(1) Spostati. Una regola generale è quella di spostare una marcia prima di entrare nel whoops. Quando si passa attraverso una sezione whoop, la ruota posteriore tocca solo il suolo per un breve periodo di tempo. Il resto del tempo, la ruota è a mezz’aria, non avendo alcun contatto con il terreno. Questo rende la moto fuori rapidamente. Quando la moto giri fuori, la potenza si appiattisce, che mette più peso sulla parte anteriore della moto, causando a perdere trazione. Passare alla marcia successiva ti manterrà nella carne del potere, aumentare la trazione, aiutarti a mantenerti dritto e mantenere la parte posteriore accovacciata.
(2) Palle dei piedi. Prima di entrare nei whoops, assicurati di ottenere le palle dei tuoi piedi sulle pedane. Questo aiuterà a distribuire il peso corporeo sulla bici. Se siete sui vostri archi, si perde la capacità di utilizzare le caviglie per la stabilità e qualche centimetro di viaggio.
(3) Spremere. Collega la parte inferiore del corpo alla bici stringendo le gambe contro la bici. Facendo questo vi permetterà di rilassare la presa e le braccia in modo da poter muoversi in modo fluido con la moto. Ciò ridurrà anche il movimento laterale della bici, mantenendo la bici stabile e coerente attraverso i whoops.
(4) Dita dei piedi in. Prova a puntare le dita dei piedi e fare uno squat. Dove vanno le tue ginocchia? Fuori! Se le dita dei piedi sono indicati passando attraverso i whoops, le ginocchia saranno anche sottolineare, che creerà un’apertura tra le gambe e la moto. Questo vi farà sentire scollegato dalla moto. Se avete problemi con non essere in grado di mantenere la moto dritto in whoops, prestare attenzione ai vostri piedi.
(5) Velocità di entrata. Entrare nei whoops alla giusta velocità è fondamentale. Un sacco di persone tendono a venire in lento e prendere il ritmo una volta che hanno un buon ritmo in corso. Ciò causa problemi, poiché perderanno la trazione quando cercano di accelerare. Ci vuole impegno, ma se si arriva alla stessa velocità si prevede di passare attraverso di loro, che vi aiuterà a rimanere in cima ai whoops e tenere dritto.
(6) Posizionamento delle ruote. Ottenere un buon ritmo nei whoops inizia con dove si posiziona la ruota anteriore nel primo whoop. Se la ruota anteriore è troppo alta, è possibile saltare un whoop. Se è troppo basso, la ruota anteriore andrà persa nelle trincee. Trova il punto debole. A seconda della velocità, il punto debole cambierà, ma se il peso è distribuito in modo uniforme e la velocità è costante, la ruota anteriore troverà il punto debole senza molto lavoro da parte vostra.
(7) Impegno. Ops può essere spaventoso. Per essere in grado di ottenere attraverso una serie di whoops veloce richiede impegno. Ciò significa che è necessario blitz loro. Nella maggior parte dei casi, più velocemente li attraversi, più è facile. Se vai lento, molto probabilmente cadrai nel trogolo, o per lo meno vacillerai attraverso i whoops.
(8) Distribuzione del peso. Il tuo peso deve essere distribuito uniformemente sulla bici. Il tuo corpo dovrebbe apparire come se si sta facendo un dead-lift rumeno quando si passa attraverso una sezione whoop. Il tuo sedere dovrebbe essere indietro, con le ginocchia dietro le dita dei piedi e la testa sopra il manubrio. Troppo peso su entrambe le estremità potrebbe comportare il front-end saltare un whoop o, peggio ancora, tuffarsi nel mezzo di un whoop.
(9) Dondolo. Non tutti possono blitz la parte superiore del whoops, ma tutti possono utilizzare il movimento a dondolo. Il movimento a dondolo inizia con colpire la ruota anteriore sulla faccia di ogni whoop e la ruota posteriore sul retro di ciascuno. Pratica il movimento a dondolo entrando nella sezione lenta. Come la ruota posteriore colpisce la parte posteriore di ogni whoop, blip l’acceleratore. Col tempo, si svilupperà un ritmo a dondolo che vi porterà attraverso i whoops. Dondolo non è il modo più veloce, ma è il modo più sicuro per garantire che si otterrà attraverso una sezione di whoops senza perdere troppo tempo.
(10) Rilassarsi. Impara a rilassarti. Fino a quando le gambe hanno afferrato la moto in modo sicuro, si può lasciare le braccia e le spalle flusso con la moto. Non c’è bisogno di combatterlo. Finché si ha la forma corretta, la moto farà la maggior parte del lavoro per voi.
Foto: Brian Converse
