La NASCAR Cup Series, la Xfinity Series e la Camping World Truck Series utilizzano una nuova procedura di metriche di qualificazione a causa della pandemia di COVID-19.
La formula performance-metrics combina le prestazioni stagionali con i risultati della settimana precedente per stabilire la formazione di partenza e la selezione dei box per la prossima gara.
Questa formula include: 15% di una posizione di tempo sul giro più veloce in base ai giri eseguiti nella gara precedente, 25% della posizione finale di gara del pilota, 25% della posizione finale di gara del proprietario e 35% della posizione di punti del proprietario. Qualsiasi legame sarà rotto per il regolamento.
La dimensione del campo per la serie Cup è di 40 auto, tra cui 36 squadre noleggiate e quattro squadre aperte. Per la serie Xfinity e la serie Camping World Truck, 36 auto quando si svolgono le qualifiche e 40 auto se le qualifiche vengono annullate o se non è previsto che si svolgano.
Nel 2021, otto degli eventi NASCAR Cup Series a 36 punti erano programmati per tenere sessioni di prove e qualifiche:
• Feb. 14: Daytona 500
• 28 marzo: Bristol Motor Speedway dirt track • 20 giugno: Nashville Superspeedway
• 4 luglio: Road America
• agosto. 15: Indianapolis Motor Speedway Strada corso
• Nov. 7: Phoenix Raceway
Le sessioni di qualifica su piste di 1,25 miglia o meno di lunghezza consistono in due giri cronometrati per pilota. I veicoli saranno allineati e rilasciati in base al sorteggio casuale. I primi 20 classificati della gara precedente che sono presenti alla gara in corso saranno le ultime 20 posizioni nell’ordine di qualificazione in base al sorteggio casuale. Il saldo del campo verrà disegnato per le prime posizioni di qualificazione.
Le sessioni su piste più lunghe di 1,25 miglia consistono in un giro cronometrato per pilota. I veicoli saranno allineati e rilasciati in base al sorteggio casuale. I primi 20 proprietari qualificati della gara precedente che sono presenti alla gara in corso saranno le ultime 20 posizioni nell’ordine di qualificazione in base al sorteggio casuale. Il saldo del campo verrà disegnato per le prime posizioni di qualificazione.
Per le gare su strada come Circuit of The Americas, Road America e l’Indianapolis Motor Speedway Road Course, le qualifiche consisteranno in due turni. Il primo round è di 25 minuti e il round finale è di 10 minuti.
I 12 veicoli idonei che registrano la velocità del giro singolo più veloce e hanno gareggiato nel primo round avanzano al round finale. Ai restanti veicoli idonei verranno assegnate le posizioni in griglia di partenza dal 13 ° al 40 ° in base alla loro velocità di giro singolo più veloce registrata nel primo round in ordine decrescente.
Ci sarà una pausa di cinque minuti dopo il completamento del primo round e i 12 veicoli rimanenti che avanzano al round finale avranno la loro velocità registrata reset.
In caso di maltempo durante le qualifiche, si applicano le seguenti regole:
Nei percorsi su strada, se il turno di qualificazione finale non è completato a causa del tempo o di altre circostanze avverse, l’ammissibilità alla gara sarà determinata in base al round completato più recente.
Sulle piste ovali, se il primo turno di qualificazione non è completato a causa del tempo o di altre circostanze avverse:• Le prossime posizioni disponibili saranno assegnate ai team aperti idonei che sono entrati nel veicolo in quell’evento prima della scadenza di iscrizione nell’ordine in cui il loro numero di veicolo è stato selezionato durante l’estrazione casuale per quell’evento.