Un fixie è una bici a velocità singola senza meccanismo a ruota libera, quindi non costa.
Devi continuare a pedalare per far muovere la bici. Nei casi in cui si dispone di un fixie senza freni, si dovrà fare affidamento sulle vostre abilità per fermare o rallentare.
Mentre è possibile acquistare una di queste bici piuttosto specifiche ma divertenti, è anche possibile costruirne una da zero se ti consideri a portata di mano.
Ma costruire il proprio fixie può sembrare scoraggiante, soprattutto se non hai mai assemblato una bici prima.
Questa guida vi mostrerà esattamente come fare tutto questo in un pomeriggio.
Puoi salvare costruendo il tuo Fixie?
Sì e no.
Sì, puoi risparmiare denaro se ottieni componenti più economici o se stai convertendo parti da una bici che già possiedi.
Uno dei modi migliori per farlo è acquistare una bici di seconda mano economica e smontarla per costruire la tua bici a scatto fisso.
Tuttavia, potresti finire per spendere più soldi se opti per parti di bici di fascia alta o acquisti una bici di seconda mano con molti componenti terribili.
Se risparmi denaro o spendi più denaro dipende dall’hardware che hai.
Ma la linea di fondo è che prendere il percorso fai da te ti dà la flessibilità di scegliere se fare una bici a scatto fisso economica o costosa.
Come fare il proprio Fixie
Costruire il proprio fixie non è affatto difficile, come vedrete presto.
È possibile acquistare componenti di base della bici o semplicemente convertire quasi qualsiasi tipo di bici in una marcia fissa rimontando le parti.
Strumenti e le Attrezzature Necessarie
Qui ci sono i materiali e gli strumenti di cui avrai bisogno per questo compito relativamente semplice:
Strumenti
- chiavi a Brugola
- a Molti altri tipi di chiavi, a seconda della moto parti
- utensili a Catena
- Cacciaviti
- frusta
- Grasso (un sacco di esso!)
Parti della bici
- Telaio della bici: qualsiasi telaio con forcellini orizzontali che possono ammettere la ruota posteriore axel può funzionare, indipendentemente dal fatto che si tratti di una bici da strada, da montagna o da pista.
- Componenti a scatto fisso: questo include il mozzo posteriore, la catena, la manovella con una ruota a catena, le ruote, i pneumatici, la sella, il manubrio e il freno anteriore (a meno che non si stia costruendo un fixie senza freni).
- Pompa a mano con manometro per il pompaggio dei pneumatici.
È possibile ordinare un fixie pronto per il montaggio se non siete sicuri circa le parti della bici da acquistare. In questo modo, avrai tutti i componenti e gli strumenti ed eliminerai anche le congetture.
Istruzioni passo-passo
Potrebbe essere necessario modificare un po ‘ i passaggi seguenti, a seconda dell’hardware che hai. Ma questi passaggi sono generalmente come si costruisce una bici a scatto fisso.
Fase 1: Mettere la Sella sul Reggisella
potrebbe sembrare un posto strano per iniziare, ma mettendo la sella sul reggisella rende più facile il lavoro sul telaio della bicicletta.
- Inizia mettendo la sella della bici sul reggisella e avvitandola con una chiave a brugola.
- Quindi, ingrassare il reggisella e il tubo sella sul telaio.
- Inserire il reggisella nel tubo sella.
- Serrare il dado e rimuovere il grasso in eccesso.
Passo 2: Installare la forcella e auricolare
- Rimuovere il pacers e tappo superiore dalla forcella
- Far scorrere la forcella nel tubo sella e mettere la parte superiore della cuffia sul lato opposto della forcella.
- Far scorrere su un gambo e serrare i bulloni laterali per tenere la forcella in posizione.
Fase 3: Preparare le ruote e i pneumatici
- Ingrassare i bulloni per i mozzi delle ruote e serrarli.
- Mettere la metà del pneumatico sulla ruota, pompare una piccola quantità di aria nel tubo, e mettere la valvola nella ruota.
- Spingere il resto del tubo all’interno del pneumatico attorno alla ruota.
- Con il tubo inserito nel pozzetto del cerchio, pompare il pneumatico al psi consigliato.
Passo 4: Installare il Cog
- Ingrassare l’ingranaggio e l’anello di bloccaggio.
- Infilare l’ingranaggio sul mozzo della ruota e serrarlo con una frusta a catena.
- Mettere l’anello di bloccaggio sulla ruota e serrarlo in senso antiorario. Un anello di bloccaggio impedisce l’ingranaggio di venire fuori quando si backpedal.
- Utilizzare una chiave di bloccaggio per fissare saldamente il cog in posizione.
Passo 5: Installare le ruote
- Posizionare le ruote sugli assi e serrarle, assicurandosi che non siano troppo strette. Più tardi, quando hai finito il montaggio, si può andare oltre l’intero bulloni e dadi per stringere loro un’ultima volta.
Punto 6: Montare la guarnitura
- Mettere la corona sul braccio della manovella del lato di trasmissione.
- Posizionare il bullone maschio sul lato anteriore della guarnitura e il bullone femmina sul retro.
- Avvitare sia il lato guida che il lato non guida della manovella nel movimento centrale.
Nota: non ingrassare il mandrino del movimento centrale, altrimenti si potrebbe stringere eccessivamente e danneggiare la manovella.
Passo 7: Collegare la catena
- Accorciare la catena per adattarsi.
- Avvolgere la catena attorno al dente e lasciarla uscire sopra il fodero.
- Collegare le estremità della catena con un interruttore a catena.
- Metti la catena sulla tua trasmissione e tensionala.
Passo 8: Montare i pedali
- Ingrassare tutti i bulloni e avvitare le clip della punta in posizione.
- Far scorrere la cinghia della punta attraverso le fessure del pedale.
- Installare i pedali sul mandrino e indietro backpedal un paio di volte per stringere il pedale.
- Utilizzare una chiave a brugola per stringere il pedale.
Punto 9: Aggiungere i distanziali, lo stelo e il tappo superiore
- Far scorrere i distanziali, lo stelo e il tappo superiore sulla parte superiore dell’auricolare.
- Allineare lo stelo e la ruota anteriore e stringere bene.
10: Aggiungere Grip e installare il manubrio
- Grip può essere difficile da mettere sul manubrio. Per rendere le cose, molto più facile, spruzzare un po ‘ di lacca per capelli all’interno di entrambe le impugnature e il manubrio. Ciò consentirà alle impugnature di scivolare bene.
- Rimuovere il morsetto sul manubrio.
- Posizionare il manubrio e rimettere il morsetto utilizzando i bulloni in dotazione.
Nota: Aggiungere leve freno prima di aggiungere manopole se si desidera che il fixie per avere freni.
Vantaggi di rendere il proprio Fixie
L’acquisto di un fixie consente di risparmiare un sacco di tempo, soprattutto se si ha il budget per permettersi modelli di alta qualità.
Ma se siete come la maggior parte dei ciclisti, budget non è la ragione principale per passare attraverso i fastidi di mettere insieme la vostra moto da zero.
Potresti avere un sacco di soldi da buttare in giro, ma la mancanza di opzioni con le bici acquistate potrebbe limitare le tue scelte.
Così, mentre può essere più semplice di camminare in un negozio di bici e uscire con un nuovo scatto fisso bici, qui sono alcuni motivi per costruire il proprio fixie potrebbe essere valsa la pena:
Si arriva a Scegliere i Componenti
Costruire il proprio fixie significa che non si sono limitati a ciò che un produttore mette sulla loro moto.
Hai completa libertà di scegliere le parti esatte della bici che ti piace. Puoi scegliere il telaio, i freni, le ruote e praticamente ogni altro componente che ti piace.
Migliora anche se il tuo budget per il tuo fixie ha molto spazio per le gambe.
Ciò significa che puoi finire con una grande bici che è unicamente tua e non compromette la qualità.
Puoi decidere dove scendere a compromessi
Anche quando hai un budget limitato, costruire la tua bici ti consente di decidere dove utilizzare parti più economiche e dove attaccare con componenti di fascia alta.
In altre parole, puoi trattare il tuo fixie come un progetto in corso o una piattaforma.
Potresti iniziare spendendo di più su un set di telai di qualità, un set di ruote di fascia più alta e ottimi freni anteriori.
Questi sono alcuni dei principali componenti della bici, quindi ha senso spendere il budget limitato su parti di buona qualità.
Con i componenti principali fuori strada, si può compromettere su altre parti che sono più economici e facili da sostituire.
Questo potrebbe significare l’acquisto di una sella più resistente e confortevole a pochi mesi lungo la linea o l’aggiornamento a manubrio e stelo di fascia alta dopo un paio di settimane o ogni volta che te lo puoi permettere.
Impara una nuova abilità
Uno dei modi migliori per imparare qualcosa è farlo da soli.
Naturalmente, si commettono errori – un sacco di loro – e può anche sperimentare un certo livello di frustrazione lungo la strada.
Ma rimboccandoti le maniche, acquisirai conoscenze pratiche e imparerai un’abilità che ti servirà per molto tempo.
Anche se le bici a scatto fisso non richiedono una manutenzione frequente, costruire la tua ti consente di capire rapidamente come risolvere un problema qualora si verificassero.
Conclusione
La parte più difficile di costruire il proprio fixie è trovare i componenti moto giuste.
Con l’hardware corretto, tutto quello che dovete fare è seguire le semplici istruzioni in questa guida.
È inoltre possibile collegare un hub flip-flop che consente di passare a un’impostazione a ruota libera se si prevede di costa una volta ogni tanto.
Se segui correttamente le istruzioni contenute in questa guida, la tua bici a scatto fisso appena assemblata dovrebbe essere installata e funzionante in poche ore.