I grandi camion più veloci stanno andando, più grande è il differenziale di arresto diventa tra loro e le auto molto più piccole. Questa è pura fisica. La regola del limitatore di velocità ridurrà la velocità massima alla quale un grande camion può viaggiare sulle nostre strade, a sua volta riducendo la massima quantità potenziale di distanza richiesta in una situazione di frenata d’emergenza e la massima forza potenziale in caso di collisione. In breve, questa regola impedirà centinaia di morti e feriti derivanti da incidenti di camion legati alla velocità. Questa regola è il buon senso e qualcosa che il pubblico automobilistico ha bisogno, vuole e merita.
Fatti:
Gli Stati Uniti sono vergognosamente l’unico paese leader senza tale regola. I paesi dell’Unione Europea, il Giappone, l’Australia e le province canadesi più popolose (Ontario e Quebec) richiedono che i governatori della velocità siano impostati su veicoli commerciali pesanti a velocità che variano da 55 mph in Giappone a 65 mph in Canada.
Come le agenzie hanno notato nell’Avviso di proporre Rulemaking (NPRM), i dispositivi di limitazione della velocità sono stati integrati nella maggior parte dei grandi impianti di perforazione dal 1990.
Nessuna spesa in conto capitale necessaria per includerli su camion con questa tecnologia.
Il NPRM osserva che limitare la velocità dei veicoli pesanti a:
- 60 mph salverebbe da 162 a 498 vite all’anno,
- 65 mph salverebbe da 63 a 214 vite all’anno,
- 68 mph salverebbe da 27 a 96 vite all’anno.
Uno studio della Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ha concluso che i camion che non utilizzavano regolatori di velocità erano coinvolti in collisioni ad alta velocità al doppio del tasso di camion che li utilizzavano.
Gli studi pubblicati dal Ministero dei Trasporti dell’Ontario hanno rilevato che gli incidenti di camion legati alla velocità sono diminuiti del 73% e le vittime in tutti gli incidenti che coinvolgono grandi impianti sono diminuite del 24% dopo che la tecnologia obbligatoria del limitatore di velocità è entrata in vigore in Ontario.
Articoli sugli studi dell’Ontario:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
Il migliora la sicurezza, i risultati in altri paesi lo dimostrano & la tecnologia è già lì sulla stragrande maggioranza di questi camion (senza spese di capitale). Inoltre, molti di questi camion sulle nostre strade li hanno già impostati perché è redditizio farlo (risparmia carburante & costi di manutenzione per freni & pneumatici, entrambi durano più a lungo).
Fact v. Fiction-Limitatori di velocità