Non devi essere un camionista per vedere le evidenti differenze tra semi-camion americani e semi-camion europei. Ognuno ha una forma e uno stile distinti che servono diversi scopi di guida. E a causa delle differenze nelle normative e nelle strade, i camion europei non funzionerebbero negli Stati Uniti e i camion americani non funzionerebbero in Europa. Diamo un’occhiata ai dettagli e alle differenze dei semi-camion provenienti da diverse parti del mondo.
American semi-trucks sono grandi, e spesso vivibili
In America, le dimensioni contano, soprattutto quando si tratta di semi-camion. Più sono grandi, più possono trainare e più velocemente possono trainare. Non solo, ma i semi-camion americani hanno spesso spazi abitativi. Quella progettazione convenzionale della cabina, in cui il motore è davanti al driver, tiene conto più spazio dentro per lo spazio di sonno e le amenità.
Ci sono due ragioni per cui molti semi-camion hanno spazi abitativi. Per cominciare, i camion semi americani tendono a percorrere distanze più lunghe, il che significa fermarsi durante la notte alle fermate di sosta. Ma il ragionamento principale per avere un alloggio per dormire è che molti camionisti vivono fuori dal loro impianto di perforazione. Sono chiamati proprietari-operatori, e ottenere posti di lavoro come vanno lungo un percorso, tracciare il proprio corso fino a quando, alla fine, sono di nuovo nel loro stato di origine.
E gran parte della vita di un camion americano viene spesa sul sistema interstatale, dove le corsie sono larghe e le strade sono dritte. Per questo motivo, il passo lungo del camion è accettabile e in genere rende la corsa molto più sopportabile. Considerando che sono autorizzati a guidare fino a 12 ore ogni 24 ore, mentre i camionisti europei possono guidare solo 9 ore, quel comfort extra è importante.
I camion europei sono più piccoli e più manuverabili
RELATED: Uno sguardo ai semi-camion del passato, presente e futuro
Come accennato in precedenza, normative più severe in Europa rendono diversi camion. Per cominciare, un semirimorchio europeo può essere solo 18,75 metri o circa 61 piedi. Nel frattempo, i camion americani possono trainare più rimorchi alla volta. A causa di queste restrizioni, i camion europei devono essere più piccoli, in modo da poter trainare più carico. Considerando che le cabine americane possono essere lunghe 20 piedi, questo lascia solo 40 piedi di spazio per il carico.
La cabina sopra il disegno del motore di camion europei permette per la cabina stessa per essere meno di 10 piedi di lunghezza. E poiché i proprietari-operatori sono rari e le ore sulla strada sono più brevi, i camion europei non richiedono grandi cabine letto o spazi abitativi. Ma la cabina più corta crea anche un passo più corto, che migliora la maneggevolezza.
L’Europa ha un sistema interstatale, ma le strade sono più ventose e le corsie sono più strette. Ecco perché è fondamentale che il camion possa navigare tra le strade della città, e una cabina sul design lo rende possibile. Inoltre non hanno bisogno di motori massicci, dal momento che i semi-camion in Europa sono limitati a 55 mph.
L’industria di autotrasporti di ogni regione
CORRELATI: Il consumo di Carburante Più Efficiente Semi-Camion Sono in Assoluto quelli che consumano Gas
Secondo Autotrasporti, nel 2019, il 72% di tutte le merci è trasportato su un camion. E in questo momento, con una carenza di camionisti, il trasporto merci viene sostenuto nei porti. Questa carenza di conducenti non è nuova, ma con l’offerta e la domanda di elastici della pandemia, i distributori stanno lottando per tenere il passo. Ma con questa carenza, ora è un momento migliore che mai per diventare un camionista, con la sicurezza del lavoro e pagare circa 7 70.000 all’anno.
Quel tasso di paga non si traduce in Europa, dove i camionisti sono pagati salari bassi. Infatti, mentre la loro industria di autotrasporti non è quasi grande come gli stati, la loro carenza è. Attualmente, i camionisti europei chiedono salari più alti, con i loro stipendi di circa $40.000, significativamente inferiori rispetto agli Stati.
Quindi, mentre queste diverse regioni hanno camion diversi, affrontano problemi simili. Con una carenza di camionisti, i tempi di spedizione stanno salendo, e le probabilità sono che il pacchetto che stai aspettando è bloccato su una barca. Quindi la prossima volta che ordini qualcosa, non importa dove vivi, pensa al camionista che te lo porta.
CORRELATI: Non infastidire i conducenti di semi-camion: segui queste pratiche di guida sicura