Fonte dell’immagine: https://www.worldhistoryedu.com/major-mesopotamian-inventions/ di World History Edu
Qual è la ruota e quando è stata inventata?
La più antica ruota conosciuta trovata in uno scavo archeologico proviene dalla Mesopotamia e risale a circa il 3500 AC. Questo periodo era conosciuto come l’età del bronzo, che è un capitolo relativamente tardo nella storia dello sviluppo della civiltà umana. A quel tempo, gli esseri umani stavano già piantando colture, allevando animali domestici e avevano una qualche forma di gerarchia sociale.
Sorgente immagine: https://en.wikipedia.org/wiki/Mesopotamia#/media/File:N-Mesopotamia_and_Syria_english.svg
Uno dei motivi per cui la ruota è stata inventata solo a questo punto della storia è perché erano necessari strumenti metallici per scalpellare fori e assi di precisione. Inoltre, la ruota oltre ad essere un cilindro che rotolava sul bordo era anche collegata a una piattaforma stabile e fissa.
La prima ruota era costituita da argilla, roccia e fango che si svilupparono lentamente fino a quando le ruote furono realizzate unendo tra loro tavole di legno. Lo hanno collegato a veicoli chiamati carri per arrivare in luoghi più velocemente.
fonte dell’Immagine: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Iron_wheels_with_bronze_hubs_-_Nabu_Temple,_Palace_of_Sargon_II,_Khorsabad,_Neo-Assyrian_period,_721-705_BC_-_Oriental_Institute_Museum,_University_of_Chicago_-_DSC07574.JPG
La ruota fu inventata dagli antichi sumeri. Vivevano nella terra tra i fiumi Tigri e Eufrate in Medio Oriente. Molto più tardi questa terra divenne parte del paese che chiamiamo Iraq. I sumeri furono i primi a sviluppare una lingua scritta, e alcuni studi sui loro scritti hanno portato archeologi e storici ad attribuire loro anche l’invenzione della ruota.
fonte dell’Immagine: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Ur_chariot.jpg
Il concetto di ruota in origine da un dispositivo meccanico che i Sumeri avevano inventato poco dopo 3500 B. C.—la ruota del vasaio, un pesante disco piatto fatto di argilla indurita. I sumeri poi agganciarono la sua ruota a un carro. Il concetto di ruota ha attraversato molte fasi di sviluppo prima di diventare un metodo pratico per spostare oggetti pesanti da un luogo all’altro.
Fonte delle immagini: https://www.brooklynmuseum.org/opencollection/objects/115131 foto di Shelby White-Brooklyn Museum
Dalla ruota al carro
Il primo uso conosciuto di questa invenzione era la ruota di un vasaio che veniva utilizzata in Mesopotamia, nella città di Ur, già nel 3500 AC. Il primo uso della ruota per il trasporto fu sui carri mesopotamici nel 3200 AC.
fonte immagine: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
La ruota è nata come un tronco artificiale. I sumeri posero un secondo tronco sotto il bordo d’attacco di un carico facendolo rotolare. Questa è stata la prima ruota. I sumeri vivevano in una terra molto arida ad eccezione di alcune paludi vicino ai fiumi, quindi usavano solo i molti alberi che crescevano in quelle aree, come alberi da frutto selvatici e palme morbide. Tagliavano tavole piatte dagli alberi e le fissavano insieme a forma di tronco cesellando il legno per renderlo curvo e arrotolarlo. Questa è stata la prima ” ruota.”
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I sumeri volevano un modo più semplice per spostare carichi pesanti. La loro prossima invenzione fu chiamata ” La slitta.”Realizzato con una cassa e attaccando una base con pattini facendolo sembrare una grande slitta. I bordi anteriori di questi corridori erano curvi, facendoli scivolare più facilmente sul terreno. Una traversa diritta collegava le due guide nella parte anteriore rinforzando le due guide e usandola come maniglia per tirare e guidare la slitta. Su terreni rocciosi e accidentati, i corridori continuavano ad impigliarsi o a fermarsi. I sumeri decisero così di combinare la loro idea della ruota del rullo con l’idea della slitta posizionandola sopra i rulli.
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Questo tipo di ruota funzionava bene su terreni pianeggianti, ma su terreni sconnessi e inclinati i pattini a slitta si staccavano dal rullo mentre si muoveva, il che era un problema quando trasportava carichi pesanti.
I sumeri notarono che, a causa dell’usura di un rullo, questo formava scanalature dove i pattini si sfregavano. I sumeri intervennero quindi tagliando le scanalature in tutti i loro rulli, concludendo con una ruota più efficiente.
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Spostare i carichi in questo modo era faticoso e richiedeva molte persone. Solo spostare i rulli dove dovevano essere usati era un lavoro faticoso. I sumeri ragionavano che potrebbe non essere necessario utilizzare l’intero rullo pesante. Solo le estremità erano effettivamente necessarie per sostenere il carico. Il pezzo centrale o” asse ” collegava le due estremità e allo stesso tempo trasportava il carico. Per mantenere la slitta in posizione, i sumeri attaccarono quattro pioli (due su ciascun lato della slitta). L ‘”asse” rotolava tra i pioli e questo manteneva la slitta nella giusta posizione sopra l’asse. Le estremità di legno del rullo erano ciò che ora chiamiamo ” ruote.”
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I sumeri ora avevano un carro più leggero per trasportare i loro carichi. Si sbarazzarono dei pioli e aggiunsero un pezzo di legno che pendeva sotto il carro, su ciascun lato del carrello. Hanno praticato dei fori in questi pezzi in modo che la tavola possa facilmente rotolare in essi. Questi pezzi extra, che portavano il peso del carro erano chiamati “cuscinetti”. La slitta era ora fissata permanentemente all’asse e alle ruote.
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I sumeri arrivarono poi a un carro a due ruote, che in seguito sarebbe stato sviluppato per essere trainato da un cavallo o da un asino. Le civiltà circostanti hanno copiato il design e adattato la ruota alle esigenze delle proprie culture.
La ruota oggi
- RIM
Il cerchio è il “bordo esterno di una ruota, che tiene il pneumatico.”Costituisce il design circolare esterno della ruota su cui è montato il bordo interno del pneumatico su veicoli come le automobili. Un cerchio di ferro attorno alle ruote di legno dei carri è stato introdotto nel 1 ° Millennio AC
- MOZZO
Il mozzo è il centro della ruota, in genere ospita un cuscinetto ed è dove i raggi si incontrano. Una ruota senza mozzo è un tipo di ruota senza mozzo centrale. Il mozzo è grande quasi quanto la ruota stessa. L’asse è cavo, seguendo la ruota con tolleranze molto strette.
- RAGGI
Un raggio è una delle tante aste che irradiano dal centro di una ruota e collegano il mozzo con la superficie di trazione rotonda. Originariamente il termine si riferiva a porzioni di un tronco diviso longitudinalmente in quattro o sei sezioni. I membri radiali di una ruota di carro sono stati fatti intagliando un raggio con uno strumento speciale il spokeshave. Il termine parlato alla fine è stato più comunemente applicato al prodotto finito del lavoro di Carter.
Sorgente immagine: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Wheel_Iran.jpg
- FILO
Filo ruote cerchi sono collegati ai loro mozzi da raggi di filo. Questi fili funzionano meccanicamente allo stesso modo in cui le corde flessibili vengono allungate. Le ruote a filo sono utilizzate sulla maggior parte delle biciclette e su molte motociclette. Sono stati inventati dall’ingegnere aeronautico George Cayley e utilizzati per la prima volta in bicicletta da James Starley. Il processo di assemblaggio delle ruote a filo è descritto come costruzione di ruote.
- PNEUMATICO
Un pneumatico è un rivestimento a forma di anello che si adatta attorno a un cerchio per proteggerlo e consentire migliori prestazioni del veicolo assorbendo gli urti e mantenendo la ruota a stretto contatto con il terreno. Il termine può derivare dalla parola “cravatta”, riferendosi all’esterno dell’anello in acciaio di una ruota di carro di legno che lega i segmenti di legno insieme.
I materiali di base dei pneumatici moderni sono gomma sintetica, gomma naturale, tessuto e filo, insieme ad altri composti chimici. Sono costituiti da un battistrada che fornisce trazione e un corpo che garantisce supporto. Prima della gomma, le prime versioni di pneumatici erano bande metalliche adattate alle ruote di legno per prevenire l’usura. Oggi, la stragrande maggioranza dei pneumatici sono strutture gonfiabili pneumatiche a forma di ciambella con corde e fili racchiusi in gomma e riempiti con aria compressa per formare un cuscino gonfiabile. I pneumatici sono utilizzati su molti tipi di veicoli, come auto, biciclette, motocicli, camion, macchine movimento terra e aerei.
- TRYWHEEL
Una trywheel è una disposizione di tre ruote montate su un telaio a forma di y per il passaggio su scale o terreni accidentati. Questi possono essere azionati da una forza esterna o da motori incorporati.
Fonte dell’immagine: https://search.creativecommons.org/photos/f1d36927-aa8a-4105-a980-f5f5592a365c di Tokumeigakarinoaoshima
L’importanza della ruota nelle antiche civiltà?
La ruota è diventata anche una forte metafora culturale e spirituale per un ciclo o una ripetizione regolare (chakra, reincarnazione, Yin e Yang). Come tale e a causa del terreno difficile, i veicoli a ruote erano proibiti nel vecchio Tibet. La ruota nell’antica Cina è vista come un simbolo di salute e forza e utilizzata da alcuni villaggi come strumento per prevedere la salute e il successo futuri. Il diametro della ruota è un indicatore della propria salute futura.
La ruota alata è un simbolo del progresso, visibile nello stemma di Panama, nel logo della Ohio State Highway Patrol e nella Ferrovia di Stato della Thailandia.
L’introduzione delle ruote a raggi nella media età del bronzo ebbe un certo prestigio. La croce solare ha un significato nella religione dell’età del bronzo, sostituendo il concetto precedente di una chiatta solare con il carro solare più “moderno” e tecnologicamente avanzato. La ruota era anche un simbolo solare per gli antichi egizi.
La ruota è anche raffigurata sulla bandiera dell’India e rappresenta la legge (dharma). Appare anche nella bandiera del popolo Rom, alludendo alla loro storia nomade e alle loro origini indiane.
Fonte immagine: https://search.creativecommons.org/photos/28f34ced-1c56-4d56-b23b-c85c48573ffe di Wonderlane
L’impatto della ruota mesopotamica
Le ruote iniziarono ad essere usate come ingranaggi durante il Medioevo. Ciò ha permesso l’invenzione di dispositivi meccanici come orologi, ruote idrauliche, ruote dentate e astrolabi per la navigazione dei marinai.
Anche in Europa, la ruota si è evoluta poco fino all’inizio del 19 ° secolo. Con l’avvento della rivoluzione industriale, la ruota divenne la componente tecnologica centrale e fu utilizzata in vari modi in diversi meccanismi.
Quasi ogni macchina costruita dall’inizio della rivoluzione industriale coinvolge un unico principio di base incarnato in una delle invenzioni veramente significative dell’umanità.
Fonte dell’immagine: https://en.wikipedia.org/wiki/Clock#/media/File:L%C3%A4ck%C3%B6_slott_interior_27.jpg
È difficile immaginare un sistema meccanizzato che sarebbe possibile senza la ruota. Senza la ruota, il mondo in cui ci troviamo avrebbe avuto un funzionamento diverso per questo motivo è considerata una delle invenzioni più importanti e indispensabili della nostra umanità.
fonte Immagine: https://search.creativecommons.org/photos/7713bf45-84ac-4cf0-955e-a9e968fa95f9 da Darron Birgenheier
fonti di informazione:
http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/revolutionary-invention-wheel-001713
KIDS’ BLOG! The Invention of the Wheel: How the Ancient Sumerians Got Humanity Rollin’!
https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel