Funziona Sempre: Camion con i Migliori Motori Diesel
motori Diesel sono diventati i punti di lavoro “camion” settore fin dalla loro introduzione per veicoli passeggeri alla fine del 1980. Da allora, è stato possibile trovare motori diesel di veicoli di tutte le forme e dimensioni, da heavy-duty pickup compatto automobili come la VW Jetta e Chevy Cruze. Essi tendono ad eseguire un premio quando nuovo, ma durano un tempo molto lungo – si risparmia un sacco di soldi e hanno basso rischio di acquistare uno da un rivenditore di auto usate vicino a te. Con questo in mente, vorremmo evidenziare alcuni dei camion diesel i cui motori spiccano di più. Mentre il 2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty può essere il camion usato con il miglior motore diesel, un modello Cummins I-6 da 6,7 L, c’è molto da discutere sui meriti dei design Power Stroke e Duramax.
Perché Diesel?
I motori diesel sono la scelta universale per i camion commerciali. Il gasolio non è benzina; a differenza dei tradizionali motori a combustione, un motore diesel si basa più su rapporti di compressione estremamente elevati per accendere il carburante. Ciò si traduce in un sostanziale miglioramento dell’efficienza del carburante rispetto alle controparti a benzina di dimensioni uguali. I motori diesel producono anche il doppio della coppia, e ad un numero di giri sostanzialmente inferiore, rispetto ai modelli a benzina, rendendoli ideali per lavori di traino pesanti.
Eseguire così bene a basso regime del motore è parte di ciò che aiuta ad aumentare l’efficienza ed è la chiave per la longevità di questi sistemi. I motori a benzina che lavorano duramente lo fanno ad alta velocità con enormi forze interne, portando a usura prematura e rottura dei componenti. Mentre la manutenzione regolare su un diesel può essere più frequente e costosa rispetto a un motore a benzina, non è insolito vedere buoni veicoli diesel correre ben oltre 400.000 miglia perché non hanno bisogno di lavorare così duramente per ottenere risultati significativamente migliori.
I proprietari di camion diesel tendono ad essere appassionati dei loro marchi e per una buona ragione. I modelli che stiamo per evidenziare vengono in ogni discussione sui migliori motori diesel e sui migliori camion che li hanno usati. Se la vostra priorità è affidabilità, prezzo, valore, efficienza, capacità grezzo, o nostalgia e il patrimonio, tutto quanto sopra può essere avuto con questi camion usati e loro grandi motori diesel.
2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty – 6.7 L Cummins
Il 6.7L I-6 Cummins motore è stato introdotto nel 2007 sul Ram 2500 Heavy Duty, e modelli prodotti dal 2010-2013 sono ancora competitivi con i camion moderni oggi. Forse sta dicendo che in una conversazione sui camion usati con i migliori motori diesel, pensiamo che il migliore in generale abbia 10 anni (e anche il modello più recente della lista).
Questo turbodiesel produce 350 CV e 800 lb-ft di coppia e viene abbinato a trasmissioni manuali o automatiche a 6 marce. Con un freno di scarico standard per aiutare l’arresto, questo camion può gestire un carico utile da 5.000 libbre o un rimorchio da 17.500 libbre.
Mentre i motori nuovi di zecca – inclusa la versione moderna del 6.7 L Cummins – sono più forti e possono avere capacità di traino più elevate, il Ram HD 2010-2013 compete ancora con il meglio di loro, che troviamo impressionante per un modello così vecchio. Come bonus aggiuntivo, la semplicità del sistema rende relativamente facile modificare te stesso per numeri di prestazioni ancora maggiori.
Questo è tutto prima di menzionare che Ram si considera un marchio di lusso dal 2010. Considerando che questo è il modello più giovane della lista, nessun altro grande camion diesel usato si avvicina allo stesso grado di tecnologia interna e comodità accanto alla pura capacità del motore Cummins.
2006-2007 Chevy Silverado / GMC Sierra 2500HD e 3500HD – Duramax LBZ
Nelle conversazioni sui migliori pickup diesel, nessun singolo camion è evidenziato in modo coerente come il ’06-’07 Silverado/Sierra Heavy Duty. Il 6.Il motore 6L Duramax LBZ è identificato come uno dei più grandi motori diesel usati di sempre, scelto da una gamma di grandi modelli Duramax realizzati dal 2001 ad oggi. Il sistema di iniezione common-rail Bosch e il cambio automatico a 6 velocità (disponibile anche un manuale) si combinano per formare uno dei propulsori più affidabili sul mercato.
Il Duramax LBZ si inserisce in un periodo di nicchia in cui la trasmissione Allison era nuova, i sistemi di emissione (e i loro problemi associati) non erano necessari e né Cummins né Power Stroke potevano erogare 360 CV o 650 lb-ft di coppia. GM aveva risolto i problemi inerenti ai modelli precedenti e prodotto un motore diesel altamente sintonizzabile che funziona ancora bene oggi. La qualità di guida è buona per l’epoca grazie a una sospensione anteriore indipendente, un bonus che aiuta a giustificare il prezzo relativamente alto che questi camion ancora recuperano sul mercato aperto. Gli autocarri pesanti LBZ e ’06-’07 si distinguono come superstar nell’eredità di eccellenza di GM.
2000 Ford F-250/F-350 Super Duty – 7.3 L Potenza corsa
Nulla incapsula “Ford Tough” come il 7.Motore diesel a corsa di potenza 3L che è stato trovato alla fine del 1999 e all’inizio del 2000 Ford F-250 e F-350 Pickup Super Duty. Con una potenza di 235 CV e 500 lb-ft di coppia, non impressiona contro un nuovo motore, ma è ancora abbastanza forte per praticamente qualsiasi compito che gli chiederesti. Una migliore qualità di guida e tutti i lussi che l’epoca aveva da offrire rendevano questi camion ragionevoli anche per i pendolari.
Coloro che sostengono che la corsa di potenza 7.3 L è stato il miglior motore diesel su qualsiasi camioncino mai realizzato hanno un caso forte. Il blocco e il corpo sono progettati per resistere a tutti i tipi di abusi in modo tale che sarebbe probabilmente l’ultimo camion in piedi in qualsiasi scontro testa a testa contro un camion più recente. Questi camion eclissano facilmente 500.000 miglia se mantenuti correttamente, portando un valore eccellente ai loro proprietari anche 20 anni dopo la loro costruzione. Parlare di ” comprarlo per la vita.”
1991-1993 Dodge Ram 250 e 350 – 5.9L Cummins
Per comunità appassionate e affiatate, personaggi storici e padri fondatori sono venerati per quello che erano nel loro tempo e come continuano a ispirare attraverso i decenni. Questo è ciò che la Dodge Ram 1991-1993 con un motore diesel Cummins da 5,9 L è per gli appassionati di diesel. Mentre 160 HP e 400 lb-ft di coppia sono facilmente superati da qualsiasi motore pesante costruito oggi, quei numeri di potenza, insieme all’efficienza del carburante che era enormemente vantaggiosa nel tempo, lo hanno reso un’opzione rivoluzionaria.
Come si trasforma in un oggetto d’antiquariato e da collezione, il valore di questo camion è rimasto alto. Molti vedono ancora l’uso regolare nei ranch e nelle fattorie negli Stati Uniti. Hanno un DNA di resilienza e affidabilità che manca da molte offerte moderne e ascolta un’epoca di costruzione di camion ispirati. Non è più il motore più forte, più capace o più efficiente sul mercato dell’usato, ma merita certamente un posto nella diesel hall of fame.
Menzioni d’onore
Alcuni degli altri grandi motori diesel degni di nota sono:
5.9 L “High Output” Cummins (2003-2004 Dodge Ram 2500 e 3500 Heavy Duty): Questo motore ha ancora la forza di offrire prestazioni nettamente superiori rispetto moderni autocarri leggeri e un patrimonio di affidabilità che offre un eccellente valore per i loro proprietari.
3.0 L Chrysler EcoDiesel (2014-2015 Dodge Ram 1500 e Jeep Grand Cherokee): All’epoca, questo era l’unico diesel leggero sul mercato, offrendo la migliore efficienza della categoria e 240 CV e 420 lb-ft di coppia. Oggi, la maggior parte dei costruttori di camion offrono un’alternativa diesel sui loro pickup da ½ tonnellata, ma per un camion di grande valore che era unico nel suo tempo, cercare Ram e Grand Cherokees con i primi Chrysler EcoDiesel.
5.0 L Cummins (2016-2017 Nissan Titan): La fine degli anni ‘ 10 Titan si inserisce come una sorta di camion da 5/8 tonnellate-più grande e più cattivo di qualsiasi altro ½ -ton, ma non così robusto come un pesante ¾ – ton. Produce 390 hp e 401 lb-ft di coppia in rotta verso una capacità di traino di oltre 12.000 libbre, battendo motori a benzina di tutte le dimensioni e puntando su concorrenti diesel più grandi e meno efficienti.
2.8 L Duramax (2016-2018 Chevy Colorado / GMC Canyon): L’unico motore diesel nel mercato pick-up di medie dimensioni dà il Colorado / Canyon best-in-class efficienza del carburante e capacità di traino. A meno della metà delle dimensioni, i suoi 161 hp / 389 lb-ft di coppia sono paragonabili all’originale 5.9 L Cummins e raggiungono 7.700 libbre di traino se adeguatamente equipaggiati.
Conclusione
Dichiarare qualsiasi motore diesel come “il migliore” è un gioco pericoloso quando tutti i principali giocatori hanno basi di fan fedeli e candidati veramente competitivi con gravi vantaggi. Anche quando si limita il campo di applicazione per camioncini usati, c’è un sacco di singoli motori e ancora più combinazioni di motore-camion da considerare. I motori moderni più piccoli sono degni di nota per cambiare il gioco nel presente, e l’iconico 5.9 L Cummins nel ’91-’93 Dodge Ram merita un rispetto duraturo mentre continua a mettere fango sulle gomme. Ma nessuno di questi sono veramente i migliori motori diesel là fuori.
Ford 7.3 L Power Stroke V8 sul Ford F-250 del 1999-2000 potrebbe ancora guidare fino alla luna e ritorno, e poi un po ‘ mentre trasporta la tua astronave su un rimorchio. Nessuna conversazione sui diesel è completa senza elogi per il Duramax LBZ da 6,6 L sui camion GM pesanti 2006-2007, un motore affidabile e utile quanto sintonizzabile. Pensiamo che il migliore di tutti è il 6.7L Cummins I-6 motore nel 2010-2013 Dodge Ram Heavy Duty trucks, con potenza e capacità di traino che rivaleggiano brand-new heavy-duty trucks fino ad oggi ad un prezzo d’occasione.
I camion con motore diesel sono forse l’unica classe di veicoli di uso regolare in cui molti dei migliori motori e camion usati sul mercato hanno più di 5 anni. Questo perché i camion diesel non riguardano i comfort e le tecnologie più recenti: si tratta di design ponderato, costruzione appassionata e spostamento di montagne per decenni. Si tratta di un’eredità, e un motore, che funziona per sempre.