Shipping Canal: Kiel Canal
Posted inShipping Canal -10 May 2021, 14:39 PM
Collegando il Mar Baltico a Kiel Holtenau e il Mare del Nord a Brunsbuttel, il Canale di Kiel aprì nel 1895. Questo canale lungo 98 km aiuta le navi a risparmiare più tempo sulla loro rotta. Si possono risparmiare circa 460 km (250 miglia nautiche) invece di percorrere tutta la Danimarca (penisola dello Jutland).
Il canale è attualmente largo 160 metri e profondo 11 metri ed è stato ampliato due volte. Era attraversato da sette ponti di alto livello con una distanza di circa 43 metri per le navi sottostanti. Con i 327 metri di lunghezza e 45 metri di larghezza serrature, questo canale è il più breve, più sicuro, più economico, e più conveniente via di navigazione tra il Mar Baltico e il Mare del Nord.
Affascinante storia del canale di Kiel
La costruzione e il funzionamento di questo canale sono venuti a un lungo viaggio e attraverso alcuni fatti interessanti. Qui ci sono alcuni di loro:
- Costruito tra il 1887 e il 1895 e coinvolto novemila lavoratori per scavare, la funzione originale del canale era di aiutare i militari tedeschi a ridurre le deviazioni intorno alla penisola danese.
- Dal 1907 al 1914, il canale fu allargato, raddrizzato e approfondito—tagliando la distanza dal Baltico al Canale della Manica di diverse centinaia di miglia—per ospitare la loro nuova generazione di navi da guerra o navi da guerra più grandi.
- Precedentemente nota come Kaiser-Wilhelm-Kanal, il Trattato di Versailles la designò una rotta marittima internazionale, ma Adolph Hitler la chiuse nel 1936. Il canale riaprì dopo la seconda guerra mondiale e fu rinominato Canale di Kiel.
- Birt Acres, un regista britannico, ha documentato l’apertura del canale. Il filmato è ancora conservato al Museo della Scienza di Londra.
- L’aviso SMS Jagd è stata la prima nave inviata ad attraversare il canale prima dell’apertura per il processo.
- Il veliero transatlantico di nome Lilly fu la prima nave della classe bark a passare attraverso il canale. Lilly fu costruito a Sunderland, in Inghilterra, nel 1866 e pesava 390 tonnellate, una trave di 8,7 metri, una lunghezza di 38,9 metri, una profondità di 5,4 metri e una chiglia alta fino a 9,8 metri.
Fatti affascinanti
Il corso d’acqua artificiale più trafficato del mondo ha una tecnologia obsoleta e richiede una modernizzazione urgente. Ecco alcuni fatti:
- Crociere di grandi dimensioni e di lusso come il sogno norvegese possono anche passare attraverso questo canale. Il sogno norvegese misura 230 m x 29 m x 45 m.
- La tecnologia è obsoleta. Due grandi camere di blocco a Brunsbuttel sono stati falliti nel marzo 2013; solo le navi lunghe meno di 125 metri potevano accedere al canale.
- Il danno alle serrature ha portato a controversie e negligenza dei finanziamenti del canale. Il governo è accusato di ritardare il ripristino del canale. Le nuove serrature richiederanno anni e costeranno centinaia di milioni di euro.
- Il canale ha anche bisogno di altri lavori di ristrutturazione, come la ristrutturazione di ponti, l’approfondimento delle rotte marittime e l’ammodernamento di altre chiuse.
- Il Ministro dei Trasporti ha fatto appello al governo per sviluppare un piano generale per modernizzare completamente il Canale di Kiel.
Si registra che ogni anno più di 40.000 navi attraversano il Canale di Kiel e ogni giorno circa 100 navi spostano 300 mila tonnellate di merci. In autostrada, sono 15.000 camion al giorno! Esistono canali per questa praticità e convenienza.
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