Ecco cosa devi ricordare: Poi, nel 1987, un SR-71 virò fuori rotta nello spazio aereo svedese e scese drammaticamente. Volando al suo fianco, gli aerei svedesi si resero conto che uno dei motori a reazione sul Blackbird era esploso, così i Viggen proteggevano il Blackbird, scortandolo fuori dallo spazio aereo svedese.
L’SR-71 Blackbird è un aereo leggendario, che ha avuto una lunga vita che ha avuto inizio nel 1960 e si è conclusa nel 1990. Il piano, considerata la più veloce di sempre a volare, era notoriamente mai abbattuto, anche se lo ha fatto una volta un invito a chiudere con un meteorite mentre sorvolava la Corea del Nord nei primi anni 1980.
Un recente rapporto guardato un altro invito a chiudere l’SR-71, con una fonte improbabile: la Forza aerea svedese, da una nazione che non era un nemico degli Stati Uniti e non era tra i paesi in cui l’aereo in genere eseguite le missioni di ricognizione.
Secondo un rapporto dello scorso agosto da hotcars.com, caccia Saab Viggen degli svedesi, una volta è diventato il più vicino a mai abbattere il famoso merlo, anche il raggiungimento di blocco missile e contatto visivo.
E ‘ successo nel 1980. Allora, i Merli volato un percorso di volo che era noto come “Il Baltic Express,” che ha comportato volare attraverso “un piccolo spazio aereo internazionale direttamente accanto a svedese controllato spazio aereo,” prima di continuare verso lo spazio aereo sovietico. In questo modo sarebbe a volte catturare radar di difesa aerea svedese.
Gli aerei avevano seguito questa rotta per anni, ma nel 1980, i sistemi radar erano diventati molto più potenti.
“Ideando un nuovo piano per intercettare gli SR-71, è stata ideata una strategia francamente terrificante e non ortodossa”, afferma il rapporto HotCars. “Rimescolando dalle loro basi, i combattenti Viggen entrerebbero in una ripida salita per raggiungere un’altitudine appena sotto la SR-71, accelerare al doppio della velocità del suono, quindi salire di nuovo per volare direttamente verso la SR-71 in un approccio frontale, quasi come un gioco di pollo. Mentre in genere intercetta si avvicinava da dietro, permettendo missili una migliore possibilità di bloccare su, missile Skyflash del Viggen era in grado utilizzando il suo radar per bloccare dalla parte anteriore, rendendo l’attacco frontale unica vera finestra del Viggen per un blocco missile efficace, come intercettare il Blackbird da dietro era un compito impossibile.”
Ciò portò al gennaio 1986, quando un pilota svedese di nome Per-Olof Eldh, usando un caccia Viggen, si allineò con la traiettoria di volo del Blackbird e ottenne persino il blocco completo del missile. Tuttavia, Eldh non sparò, e i due aerei finirono semplicemente per attraversare i sentieri. Lo stesso pilota avrebbe continuato ad avere altre cinque intercettazioni usando la stessa strategia.
“Il punto era stato dimostrato che era chiaro che il Merlo non poteva più volare dove gli piaceva senza essere sfidato.”
Poi, nel 1987, un SR-71 virò fuori rotta nello spazio aereo svedese e scese drammaticamente. Volando al suo fianco, gli aerei svedesi si resero conto che uno dei motori a reazione sul Blackbird era esploso, così i Viggen proteggevano il Blackbird, scortandolo fuori dallo spazio aereo svedese. Quella missione sarebbe stata declassificata molti anni dopo, nel 2017, portando alla medaglia aerea statunitense per il coraggio assegnata ai piloti svedesi nel 2018.
Stephen Silver, uno scrittore di tecnologia per l’interesse nazionale, è un giornalista, saggista e critico cinematografico, che è anche un collaboratore di The Philadelphia Inquirer, Philly Voice, Philadelphia Weekly, the Jewish Telegraphic Agency, Living Life Fearless, Backstage magazine, Broad Street Review e Splice Today. Il co-fondatore del Philadelphia Film Critics Circle, Stephen vive nella periferia di Philadelphia con la moglie e due figli. Seguilo su Twitter all’indirizzo @ StephenSilver.
Immagine: Reuters