessun problema
È possibile caricare la batteria Vespa in una normale presa a muro! Puoi anche usare il tuo kickstarter per avviare la tua Vespa, ma ho trovato che kickstarters è davvero strano — nessuna delle mie Vespas è mai stata avviata in modo affidabile quando ho kickstart, ma se lo avvio un paio di volte, è più probabile che si avvii usando l’accensione normale. Quindi, se la moto è stata seduta per molto tempo senza essere cavalcata, potrebbe essere necessario che la calci un paio di volte (a volte più di poche) prima che si avvii normalmente.
Due dei miei tre scooter hanno anche avuto problemi a partire dal freddo. Con il Vino, se ho pompato il gas con l’acceleratore un paio di volte prima di provare ad avviare, è iniziato. La mia attuale Vespa odia iniziare con il freddo, quindi per la maggior parte dello scorso inverno, dovrei alternare il kickstarting e provare l’accensione per un massimo di 15 minuti a volte. Anche allora, era incline a morire a una fermata a meno che non tenessi l’acceleratore aperto un po ‘ fino a quando non si riscaldava davvero.
Che tipo di casco si dovrebbe ottenere?
Il mio primo casco è stato fatto da Vespa, ma i normali caschi da moto sono fantastici e sono più economici (quasi tutto è più economico senza il logo Vespa). Mi piace avere un casco integrale con una cerniera anteriore (quindi la parte anteriore del casco si solleva), solo per comodità.
Avete bisogno di un parabrezza?
Il mio casco è il mio parabrezza. Puoi anche avere un parabrezza installato su una Vespa. Sembra piuttosto bello, e immagino che aiuti a bloccare il freddo e la pioggia, ma non ne ho mai cavalcato uno.
Ne vale la pena?
Quando ho comprato la mia prima Vespa, ero davvero strappato. Era pericoloso, non familiare e, per molti versi, scomodo. Il ragazzo al negozio di moto ha riconosciuto tutte queste cose. Ma poi ha iniziato a parlare di come ci si sente a cavalcare su una collina in autunno, quando il tempo è ancora caldo e le foglie stanno girando e si cresta la collina in Mountain Brook e il tempo scende di qualche grado come si ride tra gli alberi, e sono stato venduto. Lo sono ancora. Certo, mi piace possedere un’auto. È molto conveniente. Ma guidare uno scooter è magico, eccitante e divertente in un modo che guidare un’auto non è mai stato per me. A volte è difficile, ed è sempre pericoloso, ma di solito sono le cose pericolose che ti fanno sentire vivo.
La mia vita è diversa ora, e ha senso per me avere una macchina, ma non sono pronto a lasciare andare il mio scooter, non completamente. Per quegli anni che ho voluto correre rischi senza preoccuparsi di un pagamento auto, e che risparmiare denaro su un serbatoio di gas significava essere in grado di uscire con gli amici o in realtà ottenere generi alimentari quella settimana, è stata una soluzione davvero meravigliosa.